Mitsubishi

3. 8. 2011 15:02
Japonská automobilka Mitsubishi se po strmém pádu v devadesátých letech snaží napravit pošramocenou pověst.
Mitsubishi
Mitsubishi | Foto: Aktuálně.cz

Japonská automobilka Mitsubishi vznikla již v roce 1870, avšak podobně jako jiné automobilky ze země vycházejícího slunce, se i ona nejprve zaměřovala na jiné průmyslové oblasti než je výroba automobilů.

Historie

Mitsubishi byla totiž založena jako loďařská společnost; postupně se začala věnovat i těžařství a do automobilového průmyslu pronikla až na počátku 20.století. Výsledkem byl jeden z prvních japonských automobilů - Mitsubishi Model A z roku 1917.

Vzhledem k popularitě zámořských značek se však nadlouho stalo jediným. Firma se proslavila pouze výrobou Mitsubishi PX-33 a stíhacího letadla Mitsubishi A6M "Zero".

Po druhé světové válce se Mitsubishi věnovala výrobě užitkových vozidel, potřebných během poválečné obnovy. K výrobě osobních aut, jako jedné ze svých hlavních komodit, se koncern Mitsubishi Heavy Industries vrátil v roce 1960 výrobou miniauta Mitsubishi 500.

Zlatá 70. léta

Zlatou éru zažilo Mitsubishi až v 70.letech, kdy se oddělila samostatná divize Mitsubishi Motors. Zpočátku spolupracovala s americkou automobilkou Chrysler. Spolupráce však nebyla příliš úspěšná, proto Mitsubishi navázalo partnerství s korejskou automobilkou Hyundai. Ze spolupráce obou automobilek vzešel automobil Pony. Kromě ní spolupracovala Mitsubishi i s malajskou automobilkou Proton.

Ve stejném období také Mitsubishi udělala dvě zásadní rozhodnutí - vstup na zámořské trhy a spuštění vlastního rallye - programu. Ten pro ni znamenal řadu úspěchů, mimo jiné čtyři tituly mistra světa v letech 1996 - 1999 a dvanáct vítězství na rallye Paříž - Dakar.

Devadesátá léta - pád na dno

Koncem devadesátých let však Mitsubishi zaznamenalo pokles způsobený východoasijskou ekonomickou krizí. Hlavní ránu automobilka inkasovala v roce 2000 po zjištění, že vedení automobilky zatajovalo čtyři konstrukční chyby na svých vozidlech.

Zachránit ji měl vstup transatlantického koncernu DaimlerChrysler. V té době se však na povrch dostal další zásadní problém automobilky - úzká provázanost s politickými a podnikatelskými kruhy. Ty také nakonec celé transakci zabránily. Nutno však podotknout, že k tomu přispělo i odhalení dalších konstrukčních chyb, týkajících se více jak 160 tisíc vozidel.

Nová éra automobilky nastartovala v roce 2005 s příchodem nového prezidenta Osamu Masuka, který chtěl znovu obnovit důvěru ve značku.

K tomu měl vést restrukturalizační plán, spočívajícího v zavedení kontrolních mechanismů a řady restriktivních opatření. Krátce po jeho nástupu proto došlo k zeštíhlování, dočasnému pozastavení angažmá v motoristickém sportu, zkvalitnění domácí prodejní sítě a uvádění nových, atraktivních modelů.

Součástí první vlny byly klíčové modely Lancer, Pajero a Outlander; ty byly doplněny dalšími, například minivozidlem I.

Současné modely

Kromě výše zmíněných vyrábí Mitsubishi v České republice ještě modely ASX, Colt, L200 a Lancer Evolution. Intenzivně spolupracuje s automobilkami Citroën a Peugeot, se kterými vyvinula například model Outlander. V rámci koncernu PSA s nimi spolupracuje na modelu úsporného, plně elektrického vozidla I-MiEV alias Citroën C-Zero či Peugeot iOn.

 

Pokud jste v článku zaznamenali chybu nebo překlep, dejte nám, prosím, vědět prostřednictvím kontaktního formuláře. Děkujeme!

Právě se děje

Aktualizováno před 5 hodinami

Vláda schválila nižší teploty na pracovištích, řidičům nebo pokladním bude muset stačit 16 stupňů

Minimální povolené teploty v pracovním prostředí budou moct být nižší než doposud. Vláda v pondělí kvůli energetické krizi schválila příslušné nařízení připravené ministerstvem zdravotnictví. Strakova akademie o tom informovala na svém webu. Podle nařízení má například pro řidiče, pracovníky montážních linek nebo pokladní nejnižší povolená teplota klesnout ze současných 18 na 16 stupňů Celsia. V šatnách bude moct spadnout z 20 na 18 stupňů, v umývárnách z 22 na 19 stupňů, ve sprchách z 25 na 19 stupňů a na záchodech z 18 na 15 stupňů.

"Hlavním důvodem návrhu je revidovat právní rámec ve vztahu k požadavkům na minimální teplotu na pracovišti s ohledem na současnou situaci, kdy v souvislosti s válečným konfliktem na Ukrajině dochází k omezování a přerušování dodávek zemního plynu, kdy se předpokládá další nárůst a přetrvávání energetické krize," uvedlo v důvodové zprávě k nařízení ministerstvo.

Současné stanovené teploty pocházejí z roku 2007. Podle ministra zdravotnictví Vlastimila Válka (TOP 09) jeho úřad návrh konzultoval s hygieniky a srovnával s jinými zeměmi. Změna má podle návrhu vstoupit v platnost dnem vyhlášení nového nařízení vlády.

Pro různé třídy práce práce nařízení stanoví jak minimální, tak maximální teplotu. Změnu ministerstvo navrhuje u práce kategorie 1, tedy vsedě s minimální celotělovou aktivitou, a kategorie 2a vsedě s lehkou manuální prací rukou. U kategorie 1, kam spadá kancelářská, administrativní nebo laboratorní práce, navrhuje pokles z dosud minimální teploty 22 na 18 stupňů. U kategorie 2a, kam spadají například řidiči, pokladní nebo montáž lehkých dílů, může teplota klesnout z 18 na 16 stupňů. Záleží ještě na způsobu ventilace a tepelném odporu oděvu.

Zdroj: ČTK
Aktualizováno před 6 hodinami

Novým ředitelem civilní rozvědky by se mohl stát bývalý vysoký zpravodajec Posolda

Novým ředitelem civilní rozvědky by se mohl stát bývalý náměstek pro operativní činnost Vladimír Posolda, informoval v pondělí Deník N. Ministr vnitra Vít Rakušan (STAN) po zasedání vlády řekl, že kabinet by o novém řediteli mohl rozhodnout příští středu. Jméno kandidáta veřejnosti ani ministrům nesdělil. Obdobné kroky nejdříve konzultuje s premiérem Petrem Fialou (ODS) a následně na schůzce předsedů koaličních stran, uvedl. Funkce ředitele rozvědky není obsazena od konce srpna, kdy rezignoval Petr Mlejnek.

Server Neovlivní.cz v pátek uvedl, že Posoldu upřednostnil Rakušan před dalším uchazečem, kterým byl bývalý náměstek ředitele pro analytiku a zahraniční styky ÚZSI Jan Paďourek. Šéfa Úřadu pro zahraniční styky a informace (ÚZSI) jmenuje podle zákona ministr vnitra se souhlasem vlády. "Já dnes vládu o žádném jménu neinformoval," uvedl Rakušan. Ministrům sdělil, že své kroky nejdříve konzultuje s premiérem a následně s předsedy koaličních stran ve formátu K5. "Vyjádřil jsem naději a velkou pravděpodobnost, že vláda příští středu definitivně rozhodne," uvedl.

Posolda informaci o svém chystaném jmenování nepotvrdil. "Nemůžu nic komentovat, protože nejsem zatím žádným nástupcem (Petra Mlejnka)," řekl Deníku N. Nepotvrdil ani to, že by měl domluvenou schůzku s premiérem Fialou.

Posolda podle Neovlivní.cz začínal svou kariéru v roce 1991 ve federálních zpravodajských službách, pracoval i v Bezpečnostní informační službě (BIS). Podle serveru Aktuálně.cz zamířil Posolda do rozvědky v roce 1998 a brzy odpovídal za analytiku. Později byl také oficiálním zástupcem rozvědky v zahraničí, v roce 2004 byl Posolda v médiích zmiňován jako náměstek ředitele ÚZSI pro zpravodajskou činnost.

Zdroj: ČTK
před 6 hodinami

Vláda by měla o novém šéfovi rozvědky rozhodnout příští středu, řekl Rakušan. O kandidátovi dnes vládu neinformoval, první je konzultace s Fialou.

Zdroj: ČTK
Další zprávy