Podle nového zákona o veřejných zakázkách mají být z tendrů vyloučeni uchazeči, kteří nemají výlučně zaknihované akcie. České dráhy mají akcie v listinné podobě a podle zákona o ČD je zaknihovat nemohou. Podle ministerstva pro místní rozvoj je nutno zvážit změnu zákona, podle ministerstva dopravy může být řešením novela, nebo metodické upřesnění. Problém se řeší až nyní, přestože byl znám podle MMR známý předem.
Nově platný zákon o veřejných zakázkách umožňuje zadavateli vyloučit z tendru uchazeče, který nemá výlučně zaknihované akcie. Vybraný dodavatel bez zaknihovaných akcií by měl být také podle zákona ze soutěže vyloučen. České dráhy mají ze zákona akcie v listinné podobě a jejich zaknihování brání zákon. Premiér Bohuslav Sobotka proto chce do Dana Ťoka vysvětlení, zdali zákon, který začal platit na začátku října, ohrožuje České dráhy v přístupu do veřejných soutěží.
Postupně má dojít k přepínání stejnosměrného proudu na střídavý. Investice, která podle odhadů přijde na 40 miliard korun, se má vyplatit díky nižším nákladům na provoz a údržbu. V Česku je elektrizovaných zhruba 3000 kilometrů tratí, z toho víc než 1700 stejnosměrným proudem.
Mocná elektrotechnická firma Eltodo se dvakrát marně pokoušela nabídnout ministerstvu dopravy levnější dodávku hliníkových tabulek na registrační značky na motorová vozidla. Oba tendry však úřad ministra Dana Ťoka zrušil a dál prodlužoval patnáctiletý kontrakt s brněnskou společností Hicon. Eltodu postup státu vadí a zažaloval ministerstvo i Hicon. Dožaduje se u soudu neplatnosti smluv státu s Hiconem a rozhodnutí o bezdůvodném obohacení. To by mohlo znamenat i to, že by Hicon musel státu vrátit peníze ze zakázky. Dosud Hicon podle Eltoda od státu získal zhruba 3,5 miliardy korun. Nyní běží třetí soutěž na dodávky značek a favoritem je tentokrát firma spojovaná v minulosti s Ivo Rittigem.
Původní kontrakt s Kapschem vyprší na konci letošního roku a ministerstvo dopravy nestihlo najít pokračovatele provozu v řádném výběrovém řízení. Od toho se odvíjí další vývoj v celé věci. Ministerstvo za prodloužení smlouvy s Kapschem bez otevřeného tendru nyní dostalo zatím nepravomocnou pokutu jeden milion korun.
Pražský radní pro dopravu Petr Dolínek si postěžoval ministerstvu dopravy, že se z Prahy nedá vlakem dostat brzo ráno. A stejně tak se Pražané zase musí vracet večer příliš brzo – pozdní večerní vlaky totiž České dráhy omezily či zrušily. Jenže ministerstvo dopravy, které dálkovou dopravu objednává a platí, tvrdí, že by Dolínkem požadované vlaky byly málo vytížené. Převažují totiž lidé, kteří dojíždějí do Prahy za prací, a ne naopak.
Svah u D8 se dal znovu do pohybu. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) to v úterý prohlásil na mimořádné tiskové konferenci s tím, že avizovaný termín zprovoznění 17. prosince se podaří dodržet, pokud bude problém do té doby vyřešen. K původnímu sesuvu došlo někdy v noci ze 6. na 7. června 2013, kdy se utrhla masa půdy a kamení o ploše 400 krát 600 metrů a přeťala trasu rozestavěné dálnice mezi Úpořinami a Chotiměří u Lovosic.
Příští rok v létě by mělo být hotovo propojení dálnice D11 s obchvatem Hradce Králové. Ministerstvo počítá s tím, že do budování částí dvou dálnic se zapojí i soukromí investoři. Mělo by jít o úsek D4 do Písku a rovněž část dálnice D7 mezi Slaným a průmyslovou zónou u Žatce.
V roce 2018 by se mělo začít stavět 140 kilometrů dálnic, sdělil ministr dopravy Dan Ťok s tím, že oproti letošnímu roku jde o dvojnásobný nárůst. Ředitelství silnic a dálnic má do konce měsíce vypsat zakázky na 20 staveb za 64 miliard korun. Stavět se bude například dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem, obchvaty Lubence a Řevničova na dálnici D6, dva úseky D11 z Hradce Králové a bude také pokračovat generální rekonstrukce dálnice D1.
Český železniční a autobusový dopravce Leo Express bude od poloviny roku 2018 jezdit minimálně s třemi čínskými vlaky. Uvažuje také o koupi dalších až třiceti souprav.
Vláda podle očekávání nepodpoří v Parlamentu senátní návrh, aby cyklisté na místních komunikacích nebyli pokutováni za jízdu pod mírným vlivem alkoholu. Ministři přistoupili na doporučení ministerstev vnitra, dopravy i zemědělství, asociace pojišťoven i Nejvyššího státního zastupitelství. O postoji kabinetu informoval tiskový odbor na webu Strakovy akademie. Senátní návrh počítá s tím, že by cyklisté neměli být trestáni za to, že si před jízdou dali několik piv nebo skleniček vína, tolerance měla být 0,8 promile. Zrušení nulové tolerance k alkoholu za řídítky kol vláda odmítla, neboť podle ní je cyklista pod vlivem alkoholu nebezpečný sobě i druhým.
Aktuálně.cz přináší mapu se seznamem přejezdů, které stát nechá přednostně přestavět, aby byly bezpečnější. Nejdražší bude přestavba přejezdu v Pardubicích v Dašické ulici, kde se za více než čtvrt miliardy postaví nový most. Řidiči už se tak na silnici 355 nebudou muset mnoho minut dívat na stažené závory na frekventovaném místě, kudy jezdí vlaky po hlavním železničním koridoru do Prahy nebo druhým směrem do Ostravy. Za 116 milionů korun se pak odstraní nebezpečný přejezd u nádraží ve Studénce, kde se loni pendolino srazilo s kamionem. V plánu tam je stavba podchodu a nová silnice, která odvede kamiony z tamního nadjezdu mimo centrum města.
Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) oznámil, že od Nového roku nebudou muset řidiči platit na jedenácti úsecích dálnic, kam dosud nesmějí jezdit bez dálničního kuponu. Jedná se o více než stovku kilometrů, především u velkých měst. Například kolem Prahy, Plzně nebo Ústí nad Labem. Ťokovi na tiskové konferenci asistoval i šéf hnutí ANO, ministr financí Andrej Babiš. Akce tak připomínala dopředu naplánovanou předvolební líbivou akci pro voliče. "Stále se snažíme pro lidi něco dělat," řekl Babiš.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže začal prozkoumávat detaily čerstvé pětimiliardové zakázky na výběrčího českého mýta, kterou koncem srpna uzavřelo ministerstvo dopravy s rakouskou společností Kapsch. Úřad ministra Dana Ťoka (za ANO) navzdory kritice opozice, ale i členů vlády prodloužil smlouvu bez soutěže o tři roky. Ochránci hospodářské soutěže zahájili správní řízení a tvrdí, že mají o postupu ministerstva pochybnosti. Smlouvu nechal ministr Ťok uzavřít o víkendu a podepsal ji jeho náměstek. Ťok se však hájí. Prý postupoval podle zákona a nebojí se ani antimonopolních úředníků, ani policie.
Podobně jako v Chorvatsku, Itálii nebo ve Francii by také osobní auta v Česku měla platit podle ujeté vzdálenosti, a nikoliv jako dosud, tedy předplaceným časovým kuponem na deset dní, měsíc nebo rok. Prosazuje to Josef Kotrba, šéf české pobočky poradenské společnosti Deloitte, kterou si ministerstvo dopravy vybralo jako poradce k mýtu. Kotrba říká, že stát by tak vydělal víc peněz na stavby dalších dálničních úseků. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) zatím změnu poplatků pro osobní auta odmítá.
Měření rychlosti na modernizovaném úseku D1 u Ostrovačic se osvědčilo. Tvrdí to ministerstvo dopravy, podle nějž po zavedení kontrol klesl v místě, kde se ve zúžení smí jezdit nejvýš osmdesátkou, počet nehod o třetinu.
Ministerstvo dopravy uzavřelo smlouvu se společností Kapsch o pokračování správy mýtného systému. Úřad ministra Dana Ťoka navrhl prodloužení smlouvy s Kapschem o maximálně tři roky, aby měl čas najít nového provozovatele v otevřené soutěži. Přestože Ťok tvrdí, že neměl na výběr, okamžitě si vysloužil útok opozice: ODS hovoří o Ťokově selhání, podle TOP 09 vláda vystavuje Česko riziku soudů či arbitráží.
Společnost Kapsch bude i nadále spravovat mýtný systém. Ministerstvo dopravy s firmou uzavřelo smlouvu, nejdéle však na tři roky. Kontrakt za 5,27 miliard korun má zajistit provoz mýtných bran, poskytnutí součinnosti při předávání systému novému provozovateli, nákup nových palubních jednotek a zavedení služby jednotného evropského mýta. Původně ministerstvo dopravy předpokládalo, že stát za služby v rámci dodatku zaplatí zhruba šest miliard korun. Na samotném provozu tak ušetří téměř o třetinu.
Alfred Brunclík, někdejší šéf Ředitelství silnic a dálnic, může jít až na osm let do vězení. Podle policie prodloužil nevýhodný nájem sídla ředitelství do roku 2022 a koupil zbytečné pozemky za 175 milionů. "Někdo je rád, že to spadlo na mě, a ne na někoho jiného," říká Brunclík.
Dálnice D8 bude ještě několik měsíců pro řidiče uzavřená, než se zcela podaří odstranit škody, které způsobil sesuv hlíny u Litochovic na Litoměřicku v roce 2013. Už 3. září se tady však budou moci lidé setkat s ministrem dopravy Danem Ťokem na akci nazvané Den otevřených dveří na D8.
