Budoucí generace se nás budou dívat zpět jako na chudáky, kteří ještě museli řídit sami, uvedl šéf digitálních aktivit německého automobilového koncernu Volkswagen. Věří rozvoji samořízených automobilů.
S údaji o emisích naftových aut nemanipulovala pouze německá automobilka Volkswagen, ale i další výrobci. Německá vláda přitom byla na tyto manipulace upozorněna už v roce 2010. Podle listu Süddeutsche Zeitung to tvrdí odborníci, které o stanovisko ke skandálu kolem emisí požádal německý parlament.
Německá automobilka Volkswagen by měla zvážit nákupy majetkových podílů ve svých klíčových dodavatelích, aby předešla dalším případným sporům s nimi. Řekl to dnes šéf závodní rady Volkswagenu Bernd Osterloh poté, co spor s dvěma dodavatelskými firmami vedl k pozastavení produkce automobilů VW v několika továrnách. Společnosti ES Automobilguss a Car Trim kvůli neshodám s Volkswagenem přerušily skupině dodávky. Volkswagen musel tento týden přerušit výrobu modelů Golf v domovské továrně ve Wolfsburgu, problémy měly dopad i na další závody a spor ovlivnil téměř 28 000 zaměstnanců Volkswagenu. Ve středu se obě strany dohodly na urovnání sporu a obnovení dodávek.
Německý automobilový koncern Volkswagen v principu dosáhl dohody o odškodnění svých 650 amerických prodejců za problémy spojené se skandálem s měřením emisí. Zástupci Volkswagenu to dnes uvedli při soudním slyšení v San Francisku. Výši odškodného ale firma zatím nezveřejnila. Podle zdrojů agentury Reuters však automobilka na odškodnění prodejců vynaloží více než 1,2 miliardy dolarů (zhruba 29 miliard Kč). Zástupci automobilky a prodejců soudu sdělili, že podrobnosti předběžné dohody o odškodnění předloží do konce září. Američtí prodejci téměř rok nemohli prodávat auta s naftovým motorem, kterých se skandál týkal, uvedla agentura Reuters.
Dohoda počítá s uzavřením dlouhodobého partnerství mezi Volkswagenem a oběma dodavateli a s co nejrychlejším obnovením dodávek. Přesný obsah dohody žádná ze stran nekomentovala.
Kvůli sporu s dodavateli potahů na sedačky a litinových dílů pro produkci převodovek přestanou příští týden sjíždět z výrobní linky hlavní továrny ve Wolfsburgu nejprodávanější evropské vozy Volkswagen Golf. Tisíce zaměstnanců si budou muset vzít dovolenou, další čekají zkrácené pracovní směny. Spor řeší soud.
Společnost Robert Bosch čelí obvinění z toho, že se vědomě a aktivně účastnila emisních podvodů automobilky Volkswagen. Podle amerických právníků, kteří zastupují majitele naftových vozů značky Volkswagen s nadměrnými emisemi, z toho firma Bosch výrazně profitovala. Mluvčí společnosti Bosch bez dalších podrobností uvedla, že firma bere obvinění vážně a spolupracuje s několika institucemi. Volkswagen se k věci odmítl vyjádřit.
Rozhovory mezi Volkswagenem a ministerstvem spravedlnosti mohly vyústit v dohodu, v níž by automobilka přiznala vinu za manipulace s emisemi, podvolila se nezávislému dohledu a zaplatila dosud neurčenou pokutu.
Tuzemská automobilka Škoda je v čele žebříčku automobilových značek, které si Češi vybaví jako první. Ve výzkumu zaměřeném na internetové uživatele, uspořádaném společností Nielsen Admosphere, ji v tomto pořadí jmenovalo 49 procent účastníků. Druhá skončila německá značka Volkswagen. Její odstup je ale propastný – na první místo ji zařadilo jen 7 procent příslušníků internetové populace České republiky. Třetí se šesti procenty skončil Ford, žádný z ostatních výrobců automobilů nepřekročil hranici pěti procent.
Nebezpečí hackerského útoku se týká většiny aut vyráběných koncernem Volkswagen od roku 1995. Výjimkou jsou vozy postavené na nové platformě MQB, což je například aktuální Škoda Octavia, Audi A3, Volkswagen Golf nebo Tiguan. Podle britských vědců stačí k otevření vozu laciné technické zařízení. Specifikovat ho ale z bezpečnostních důvodů nechtějí.
Bavorsko se stalo první spolkovou zemí, která oznámila záměr podat na Volkswagen kvůli aféře žalobu. Důvodem jsou ztráty, které utrpěl bavorský penzijní fond v důsledku propadu ceny akcií Volkswagenu. Chceme peníze od Volkswagenu získat zpět. Konkrétně jde o maximálně 700 000 eur, oznámil bavorský ministr financí Markus Söder.
Testovali jsme kompaktní obytný vůz Volkswagen California v nejlépe vybavené verzi Ocean se silným naftovým motorem 2.0 TDI/150 kW a pohonem všech kol. Co všechno obsahuje jeho propracovaný interiér? Podívejte se v galerii. Nechybí například dvě postele, stan ve střeše, kuchyňská linka s lednicí a vařičem, stolky, židličky, sprcha... Ve Švédsku a Norsku jsme díky pojízdnému hotelu California nemuseli za ubytování zaplatit ani korunu a ušetřili spoustu peněz i za drahé jídlo a pití.
Nová generace velké dodávky Crafter, kterou právě odtajnila divize Volkswagen Užitkové vozy, bude mít tři různé délky karosérie, tři typy pohonu, a rovněž tři různé výšky. Nově vyvinutý motor 2.0 TDI se bude pro tento vůz nabízet ve čtyřech různých výkonových stupních - 75 kW (102 k), 90 kW (122 k) a 103 kW (140 k) nebo verzi TDI BiTurbo s výkonem 130 kW (177 k). Mezi asistenční systémy, které si zákazníci budou moci objednat, patří například multikolizní brzda, asistent pro jízdu v bočním větru nebo systém pro manévrování s přívěsem. Objem skříně pro přepravu nákladu zatím odtajněn nebyl, automobilka však slibuje, že bude větší než u minulé generace a současně i u konkurence.
Provozní zisk automobilky Škoda Auto v prvním pololetí stoupl o 31,2 procenta na 685 milionů eur (18,5 miliardy Kč), a to zejména díky příznivému vývoji odbytu a optimalizaci nákladů. Oznámil to mateřský koncern Volkswagen.
Německý automobilový koncern Volkswagen v letošním prvním pololetí vystřídal japonského konkurenta Toyota Motor v čele světového automobilového trhu. Toyota oznámila, že její odbyt v pololetí meziročně klesl o 0,6 procenta na 4,99 milionu vozů. Volkswagen již ve středu ohlásil nárůst prodeje o 1,5 procenta na 5,12 milionu vozů. Volkswagen předstihl Toyotu v prodeji navzdory svému skandálu kolem manipulací s testy emisí u naftových vozů. Na odbyt Toyoty mělo negativní dopad několikadenní přerušení výroby v japonských továrnách, jež bylo důsledkem nedostatku oceli po výbuchu v ocelárně Aichi Steel.Třetí místo obsadila americká automobilka General Motors, jejíž odbyt dosáhl 4,76 milionu vozů.
Koncern Volkswagen zaplatí za urovnání emisního skandálu v USA 15,3 miliardy dolarů. Předběžný souhlas k tomu udělil americký soudce konečné rozhodnutí vynese v říjnu. Majitelé problémových vozů se budou moci rozhodnout, zda si nechají auto upravit, či zda jej odprodají zpět Volkswagenu. Měli by též obdržet finanční kompenzaci 5100 až 10 000 dolarů (zhruba 126 000 až 246 000 Kč). Volkswagen bude muset také převést 2,7 miliardy dolarů do fondu pro řešení nadměrných emisí a 2 miliardy fondu na podporu zelených technologií v automobilovém průmyslu.
Jihokorejské úřady zatkly manažera značky a nyní zkoumají, zda odebrat certifikace 32 typům značek Volkswagen, Audi a Bentley.
Německý automobilový koncern Volkswagen slíbil, že během měsíce představí odškodné pro stovky svých amerických prodejců, kteří utrpěli újmu v důsledku emisního skandálu. Uvedli to podle listu The Wall Street Journal prodejci po setkání se zástupci podniku. Většina amerických majitelů problémových Volkswagenů by podle červnové dohody měla obdržet odškodné 5,1 až 10 tisíc dolarů. "Odškodné pro spotřebitele je velmi štědré," řekl listu jeden z prodejců. "Chceme vědět, jaké odškodné Volkswagen poskytne prodejcům," dodal. Automobilka se k podrobnostem o jednání s americkými prodejci odmítla vyjádřit.
Volkswagen Up! jezdí po faceliftu rychleji než Golf GTI první generace. Dostal totiž motor dopovaný turbem. Došlo i k mírné změně vizáže karoserie minivozu. Zákazníci dostali mnohem větší možnost si auto individualizovat podle svého vkusu. Nový Volkswagen Up! se prodává od 219 900 korun, tedy o sedm tisíc dráž než předchozí verze s chudší výbavou.
Stejný exemplář Volkswagenu Transporter, se kterým specialista na úspornou jízdu Gerhard Plattner dosáhl rekordně nízké spotřeby, otestoval redaktor online deníku Aktuálně.cz na členité trase tuzemské eko rally.
