Mimořádná zpráva

Opel

1. 9. 2011 23:45
Opel je německou automobilkou, která je od roku 1929 součástí koncernu General Motors.
Opel
Opel | Foto: Aktuálně.cz

Opel je německá automobilka, od roku 1929 součást amerického koncernu General Motors. V roce 2010 prodal v Evropě více než jeden milion automobilů.

Historie

Německý výrobce automobilů Opel vznikl v roce 1862 zásluhou výrobce kol Adama Opela. Automobily začal vyrábět v roce 1899, když získal svoji první továrnu. První vozidlo uvedl na trh o tři roky později. Opelu se dařilo naplňovat svou snahu vyrábět spolehlivé a cenově dostupné automobily. Automobilka proto v prvních letech své existence expandovala.

Do dějin automobilového průmyslu se Opel zapsal v roce 1909 modelem Opel 4/8 PS, takzvaným "Doktorwagen", který často sloužil doktorům při cestování přepravě za pacienty. Úspěch tohoto vozu vynesl Opel na čelo německých prodejců automobilů.

Vydělané prostředky však Opel "neprojedl", ale naopak investoval do výstavby velkosériových výrobních linek. Prvním modelem vyrobeným tímto způsobem byl Opel 4/12 PS, takzvaná "Rosnička", který opět zaznamenal úspěch a umožnil tak německému výrobci snížit jeho cenu na necelé dva tisíce marek.

Opel byl nadále úspěšným, podařilo se mu celkem hladce zvládnout následky hospodářské krize a investovat do dalších služeb (například pojišťovnictví, splátkového prodeje nebo technických inovací).

Spojení s General Motors

Pro Opel přelomový okamžik nastal v roce 1929, kdy většinový podíl jeho akcií získal tehdejší největší výrobce automobilů na světě General Motors (GM). I to pomohlo německé automobilce stát se největším výrobcem automobilů v Evropě.

Významným přínosem byla možnost expandovat na světové trhy - kromě stávajícího evropského otevřela své závody i v Japonsku, Číně a Jižní Americe.

Díky své silné pozici dokázal Opel poměrně bez obtíží přestát i druhou světovou válku a obnovit výrobu už rok po jejím skončení. V roce 1946 vyrobil jeden a půl tunový nákladní vůz Opel Blitz a o rok později obnovil i výrobu osobních automobilů - konkrétně se jednalo o modernizovaný předválečný model Olympia.

Sto let existence

V roce 1962 oslavila automobilka sto let existence otevřením nového závodu v německé Bochumi, kde vyrobila nový model Kadett. V šedesátých a sedmdesátých letech byl Opel schopen pružně reagovat na výzvy doby - i to byl jeden z důvodů, proč vyvinul sportovní kupé GT a proč, po ropné krizi v sedmdesátých letech, která donutila automobilky i zákazníky hledat úspory, přišla s modelem Rekord E s nižší spotřebou.

V roce 1982 pak otevřela závod ve španělské Zaragoze, kde vyráběla velmi populární modely Corsa.

Opel dobře reagoval i na nastupující ekologické požadavky na automobily a byl prvním výrobcem, který začal do svých automobilů montovat katalyzátory.

Ekologie a bezpečnost

Ekologie a bezpečnost - tato dvě slova charakterizují úsilí Opelu jak v devadesátých letech 20. století, tak i v novém tisíciletí. Výrazem snahy o větší bezpečnost vozů se stal model Astra, vybavený špičkovými bezpečnostními prvky. Nová bezpečnostní opatření získal i nový model Vectry.

Současná řada Opelu zahrnuje modely Agila(městské auto), Ampera (v Británii prodávaný jako Vauxhall Ampera, v USA jako Chevrolet Volt), které je považováno ze jedno z nejlepších hybridních aut, Antara(typ SUV), Astra(nižší střední třída), Corsa(supermini), Insignia (rodinné auto), Meriva (malé víceúčelové vozidlo), Zafira Tourer (kompatní víceúčelové vozidlo), komerční modely Combo, Vivaro a Movano a sportovní Astra OPC (nižší střední třída), Corsa OPC (supermini) a Insignia OPC (rodinné auto), vyvíjené v Opel Performance Center.

Pomoc německé vlády

Do problémů se automobilka dostala v roce 2009, kdy se její mateřská společnost General Motors dostala na pokraj bankrotu.

Původně měla automobilku převzít německá vláda spolu s kanadsko - rakouským výrobcem autodílů Magna International, ruskou bankou Sberbank a ruským výrobcem nákladních aut GAZ. Americký výrobce se však nakonec rozhodl ponechat si ji a pokusit se o její záchranu sám.

 

Právě se děje

před 5 hodinami

Leverkusen před duelem na Slavii porazil 3:1 Augsburg

Fotbalisté Leverkusenu před čtvrtečním duelem na Slavii porazili v dohrávce 5. kola bundesligy Augsburg 3:1. Dva góly Bayeru dal argentinský útočník Lucas Alario, který se střelecky prosadil ve třetím soutěžním utkání za sebou. V nastavení završil skóre jeho francouzský kolega z útoku Moussa Diaby.

Alario po čtvrthodině hry proměnil penaltu za hru rukou. Krátce po přestávce domácí neuhlídali rychlý protiútok a záložník Daniel Caligiuri vyrovnal, ale čtvrt hodiny před koncem si Alario naběhl na centr z přímého kopu a hlavou rozhodl. Diaby v závěru zpečetil výsledek střelou do prázdné branky po zoufalé snaze hostů o vyrovnání i s brankářem v útoku.

Leverkusenu stále chyběl zraněný útočník Patrik Schick. Ze stejného důvodu nebyl připraven na druhé straně záložník Jan Morávek, jen na lavičce strávili zápas brankář Tomáš Koubek a obránce Marek Suchý.

Leverkusen drží v bundeslize neporazitelnost, po úvodních třech remízách teď podruhé za sebou vyhrál a posunul se na čtvrté místo. Ve čtvrtek se Bayer od 21:00 představí v Edenu ve 2. kole Evropské ligy, v tom prvním v minulém týdnu deklasoval Nice 6:2. Pražané vstoupili do soutěže porážkou 1:3 na hřišti izraelského týmu Beer Ševa.

Německá fotbalová liga - 5. kolo:

Leverkusen - Augsburg 3:1 (16. z pen. a 74. Alario, 90.+4 Diaby - 51. Caligiuri).

Zdroj: ČTK
Další zprávy