Volkswagen

Analýza: Škodovku aféra s motory nepotopí. Pomůže jí i výměna šéfa

Podvádění mateřské automobilky Volkswagen při emisních testech by se nemuselo tuzemské Škody výrazněji dotknout. Jednak může vinu svést právě na VW jako dodavatele motorů, navíc do nových modelů už je nemontuje. Současná nabídka škodováckých modelů je navíc atraktivnější než kdykoli dříve. Další důvod? Zájemci o nová auta nebývají na problematiku emisí přehnaně citliví. Mezi velké trhy Škody rovněž nyní patří Čína a Rusko, kde jsou naftové motory spíše okrajovou záležitostí. Také výměna na kapitánském můstku by Škodě mohla pomoci.

Martin Winterkorn, šéf VW, Volkswagen, ilustrační

Aféra Volkswagenu se týká 1,2 milionu škodovek. Německá prokuratura zahájila vyšetřování Winterkorna

Rozsáhlý skandál falšování emisních testů německé automobilky Volkswagen se týká ve světě celkem 11 milionů aut, z toho 2,1 milionů vozů Audi a 1,2 milionů vozů Škoda Auto. Uvedla to sama společnost, která zároveň dočasně zbavila funkce šéfy výzkumu a vývoje značek VW, Audi a Porsche. Německá prokuratura mezitím zahájila vyšetřování bývalého generálního ředitele Martina Winterkorna s cílem zjistit, kdo je za skandál zodpovědný.

Analýza: Falšování Volkswagenu je jen vrcholek ledovce, nečistou hru hrají i další automobilky

Zpráva ekologické skupiny Transport & Environment tvrdí, že nová evropská auta vypouštějí v průměru o 40 procent více oxidu uhličitého, než ukazují laboratorní testy. Podle skupiny je falšování emisních testů automobilky Volkswagen jen jednou částí sítě podvodů. Analýza také poukázala, že některá auta spotřebují až o 50 procent víc paliva, než deklarují výrobci.

Volkswagen vyzval Italy, aby některá auta neprodávali. Oslovil i dealery značky Škoda

Italská divize německého koncernu Volkswagen vyzvala své dealery, aby zastavili prodej naftových automobilů vybavených softwarem, který umožňuje manipulaci s emisními testy. Informoval o tom italský list Corriere della Sera. Dodal, že výzva se týká zhruba 40 000 vozů a je určena rovněž prodejcům značky Škoda. V Belgii podle agentury DPA kvůli skandálu kolem emisních testů stáhl dovozce vozů Volkswagen z trhu 3200 naftových automobilů. "V rámci preventivních opatření žádáme, abyste okamžitě pozastavili prodej, registrace a dodávky vozů s motory EA 189 s emisní normou Euro 5," uvedl šéf italské divize Volkswagenu Massimo Nordio v dopisu prodejcům.

Ministr Mládek o kauze Volkswagen: Bojím se o české dodavatele autodílů, ne o Škodu Auto

Podle ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka bude mít skandál kolem emisí automobilů skupiny Volkswagen vliv na české dodavatele autodílů více než na Škodu Auto. Mládek také dodal, že možný krátkodobý pokles vývozu aut z Německa není dobrá zpráva pro českou ekonomiku. Kauza podle něj nebude mít na Škodu Auto přímý vliv mimo jiné proto, že automobilka nevyváží auta do USA a akcie firmy se neobchodují na burze.

Co věděl Winterkorn? Už v roce 2011 upozornil na podvod s emisemi technik Volkswagenu

Z interního šetření v koncernu, s jehož výsledky se v pátek seznámila dozorčí rada, vyplývá, že o podvodu při měření emisí ve Wolfsburgu věděli už roky. Zpráva neodhaluje, kdo konkrétně informaci dostal a proč na varování před podvodem nereagoval. Vyšetřování převezme americká právní kancelář, manažerům hrozí, že přijdou o majetek.

Seat má kvůli skandálu s emisemi vrátit dotace Španělsku

Španělská vláda chce po tamní automobilce Seat vrátit část dotací, které firma dostala na podporu prodeje vozů šetrnějších k životnímu prostředí. Reaguje tak na přiznání koncernu Volkswagen, že do 11 milionů aut po celém světě instaloval software umožňující manipulovat s emisními testy.

Dealeři Škody stále nabízejí desítky nových aut s šidícími motory

Ani mladoboleslavský hlavní závod společnosti Škoda Auto, ani ten pobočný v Kvasinách již v současnosti nevyrábí automobily poháněné naftovými motory, které jsou nyní předmětem vyšetřování kvůli "šizení" emisních zkoušek. Přesto je ale podle průzkumu Aktuálně.cz u prodejců stále ještě možno koupit vozy ze skladových zásob s agregáty splňujícími pouze starší emisní normu Euro 5.

Švýcaři zakázali prodej některých aut Volkswagenu. Omezení se dotkne i škodovek

Kvůli skandálu s manipulací měření emisí u naftových vozů zakázalo Švýcarsko dočasně prodej některých typů vozů koncernu Volkswagen. Opatření se údajně týká také vozidel značky Škoda, které jsou vyráběny v Mladé Boleslavi. Úřady prý chtějí zabránit, aby se na švýcarské silnice dostaly další vozy s naftovými motory, u kterých se používal software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty toxických oxidů dusíku.

Z Mladé Boleslavi do rozbouřené Ameriky. Vahland ve Škodě uspěl, teď jde "hasit" skandál

Winfried Vahland je nově pověřen vedením aktivit koncernu Volkswagen v celém regionu Severní Ameriky, tedy od Kanady po Mexiko. Ze Škody odchází po úspěšných pěti letech. Nahradí ho šéf prodeje z Porsche.

Matthias Müller, šéf Porsche a kandidát na šéfa koncernu VW

V čele Volkswagenu je další autokrat. Z krize ho povede muž, který se zastal uprchlíků

Podobně jako jeho předchůdce Martin Winterkorn je dvaašedesátiletý Matthias Müller ryzí automobilový odborník. Má sklony k autokratickému stylu řízení a na veřejnosti vystupuje nerad. Hlavním Müllerovým úkolem bude nejen vyžehlit současný skandál, ale také "překopat" strukturu řízení ve Volkswagenu, snížit náklady a pozvednout ziskovost především kmenové značky VW.

Bernhard Maier - nový šéf značky Škoda Auto

Volkswagen i Škoda mají nového šéfa. Oba přicházejí z Porsche

Volkswagen má nového šéfa: koncern v době nejhorší krize za takřka 80letou historii značky, povede dvaašedesátiletý Matthias Müller. Nový šéf míří i do Mladé Boleslavi. Páteční dění kolem skandálu s emisemi jsme sledovali v online reportáži.

Máte šidící motor od Volkswagenu? Co s ním dělat? Odpovědi na časté otázky

Američtí právníci lákají klienty na hromadné žaloby proti automobilce Volkswagen kvůli softwaru, který podváděl při emisních testech. Tvrdí, že pokud se nyní motor upraví tak, aby už neklamal, sníží se jeho výkon. Je to pravda? Podvádělo se i v Evropě? Co mají teď dělat čeští vlastníci naftových aut z koncernu VW? Online deník Aktuálně.cz připravil souhrn klíčových otázek a odpovědí.

Podvádění Volkswagenu? Šli do toho s rizikem, že případnou aféru ustojí, říká automobilový expert

Podvádělo se úmyslně, z tohoto pohledu je ta aféra bezprecedentní. Nepřichází ale v úvahu, aby se VW dostal do existenčních problémů, to si ani Německo nemůže dovolit, říká odborník Vladimír Rybecký.

Volkswagen má nového šéfa. Přichází favorit muže, který chtěl sesadit Winterkorna

Původně měl Martin Winterkorn dostat nový kontrakt do roku 2018. Ve středu však po tlaku rezignoval na mimořádném jednání dozorčí rady. Rada rezignaci oficiálně stvrdí zítra a zároveň potvrdí i nového šéfa Matthiase Müllera. Ten na sebe upozornil například tehdy, když se jasně postavil za vlídný postoj k uprchlíkům. Pikantní je, že Müllera prosazoval bývalý šéf dozorčí rady Ferdinand Piech, který ztratil důvěru ve Winterkorna.

Co mají společného švindl ve Volkswagenu a v hospodě Na Růžku

Podvádět proto, že se „musí“, a vysvětlovat porušování pravidel tím, že jsou špatná, to by bylo dost kuriózní pojetí kapitalismu. Bohužel s ním máme pestré zkušenosti.

Volkswagen chystá personální zemětřesení. Dotknout se má i šéfa Škody, podle zdrojů míří do USA

Vahland je podle zdrojů agentury Reuters hlavním kandidátem na novou pozici, kterou Volkswagen vytvoří ve svém představenstvu. Nový člen vedení má dohlížet na aktivity skupiny ve Spojených státech, kde vznikl nynější skandál s manipulacemi emisních měření u naftových vozů.

Jak velký je skandál VW v Česku? Škoda a VW prodaly v letech 2009 až 2013 přes 150 tisíc dieselů

Škoda podle své výroční zprávy vyrobila jen v roce 2013 celkem 68 892 motorů typu EA 189. V Česku jich budou v provozu minimálně desítky tisíc, Škoda je využívala ve všech svých modelech, včetně velkoobjemových řad Octavia, Fabia nebo Rapid.

Volkswagen podváděl i v Evropě, oznámil německý ministr dopravy

Německá automobilka Volkswagen manipulovala s emisními měřeními u naftových vozů i v Evropě, nejen ve Spojených státech. Uvedl to německý ministr dopravy Alexander Dobrindt, když představil první výsledky šetření. Zatím se ale podle něj neví, kolik jich přesně bylo.

Na Volkswagen míří první vlna žalob. Kvůli klamání řidičů, ale i za pád akcií

První desítky žalob už sepsali američtí právníci, kteří začali aktivně vybízet klienty Volkswagenu k obraně. Lákají je na náhradu škody a argumentují třeba tím, že auto po zásahu v servisu ztratí výkon. Navíc vyšlo najevo, že firma svolávala řidiče k výměně softwaru kvůli emisím už v dubnu.