Mitsubishi

3. 8. 2011 15:02
Japonská automobilka Mitsubishi se po strmém pádu v devadesátých letech snaží napravit pošramocenou pověst.
Mitsubishi
Mitsubishi | Foto: Aktuálně.cz

Japonská automobilka Mitsubishi vznikla již v roce 1870, avšak podobně jako jiné automobilky ze země vycházejícího slunce, se i ona nejprve zaměřovala na jiné průmyslové oblasti než je výroba automobilů.

Historie

Mitsubishi byla totiž založena jako loďařská společnost; postupně se začala věnovat i těžařství a do automobilového průmyslu pronikla až na počátku 20.století. Výsledkem byl jeden z prvních japonských automobilů - Mitsubishi Model A z roku 1917.

Vzhledem k popularitě zámořských značek se však nadlouho stalo jediným. Firma se proslavila pouze výrobou Mitsubishi PX-33 a stíhacího letadla Mitsubishi A6M "Zero".

Po druhé světové válce se Mitsubishi věnovala výrobě užitkových vozidel, potřebných během poválečné obnovy. K výrobě osobních aut, jako jedné ze svých hlavních komodit, se koncern Mitsubishi Heavy Industries vrátil v roce 1960 výrobou miniauta Mitsubishi 500.

Zlatá 70. léta

Zlatou éru zažilo Mitsubishi až v 70.letech, kdy se oddělila samostatná divize Mitsubishi Motors. Zpočátku spolupracovala s americkou automobilkou Chrysler. Spolupráce však nebyla příliš úspěšná, proto Mitsubishi navázalo partnerství s korejskou automobilkou Hyundai. Ze spolupráce obou automobilek vzešel automobil Pony. Kromě ní spolupracovala Mitsubishi i s malajskou automobilkou Proton.

Ve stejném období také Mitsubishi udělala dvě zásadní rozhodnutí - vstup na zámořské trhy a spuštění vlastního rallye - programu. Ten pro ni znamenal řadu úspěchů, mimo jiné čtyři tituly mistra světa v letech 1996 - 1999 a dvanáct vítězství na rallye Paříž - Dakar.

Devadesátá léta - pád na dno

Koncem devadesátých let však Mitsubishi zaznamenalo pokles způsobený východoasijskou ekonomickou krizí. Hlavní ránu automobilka inkasovala v roce 2000 po zjištění, že vedení automobilky zatajovalo čtyři konstrukční chyby na svých vozidlech.

Zachránit ji měl vstup transatlantického koncernu DaimlerChrysler. V té době se však na povrch dostal další zásadní problém automobilky - úzká provázanost s politickými a podnikatelskými kruhy. Ty také nakonec celé transakci zabránily. Nutno však podotknout, že k tomu přispělo i odhalení dalších konstrukčních chyb, týkajících se více jak 160 tisíc vozidel.

Nová éra automobilky nastartovala v roce 2005 s příchodem nového prezidenta Osamu Masuka, který chtěl znovu obnovit důvěru ve značku.

K tomu měl vést restrukturalizační plán, spočívajícího v zavedení kontrolních mechanismů a řady restriktivních opatření. Krátce po jeho nástupu proto došlo k zeštíhlování, dočasnému pozastavení angažmá v motoristickém sportu, zkvalitnění domácí prodejní sítě a uvádění nových, atraktivních modelů.

Součástí první vlny byly klíčové modely Lancer, Pajero a Outlander; ty byly doplněny dalšími, například minivozidlem I.

Současné modely

Kromě výše zmíněných vyrábí Mitsubishi v České republice ještě modely ASX, Colt, L200 a Lancer Evolution. Intenzivně spolupracuje s automobilkami Citroën a Peugeot, se kterými vyvinula například model Outlander. V rámci koncernu PSA s nimi spolupracuje na modelu úsporného, plně elektrického vozidla I-MiEV alias Citroën C-Zero či Peugeot iOn.

 

Právě se děje

před 38 minutami

Někdo nastražil výbušninu do vozu severoirské policistky, podezřelá je Nová IRA

V Severním Irsku někdo nastražil bombu do automobilu policistky ve městě Dungiven nedaleko Londonderry. Policejní služba Severního Irska (PSNI) dnes uvedla, že bomba byla ve voze před domem policistky pracující na částečný úvazek objevena v pondělí a v noci na dnešek byla zneškodněna. Policie z činu podezírá radikály ze skupiny Nová IRA.

Zdroj: ČTK
před 1 hodinou

Volný má zaplatit pokutu za lednovou potyčku na plénu, potvrdila sněmovna

Nezařazený poslanec Lubomír Volný (Volný blok) má zaplatit pokutu, kterou mu uložil mandátový a imunitní výbor kvůli lednové potyčce přímo na plénu. Postih v úterý potvrdila sněmovna hlasy 89 ze 105 přítomných členů, poslancovo odvolání tak odmítla. Volný má uhradit podle verdiktu výboru z poloviny února jeden měsíční poslanecký plat, tedy zhruba 90 800 korun.

Volný uvedl, že disciplinární řízení proti němu bylo politicky motivované a nezákonné. Sněmovnu nařkl z toho, že poruší zákon, pokud odvolání odmítne. Nezařazený poslanec přečetl na plénu zdůvodnění odvolání, jak je zpracovala jeho právní zástupkyně. Volného návrh, aby sněmovna konstatovala nulitu rozhodnutí imunitního výboru, dolní komora odmítla.

Zdroj: ČTK
Další zprávy