Antimonopolní úřad prohledal v Německu šest výrobců aut a dodavatele automobilových součástek. Důvodem je podezření z tajné dohody o cenách při nákupech ocele, která je nejdůležitějším materiálem v automobilovém průmyslu. Kontrolu úřadu potvrdily Volkswagen, Daimler, BMW a dodavatelé součástek Bosch a ZF, které dodaly, že s úřadem spolupracují.
Druhá generace oblíbeného SUV se povedla. Volkswagen ji vybavil moderními technologiemi. Je také větší a prostornější. Co víc si přát?
Šéf Volkswagenu Matthias Müller odmítá odškodňovat evropské zákazníky tak, jak učinil ve Spojených státech. Podle něj by odškodnění pro zákazníky v Evropě bylo kvůli rozdílným právním podmínkám nepřiměřené a příliš nákladné, uvedl v rozhovoru pro Welt am Sonntag. Majitelé vozů VW v USA přitom dostanou odškodné 5100 až 10 000 dolarů. "Tady (v Evropě) je situace jiná," uvedl Müller. "Ve Spojených státech jsou limity přísnější, což nápravu komplikuje," upozornil. Jeho postoj kritizuje například evropská komisařka Elžbieta Bieńkowská, podle níž je nespravedlivé dělat rozdíly v odškodném mezi Evropany a Američany, podvedeni byli podle ní všichni stejně.
Eurokomisařka pro vnitřní trh Elžbieta Bieńkowská dnes vyzvala německý automobilový koncern Volkswagen, aby za skandál kolem manipulací s emisemi naftových vozů odškodnil rovněž zákazníky v Evropě. Ve Spojených státech obdrží většina majitelů problémových vozů odškodné 5100 až 10 000 dolarů (125 000 až 244 000 Kč). Podle Bieńkowské by bylo nespravedlivé, kdyby Volkswagen k zákazníkům v Evropě přistupoval odlišným způsobem než v USA. "Evropští zákazníci byli podvedeni stejně jako američtí zákazníci, takže je jenom poctivé nabídnout jim srovnatelné odškodnění," řekla eurokomisařka. Volkswagen však tyto výzvy odmítá a tvrdí, že zákazníky v Evropě nepostihne pokles hodnoty jejich vozů.
Zhruba tolik, kolik činí třetina rozpočtových příjmů celé České republiky, bude muset zaplatit německý Volkswagen v USA za urovnání dohody s americkými úřady a majiteli dieselových vozů dotčených aférou Dieselgate.
Náprava emisního softwaru v řídicích jednotkách motorů TDI koncernu Volkswagen bude podle odborníků trvat roky. Vlastníci aut nehodlají zajíždět do autorizovaných servisů jen kvůli této servisní akci. Obyčejně čekají například až na termín pravidelné servisní prohlídky nebo na výměnu pneumatik.
Češi jsou národem kombíkářů, v dohledné době se ale pro ně stane nejoblíbenějším typem auta poloterénní SUV, myslí si jednatel společnosti Porsche Česká republika Vratislav Strašil. Firma, kterou vede, loni prodala v Česku více než 47 tisíc nových vozů značek Volkswagen, Audi a Seat a Volkswagen užitkové vozy.
Německý automobilový koncern Volkswagen souhlasil, že v USA zaplatí zhruba 10,2 miliardy dolarů (asi 243 miliard korun) na urovnání žádostí o náhradu škod v souvislosti se skandálem s manipulacemi emisí. Velká část peněz má jít na kompenzace pro 482 000 majitelů naftových aut, kterých se aféra dotýká. Další část bude uhrazena americké vládě ve formě pokut. Volkswagen se na základních principech řešení kauzy v USA dohodl 21. dubna. Termín pro dosažení konečné dohody vyprší příští týden v úterý a je možné, že podmínky konečné dohody se do té doby ještě změní.
Akcionáři německé automobilky Volkswagen ve středu večer schválili kroky, které vedení podniku učinilo v loňském roce ovlivněném skandálem kolem měření emisí. Oznámil to předseda dozorčí rady Hans Dieter Pötsch. Akcionáři také odsouhlasili, že automobilka za loňský rok vyplatí dividendu 0,11 eura na kmenovou akcii. To je výrazný pokles z předchozích 4,80 eura.
Německý úřad pro dozor nad finančním trhem (BaFin) žádá o vyšetřování celého bývalého představenstva automobilové skupiny Volkswagen kvůli podezření, že loni manipulovalo s trhem, když neinformovalo investory o případu obcházení emisních testů. Agentuře Reuters to v úterý řekla osoba obeznámená s případem. Prokuratura v dolnosaském Braunschweigu v pondělí sdělila, že zahájila na podnět BaFinu vyšetřování bývalého šéfa Volkswagenu Martina Winterkorna a dalšího nejmenovaného manažera.
Zatím 18 000 vozů se bude týkat první část svolávací akce automobilky Škoda, která by měla napravit software v řídicích jednotkách turbodieselových motorů. Ten původní umožňoval zkreslování údajů při homologačních emisních zkouškách. Svoje dřívější svolávací akce také rozšíří značky Volkswagen a Audi.
Celkový odbyt německého automobilového koncernu Volkswagen se v květnu meziročně zvýšil o 1,6 procenta na 871 500 vozů. Zaznamenal tak první nárůst za poslední čtyři měsíce. Pokles prodeje značek Volkswagen a Porsche totiž kompenzoval vyšší odbyt značek Audi a Škoda.
Největší evropská automobilka se zaměří rovněž na zvyšování provozní marže. Zatímco nyní je to šest procent, brzy by měla dosáhnout minimálně sedmi. Volkswagen rovněž chce zavést novou firemní kulturu.
Automobilka Volkswagen, která manipulovala s emisemi oxidu dusíku, má o týden víc na dohodu s regulačními úřady a majiteli těchto vozů, rozhodl americký soud. Řešení vedle odškodného pro majitele aut zahrnuje nabídku firmy odkoupit naftové vozy, které jsou nastaveny na manipulace s emisemi oxidů. Co se s odkoupenými vozy stane, ale není jasné. Zejména ale není jasné, kolik bude druhá největší světová automobilka muset zaplatit na pokutách za porušení amerických pravidel na ochranu ovzduší.
Aféra Dieselgate mě šokovala, nevěřil jsem, že je něco takového možné, srovnával jsem se s tím tři týdny, říká člen dozorčí rady Škoda Auto a nejvýše postavený Čech v koncernu VW Martin Jahn. Velmi oblíbené jsou podle něj mezi lidmi vozy SUV, zákazníky zajímá spíš pohodlí a bezpečí než emise. Dodává, že Škoda má v rámci Volkswagenu velmi dobrou pozici, vnímá ji jako silnou konkurenci v rodině.
Německý úřad pro motorová vozidla KBA schválil koncernu Volkswagen technické úpravy u naftových modelů Passat, CC a Eos, které umožňují manipulovat s testy emisí. Automobilka tak nyní může svolat do servisů dalších více než 800 000 vozů. Očekává navíc, že od úřadu brzy získá povolení pro další modely.
Zákazníci, kteří byli vyzváni, aby si nechali nahrát nový software zamezující manipulaci při měření emisí, zatím většinou vyčkávají na další důvod návštěvy servisu. Například výměnu oleje či pneumatik. Akce se také zatím týká většinou poměrně málo frekventovaných modelů a verzí.
Oficiální zpráva, kterou vydal koncern Volkswagen k výsledkům svého čtvrtletního hospodaření, chválí počínání značky Škoda. "Škoda si v prvních třech měsících roku 2016 udržela velmi povzbudivý výkon, který jsme zaznamenali v předešlém roce," píše se doslova. Zvýšila se výroba, marže i tržby. Škoda těží z toho, že prodává stále více větších a více vybavených vozů, například octavií a superbů.
Dohoda u urovnání skandálu s emisními podvody bude obsahovat i značnou kompenzaci pro majitele téměř půl milionu amerických volkswagenů. Současně obdrží od této automobilky také nabídku na zpětné odkoupení jejich vozidla. Volkswagen rovněž zřídí fondy na podporu zelených technologií v automobilovém průmyslu.
Volkswagen udělal podle amerického federálního soudce výrazný pokrok k dosažení konečné dohody o řešení skandálu kolem měření emisí. Některé důležité otázky ale zůstávají stále nezodpovězeny. Konečnou dohodu má automobilka spolu s úřady najít do 21. června. Součástí vyrovnání má být značná finanční kompenzace pro americké majitele téměř půl milionu aut, která vypouštějí až čtyřicetinásobek povoleného množství látek znečišťujících ovzduší.
