Volkswagen

Šéf výzkumu a vývoje české divize Škoda Auto Frank Welsch

Technický vývoj Volkswagenu má řídit šéf ze Škody Auto, píše německý časopis

Novým šéfem technického vývoje hlavní značky Volkswagen se má stát jednapadesátiletý šéf výzkumu a vývoje české divize Škoda Auto Frank Welsch. Uvedl to dnes německý časopis Auto Motor und Sport, který se odvolává na zdroj z Volkswagenu. Německá automobilka se ke zprávě zatím nevyjádřila. Předchozí ředitel vývoje VW Heinz-Jakob Neusser byl v září suspendován spolu s řediteli výzkumu a vývoje luxusní značky Audi a značky sportovních vozů Porsche v rámci vyšetřování skandálu s emisemi. Nyní je na dovolené a jeho návrat zpět do funkce je podle zdrojů vyloučen.

Dozorčí radu Volkswagenu povede dosavadní finanční ředitel Hans Pötsch

Zvolení čtyřiašedesátiletého Pötsche do čela dozorčí rady se očekávalo. Ve funkci finančního ředitele působí od roku 2003 a má podporu velkých akcionářů, včetně rodiny Piëchů a rodiny Porscheů. Podle kritiků by mu ovšem mohly být na škodu jeho úzké vazby na současné vedení.

Jak se měří emise? Experti odpovídají na otázky kolem schvalování nových aut

Podvod s testy zvýšil zájem o téma homologace a emisních zkoušek nových automobilů. Jak vlastně probíhá, v čem se liší nebo jak přísná je nejnovější emisní norma? Na otázky online deníku Aktuálně.cz odpovídali Martin Hron a Luboš Trnka ze společnosti TÜV SÜD Czech, která dlouhodobě provádí testy vozů i součástí pro významné výrobce automobilů. Hron je ředitelem sekce certifikací vozidel, Trnka je specialistou na životní prostředí a emise.

Všechna zasažená auta opravíme do konce roku 2016, řekl nový šéf Volkswagenu

Svolávat auta, která manipulují s emisemi, do servisů by automobilka měla začít v lednu. Velká část z nich půjde opravit jen přes aktualizaci současného softwaru. Miliardové škody mají "zalepit" rozsáhlé úspory. Firma prý nyní otáčí každý kámen a možná dojde i na fotbal.

Máte škodovku se šidícím motorem? Automobilka spustila online test. VW, Audi a Seat ji následují

Lidé si ode dneška na internetových stránkách značky Škoda mohou podle výrobního kódu ověřit, zda je v jejich dieselovém motoru s normou Euro 5 nahrán podvodný software. Následně se další informace dozvědí od autorizovaných partnerů, případně na infolince automobilky. Další značky, které dotčené motory rovněž používaly, podobnou možnost už rovněž nabízejí.

Fiat válčí s Volkswagenem. V Itálii láká majitele konkurenčních vozů na výrazné slevy

Fiat se snaží využít skandálu VW a nabízí slevu až 1500 eur každému, kdo se zbaví modelu německého výrobce. Pokračují tak vyostřené vztahy obou automobilek. Fiat je v Itálii jedničkou automobilového trhu, Volkswagen je hned za ním.

Prodej nových aut v Česku rostl i v měsíci, kdy vyšel najevo podvod Volkswagenu

Svaz dovozců automobilů zveřejnil statistiky o prodeji nových vozů v Česku za první tři čtvrtletí. Dopad aféry na prodej vozů VW ani dopad na prodej vozů s dieselovými motory zatím není v prodejních statistikách vidět. Suverénní vedení v žebříčku značek si udržuje tuzemská Škoda, druhý je Volkswagen.

Nejúspornější auto na světě. Vyzkoušeli jsme futuristický vůz od Volkswagenu

Podívejte se na fotky z testování superúsporného vozu XL1 v běžném provozu.

Hromadné žaloby na Volkswagen. Vyšetřování kromě USA zahájily také Francie a Itálie

Michaela Horna vyslechne vyšetřovací komise příští týden. "Americký lid chce vědět, proč byl software do vozů instalován, jakým způsobem bylo o jeho instalaci rozhodnuto a jak je možné, že tak dlouhou dobu unikal odhalení. Přineseme odpovědi," slíbil šéf vyšetřovací komise.

Skandál VW zasáhne nejvíce ČR a Maďarsko. Mají silný autoprůmysl a výrobu spjatou s Německem

Podle analytiků Bank of America se skandál německé automobilky Volkswagen dotkne ve střední a východní Evropě nejvíce české a maďarské ekonomiky. "Význam automobilového průmyslu a silné napojení na německé výrobce staví země střední a východní Evropy do pozice, kdy jsou výjimečně zranitelné dopadem případu Volkswagen," uvedli analytici.

Cinknutými auty jezdí i na ministerstvech. Šlechtová má 18 škodovek a audi, jež umí šidit s emisemi

I v garážích českých ministerstev parkují auta koncernu VW, která umí ošidit emisní testy. Devatenáct aut dohledali na ministerstvu pro místní rozvoj, tři na zahraničí, dvě na ministerstvu kultury a dvojici problémových vozů pak zřejmě mají i na ministerstvu financí vicepremiéra Andreje Babiše. Na ministerstvu obrany se pak domnívají, že mohou mít čtrnáct typů dotčených aut, ale nedokážou to odhalit přesně. O případné žádosti o odškodné mluví úřady opatrně a spíše vyhýbavě. Data poslala až na vnitro Milana Chovance (ČSSD) všechna ministerstva plus Úřad vlády.

Nová auta z Frankfurtu zamíří do Česka. Kdy čekat nové audi, BMW nebo fiat?

Víme, kdy a za kolik si budete moci v Česku koupit novinky z autosalonu ve Frankfurtu.

Kauza VW? Sázka Evropy na dieselovou technologii byla slepá ulička, tvrdí ekonom

Je ohrožena reputace nejen Volkswagenu, ale celého německého průmyslu, říká investiční bankéř Ondřej Jonáš. Domnívá se, že z finančního hlediska je možné, že koncern krizi nepřežije.

Které škodovky mají "šidící" motor? Projděte si seznam aut, kterých se týká aféra Volkswagenu

Dieselové motory koncernu VW schopné obcházet emisní měření jsou podle vyjádření Škody Auto tříválce a čtyřválce TDI o objemu 1,2 a 1,6 nebo 2,0 litru s emisní normou Euro 5. Projděte si modely, které Škoda prodávala i s těmito agregáty. V Česku jezdí podle ministerstva dopravy 101 tisíc takových škodovek.

Další problémy VW: Texaský okres chce 100 milionů, ve Francii firma tlačila na noviny

Jedna z místních samospráv podala žalobu na automobilku Volkswagen kvůli zamoření ovzduší. Z Francie zase přišla zpráva o tom, že se firma pokoušela tlačit na média - ta podle francouzského týdeníku neměla psát o problémech firmy ve dnech, kdy byla v novinách reklama VW.

Ještě nás čeká mnoho odhalení, VW rozhodně nebyl sám, říká německý ekolog

Podle předsedy ekologického sdružení Deutsche Umwelthilfe Jürgena Rescha se k podvodům v měření emisí uchýlilo mnoho evropských automobilek, aby zajistily, že budou auta s dieselovým motorem konkurenceschopná vůči benzinovým.

Ťok chce testovat škodovky a prověřit milion aut. Těch "cinklých" se prodalo 148 tisíc

Ministr dopravy Dan Ťok ve středu oznámil, že kauza falšování emisních testů se u nás týká minimálně 148 tisíc aut. Jde ale o čísla z oficiálních prodejů, ministerstvo ještě musí dohledat podle VIN kódů auta dovezená individuálně ze zahraničí. Ťok zároveň nechá v nezávislé české laboratoři otestovat vybrané naftové vozy Škoda, které jezdí na českých silnicích. Půjde nejen o starší vozy z let 2009 až 2013, kterých se dotýká nynější aféra, ale i nová auta.

Právník o kauze Volkswagen: Naděje na velká odškodnění jsou falešné, žaloby moc šancí nemají

Skandál kolem automobilky Volkswagen a podvodů s emisemi při oficiálních testech se dotkl i majitelů aut v Česku. Například mladoboleslavská Škoda Auto přiznala, že "šidící" motor, který umí oklamat kontrolu, namontovala do 1,2 milionu aut. Češi ale velké šance na získání odškodnění nemají, myslí si to alespoň právník Miloš Holub. "Někteří lidé dovozují, že postupem VW byli jako zákazníci klamáni a že v důsledku toho by mohli mít nárok na náhradu škody, zadostiučinění za nemajetkovou újmu... nicméně i já si myslím, že prostor pro takové kroky, pokud vůbec bude dán, bude dosti omezen," tvrdí v online rozhovoru se čtenáři.

Odškodné za šidící motor VW? Češi soudy zvažují, cesta k penězům je ale právně složitá

Podle oslovených právníků by majitelé aut, která falšují emise při oficiálních testech, museli dokázat výši škody nebo to, jak přesně automobilka porušila české zákony. Že to není právně úplně jednoduché, připouští i ministr spravedlnosti Robert Pelikán. Automobilka už oznámila, že na odškodné dá v přepočtu zhruba 176 miliard korun. Platit bude zejména v USA, kde už lidé podali první hromadné žaloby. Například kvůli tomu, že jejich vůz ztratil hodnotu.

Dcera Paula Walkera žaluje automobilku Porsche. Viní ji ze smrti svého otce

Podle dcery Paula Walkera měl jeho vůz řadu nedostatků a byl vyroben z materiálů, které nedaly pasažérům šanci nehodu přežít. Žádá proto finanční kompenzaci, kterou zatím nevyčíslila a o jejíž výši rozhodne až soud. Automobilka obvinění odmítá a trvá na tom, že příčinou nehody je nezvládnuté řízení. Herec se proslavil akční sérií Rychle a zběsile, kterou v době smrtelné nehody zrovna natáčel. Jeho filmový kolega Vin Diesel teď oznámil, že vznikne závěrečná trilogie.