Domácí

Obrazem: Na Petřín už jen pěšky. Historie se opakuje, lanovku zničil extrémní déšť

Obrazem: Na Petřín už jen pěšky. Historie se opakuje, lanovku zničil extrémní déšť

Prohlédnout si 53 fotografií

Lanovky k pohonu využívaly systém vodní převahy. Do horní se napustila voda a tím vytáhla dolní vůz nahoru. Provoz přerušila první světová válka. Po ní sice bylo několik pokusů o obnovení provozu, ale když v roce 1921 začala voda při vypouštění z vozů pronikat do sklepů domů na Újezdě a následně vodárny vypověděly smlouvu o dodávce vody, byl první petřínské lanovce konec.

Přeprava druhého vozu lanovky se uskutečnila v noci na 3. května 1932. Při přesunu uličkou U Lanové dráhy rozhodovaly milimetry, kousek rohu domu musel být dokonce ubourán.

Praha pozastavila vydávání limitované karty Lítačka. Absurdní, reaguje Hřib

Praha pozastavila vydávání limitované karty Lítačka. Absurdní, reaguje Hřib

Na kartách je použit známý motiv obkladů stěn stanic metra linky A.

Dědici architekta chtějí zakázat Lítačku s kachlíky. Nic nevyděláme, hájí se podnik

Dědici architekta chtějí zakázat Lítačku s kachlíky. Nic nevyděláme, hájí se podnik

Advokát potomků slavného architekta tvrdí, že nedali Praze k užití díla svolení.

Obrazem: Jáma vedle jámy. Takhle vypadala Praha, když se stavělo metro

Obrazem: Jáma vedle jámy. Takhle vypadala Praha, když se stavělo metro

Prohlédnout si 50 fotografií

Stavba stanice Hlavní nádraží. Projekt stále ještě počítal s podzemní tramvají, z toho důvodu má stanice netypická boční nástupiště.

První linka vedla mělce pod terénem a byla stavěna zčásti z povrchu, i kvůli nedostatku zkušeností s podzemními stavbami. Zbořeno kvůli tomu bylo mnoho domů. Na snímku z října 1970 vyústění tunelů pod kostelem svatého Pankráce.

Takhle budou vypadat nové tramvaje v Praze. Do ulic vyjedou v prosinci 2025

Takhle budou vypadat nové tramvaje v Praze. Do ulic vyjedou v prosinci 2025

Prohlédnout si 8 fotografií

Dopravní podnik slibuje významně lepší jízdní vlastnosti a nižší hlučnost oproti předchozím typům. Vpředu nový typ 52T, za ním další dva typy z plzeňské Škody provozované v Praze: 15T a 14T.

Novinkou bude takzvaný antikolizní systém, který bude sledovat prostor před tramvají a varovat řidiče před překážkami v cestě.

Praha chce zklidnit dopravu v širším centru, Hřib by rád zavřel průjezd Malou Stranou

Praha chce zklidnit dopravu v širším centru, Hřib by rád zavřel průjezd Malou Stranou

"Žádný kolaps dopravy v Praze poté, co došlo k uzavření Malé Strany, nenastal, a to proto, protože se doprava svedla do tunelu Blanka," tvrdí Hřib.

Tramvaj v barvách české vlajky připomíná zvolení Havla i největší úspěchy třiceti let

Tramvaj v barvách české vlajky připomíná zvolení Havla i největší úspěchy třiceti let

Prohlédnout si 15 fotografií

Ulicemi Prahy od čtvrtka 26. ledna jezdí tramvaj vyzdobená národními barvami.

Jako datum premiérové jízdy bylo vybráno třicáté výročí zvolení Václava Havla českým prezidentem.

První pražský trolejbus už jezdí celou trasu. Zatím s půjčeným vozem a jen o víkendu

Prohlédnout si 27 fotografií

První pražský trolejbus už jezdí celou trasu. Zatím s půjčeným vozem a jen o víkendu

Cestující se mohou od soboty poprvé svézt trolejbusem číslo 58 z Palmovky přes Prosek, Letňany a Čakovice až do Miškovic.

Na Barrandov pojede vodíkový autobus. Technologii si vyzkouší Praha i Škoda

Na Barrandov pojede vodíkový autobus. Technologii si vyzkouší Praha i Škoda

Zkušební provoz začne v lednu a potrvá dva roky. Trať s velkým převýšením prověří spotřebu paliva i rekuperaci energie při jízdě z kopce.

Obrazem: Do Prahy se po 50 letech vrací trolejbusy. Část cesty pojedou na baterie

Obrazem: Do Prahy se po 50 letech vrací trolejbusy. Část cesty pojedou na baterie

Prohlédnout si 27 fotografií

Legendární trolejbus Tatra T400 z roku 1951 před smíchovskou vozovnou v ulici Na Valentince.

Trolejbus SOR TNS 12. Kloubová verze tohoto vozidla bude jezdit na první trolejbusové lince 58 Palmovka - Prosek - Letňany - Čakovice - Miškovice.

První tramvaje i ženy průvodčí. Staré fotky ukazují, jak se kdysi po Praze cestovalo

První tramvaje i ženy průvodčí. Staré fotky ukazují, jak se kdysi po Praze cestovalo

Prohlédnout si 50 fotografií

Hned o týden později, 25. července 1891, zahájila provoz další technická novinka, lanovka na Petřín. K vybudování elektrické dráhy, lanovky, ale třeba i Petřínské rozhledny došlo při příležitosti Jubilejní zemské výstavy v Praze.

Ačkoli se tomu z dnešního pohledu nechce věřit, 28. září roku 1905 začala jezdit elektrická tramvaj na Karlově mostě. Trasa však dlouho nevydržela a z důvodu poruchovosti od ní elektrické podniky už v roce 1908 upustily.

Obrazem: Okamžiky, kdy se ničivá povodeň nahrnula do tunelů pražského metra

Obrazem: Okamžiky, kdy se ničivá povodeň nahrnula do tunelů pražského metra

Prohlédnout si 40 fotografií

Zaplavený Těšňov, kde se nachází stanice metra Florenc.

Vchod do stanice metra Florenc poté, co začala opadávat voda.

Biometan může nahradit ruský plyn v autobusech. Města v něm vidí soběstačnost

Biometan může nahradit ruský plyn v autobusech. Města v něm vidí soběstačnost

Autobusy mohou jezdit na odpad, který lidé vyprodukují. Města ovšem vyčištěný bioplyn ve vozech hromadné dopravy zatím nevyužívají.

Historické foto: Tramvaj zavezla Pražany do polí. A na konečné stála mohutná vozovna

Historické foto: Tramvaj zavezla Pražany do polí. A na konečné stála mohutná vozovna

Prohlédnout si 48 fotografií

Pravidelný provoz vozovny byl oficiálně zahájen 28. dubna 1912. Základem vozovny (na snímku) se stala trojlodní hala po pěti kolejích pro celkem 90 vozů. Vedle haly stály dílny či obytná budova pro zaměstnance s rodinami.

Interiér dnešní třetí lodě vozovny kolem roku 1915.

Konec nechtěných dotyků koleny. Sezení ve vozech metra se změní, rozhodli cestující

Konec nechtěných dotyků koleny. Sezení ve vozech metra se změní, rozhodli cestující

K otočení sedadel přistoupila Praha již dříve, avšak jen v některých soupravách. Pasažéři sedí zády ke stěně, nemusí se však dělit o místo pro

Trasa A metra je jedinečná. Má nejkrásnější stanici v Evropě i Lenina za trafikou

Trasa A metra je jedinečná. Má nejkrásnější stanici v Evropě i Lenina za trafikou

Před 35 lety byla otevřena stanice metra Strašnická, jejíž výstavba tehdy stála 241 milionů československých korun.

Kroupa: Dovhomilja usoudil, že je čas říct pravdu. Svědectví kolem Pospíšila máme víc

Kroupa: Dovhomilja usoudil, že je čas říct pravdu. Svědectví kolem Pospíšila máme víc

Kroupa: Dovhomilja usoudil, že je čas říct pravdu. Svědectví kolem Pospíšila máme víc

Michálek: Starostové nám lhali. Odpovědnost má i Hřib, ale on dopravní podnik neřídí

Michálek: Starostové nám lhali. Odpovědnost má i Hřib, ale on dopravní podnik neřídí

Nejen Jágr. Statistiky střetů s tramvajemi v Praze ukazují nejrizikovější místa

Nejen Jágr. Statistiky střetů s tramvajemi v Praze ukazují nejrizikovější místa

K nejnebezpečnějším úsekům patří okolí Ortenova náměstí a křižovatka na Větrníku.

Havlíček: Mafiáni rozkrádali Prahu a chrochtali u toho. Babišovo stíhání je jiná liga

Havlíček: Mafiáni rozkrádali Prahu a chrochtali u toho. Babišovo stíhání je jiná liga

Předchozí 2 Pokračovat