Kia

5. 10. 2011 11:41
Jihokorejská automobilka Kia vznikla v roce 1944. Začala jako výrobce náhradních dílů pro jízdní kola; první vyrobila v roce 1952. Dnes patří k další jihokorejské automobilce Hyundai.
Ilustrační foto.
Ilustrační foto. | Foto: Kia

Jihokorejská automobilka Kia vznikla v roce 1944. Začala jako výrobce náhradních dílů pro jízdní kola; první vyrobila v roce 1952. Dnes patří k další jihokorejské automobilce Hyundai.

Společnost pod novým oficiálním názvem Kia Industry Company začala vyrábět i motocykly (1957), kamiony (1962) a osobní auta (1974). V partnerství s americkou automobilkou Ford a japonskou Mazdou vyrobila modely Pride a Avella, v severní Americe a Austrálii prodávané jako Ford Festiva a Ford Aspire.

Na americký trh jihomorejská automobilka expandovala i nadále (oficiálně tu byla zdejší pobočka ustavena v roce 1992) a výsledkem jejího tehdejšího snažení byly modely Sephia (od roku 1994) a Sportage (od roku 1993). Evropská odbočka Kia byla založena v roce 1995.

O dva roky později však automobilka vyhlásila bankrot a v roce 1998 ji od Fordu převzal Hyundai. Prvním velkým výsledkem spolupráce byla výroba nového sportovního užitkového vozu Sorento. Dalšími modely bylo Rio, Carens či Magentis. Na český trh začala Kia systematicky pronikat v roce 2005, kdy zde uvedla modely Picanto, Cerato či Sportage, o rok později zde pak začala prodávat modely Magentis, Carnival a cee´d. Od roku 2004 vyrábí jihokorejská automobilka své automobily také ve slovenských závodech v Žilině a od letošního října v Tepličce nad Váhom.

Současné modely Kia zahrnují malé modely Kia Picanto, Nová Kia Picanto, Kia Rio a Nová Kia Rio, víceužitková vozidla Venga (na evropský trh uvedena v roce 2009) a Carens, SUV modely Soul (uvedena na evropský trh taktéž v roce 2009), Sportage a Sorento (ve výrobě od roku 2010) a malé rodinné vozy cee´d, ve variantách cee´d, pro_cee´d a cee´d Sporty Wagon.

 

Právě se děje

Aktualizováno před 2 minutami

Kvůli pádu osoby do kolejiště nejezdí metro na části linky B

Mezi stanicemi Smíchovské nádraží a Florenc na lince B nejezdí metro, kolem 19:30 spadl ve stanici Anděl do kolejiště člověk. Asi čtyřicetiletý muž srážku se soupravou nepřežil. Lidé v daném úseku místo metra museli na tramvaj, jít pěšky nebo využít jinou linku metra. Na místě zasahovali záchranáři, hasiči pražského dopravního podniku a policisté. Očekává se, že provoz bude obnoven kolem 22:00, uvedl večer na webu pražský dopravní podnik.

Metro jezdí bez omezení v úseku Zličín - Smíchovské nádraží a Florenc - Černý Most, v centrální části linky B je provoz zastaven. Náhradní autobusy dopravce nezavedl, lidem doporučil využít tramvaje. "Mezi Smíchovem a Karlínem doporučujeme použít též alternativní spojení linkami 10 a 16 s přestupem na metro C v zastávce I.P.Pavlova," uvedl dopravní podnik.

Zdroj: ČTK
před 25 minutami

Polští poslanci znovu přijali sporný zákon o postihu soudců

Polští poslanci dnes hlasy vládní většiny znovu přijali kontroverzní zákon, který podle kritiků umožní trestat soudce zpochybňující vládní reformu justice. Zákon minulý pátek odmítl Senát, ve kterém má opozice mírnou většinu. Sejm, dolní komora parlamentu, nyní rozhodnutí Senátu přehlasoval 234 hlasy zákonodárců z vládní strany Právo a spravedlnost (PiS). Proti bylo 211 poslanců a devět se zdrželo, uvedla televize TVN 24. Zákon nyní obdrží prezident Andrzej Duda.

Opoziční místopředsedkyně Sejmu Malgorzata Kidawová-Blońská v debatě označila kroky vládního tábora za "opravdový státní převrat". Vládní poslanci podle ní rozhodují "o tom, že soudy mají přestat být nezávislé".

Novou právní normu kritizuje Evropská komise a zpochybnili ji experti z Benátské komise, poradního orgánu Rady Evropy, kteří na pozvání Senátu navštívili Polsko.

Navzdory kritice se PiS snaží zákon prosadit s tím, že zabrání anarchii v polské justici, která se prý dosud neočistila od dědictví komunismu.

Zdroj: ČTK
před 34 minutami

Apple je proti návrhu EU na jednotnou dobíječku mobilů

Americká společnost Apple, výrobce přístrojů iPhone, kritizuje návrh poslanců evropského parlamentu na uzákonění jednotné dobíječky pro mobilní telefony, tablety či elektronické čtečky knih. Podle firmy to může brzdit inovace, vytvořit horu elektronického odpadu a naštvat spotřebitele. Na Apple by mělo případné nařízení velký dopad, upozornila agentura Reuters.

Komentář jedné z největších firem v oboru přichází týden poté, co zákonodárci vyzvali k zavedení jednotné nabíječky pro mobilní telefony a pozměnili návrh zákona tak, aby schopnost fungování s jednotnou nabíječkou byla základním požadavkem pro rádiová zařízení v EU. To by Apple ovlivnilo více než kterékoliv jiné firmy, protože iPhony a většina produktů firmy používá kabel s konektorem Lightning, zatímco přístroje s Androidem od různých společností obvykle mají konektor USB-C.

"Věříme, že regulace, která vynucuje soulad v typu konektoru zabudovaného do všech chytrých telefonů, potlačuje inovace, než aby je povzbuzovala, a poškodí zákazníky v Evropě a ekonomiku jako celek," uvedl Apple v prohlášení. Dodal, že předpis není nutný, protože průmysl už na USB-C přechází. "Doufáme, že (Evropská) komise bude pokračovat v hledání řešení, které neomezí schopnost průmyslu inovovat," dodal Apple.

Evropská komise se snaží prosadit jednotnou nabíječku více než deset let. V roce 2009 dospěla se společnosti, jako Apple, Samsung, Huawei a Nokia, k dobrovolné dohodě, jejíž cílem bylo harmonizovat nabíječky pro nové modely chytrých telefonů, které přijdou na trh v roce 2011. Dobrovolný přístup však nefungoval a podle zástupců EK je tak čas přijít s právními předpisy.

Zdroj: ČTK
Další zprávy