Ministerstvo dopravy představilo firmám, které spolupráci na prvním dálničním PPP projektu zvažují, parametry připravovaného zadávacího řízení a současně také časový harmonogram.
Vláda schválila novelu, která má urychlit výstavbu důležitých dopravních staveb. Návrh má podporu všech stran v Poslanecké sněmovně a počítá se zavedením takzvané předběžné držby, která by státu umožnila začít stavět dálnici nebo železnici i na pozemku, který mu nepatří. Podobný zákon funguje v Německu a od loňského roku i na Slovensku.
Aby stát stihl síť dokončit do roku 2050, musel by podle NKÚ ročně otevřít 25 kilometrů dálnic. Podle NKÚ je ale reálné tempo 17 kilometrů ročně.
Zkušenost s cestováním zdarma pro seniory a studenty mají od roku 2014 na sousedním Slovensku. Počet cestujících zde během tří let vzrostl o více než polovinu. Větší vytíženost vlaků se dá čekat i v Česku, kde už třeba v okolí Prahy nestačí kvůli rostoucímu zájmu ani současná kapacita.
Na vysokých nákladech se podle kontrolorů podepsala neujasněnost a časté změny řešení způsobu a rozsahu výběru mýtného.
V řídicím výboru ČD se vymění tři členové a místopředseda. Opozice vládě vyčítá, že provádí změny, aniž by měla důvěru sněmovny.
Podobné aplikace spadají pod taxislužbu a musí na to mít licenci. Názor českého ministerstva dopravy potvrdil i Soud EU. "Na druhou stranu nemůžeme moderní služby zakazovat a vracet se zpátky do minulého století. Pracujeme proto na návrhu, kdy alternativní možností k taxametrům bude mobilní aplikace," říká ministr Dan Ťok.
V roce 2018 se má naplno rozjet výstavba dálnic v Česku. Staronový ministr dopravy Dan Ťok (ANO) se chce pustit do většiny takzvaných prioritních staveb. Podívejte se, o které projekty jde.
Návrh má urychlit situaci ve třech krocích. Řeší zjednodušení odkupu pozemků, zřízení specializovaných úřadů i lhůtu pro napadnutí stavby.
Podle Ředitelství silnic a dálnic odporuje novému zákonu zhruba 3000 poutačů. Ten nařizuje majitelům odstranit reklamy, které jsou blíž než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy.
Polovina peněz vypůjčených od Evropské investiční banky by měla směřovat na rozvoj dopravní sítě a druhá polovina na pořízení nových železničních vozidel. Peníze mají pokrýt nedostatek peněz do roku 2023, nepočítá se tak s jejich využitím na financování připravované sítě vysokorychlostních tratí.
Za jízdu s dokladem po ukončení jeho platnosti hrozí řidiči na místě dvoutisícová pokuta. Výměna dokladu je bezplatná, připlácí se jen za rychlejší vydání.
V tendru vyhrálo konsorcium tvořené Českou spořitelnou a advokátní kanceláří White & Case. Druhá firma v pořadí PwC nyní výsledek napadá. Dostavba dálnice D4 tak může nabrat zpoždění.
Na STK se auta povinně fotí už od loňského roku, nově se zavádí povinnost fotodokumentace také na stanicích měření emisí. Zatím je systém ve zkušebním režimu.
Ministerstvo dopravy nastavuje přísnější podmínky pro stanice na měření emisí. Od prosince se budou muset povinně přihlásit do evidence kontrol, která má zabránit podvodům. V listopadu startuje zkušební provoz. Do systému se dosud přihlásilo 950 ze zhruba 1800 stanic, které se na území Česka nacházejí. Novou povinností bude fotografovat vozy, které prochází zkouškou, a fotky následně nahrávat do on-line databáze ministerstva dopravy.
Uklidňovat nás může vědomí, že Babiš chce uspět, ne zkrachovat. I on má po volební výhře právo dostat šanci a ukázat, že není nedemokrat.
Provozovatelé billboardů u silnic a dálnic sami odstraní poutače, na něž je ve výzvě upozornilo ministerstvo dopravy, sdělil mluvčí Svazu provozovatelů venkovní reklamy Lukáš Váňa.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zahájil správní řízení s ministerstvem dopravy kvůli miliardovému tendru na provoz elektronického mýtného systému po roce 2019. Podle protikorupčního fondu jsou podmínky výběrového řízení příliš přísné a zvýhodnňují dosavadního provozovatele, tedy společnost Kapsch.
Řidiči mezi Chebem a Karlovými Vary již nebudou muset platit za dálniční známku. Ministerstvo dopravy vyhovělo žádosti kraje. Lidé zpoplatněné úseky stále více objížděli a v okolních obcích tak houstla doprava.
Majitelé reklamních zařízení měli pět let na to, aby billboardy z ochranného pásma odstranili. Většina z nich tak do konce srpna neučinila, proto je k tomu ministerstvo dopravy písemně začalo vyzývat.
