Smluvní podmínky, které nepočítaly s přechodem na nového provozovatele po roce 2016, jsou nyní podle úřadu hlavním důvodem, proč se dosud nepodařilo na provoz systému vypsat výběrové řízení. Nynější desetiletý kontrakt s firmou Kapsch na konci letošního roku vyprší. Pokud do té doby nebude správce systému známý, může stát na ušlém mýtu přijít o stovky milionů korun každý měsíc.
Podle novely zákona o silničním provozu, která vstoupí v platnost v sobotu, mají chodci povinnost nosit na silnicích mimo obec reflexní prvky. Policisté zatím nechtějí za porušování zákona ukládat pokuty, během prvního víkendu naopak rozdají tisíce reflexních pomůcek zdarma.
Pražští taxikáři v pondělí neprotestovali poprvé. Za posledních dvacet let zablokovali několikrát magistrálu, příjezd na letiště v Ruzyni nebo ministerstvo dopravy. V grafice naleznete přehled větších protestů pražských řidičů taxislužby po roce 1990.
Ministerstvo dopravy připravilo nový návrh na zpřísnění pokut pro řidiče. Za nejvážnější dopravní přestupky budou pevně stanovené sazby blokových pokut bez rozpětí. Nejvyšší sazba vzroste z 2500 na 5000 korun. Podle bývalého ministra dopravy Zbyňka Stanjury by měl jít stát méně represivní cestou a více se zaměřit na prevenci. Ministr dopravy Dan Ťok ale považuje navrhované změny za výchovné, zároveň by neměl nově nastavený systém řidiče šikanovat za méně závažné přestupky.
Podnikatel a bývalý majitel spediční firmy Antonín Prachař vedl v barvách hnutí ANO ministerstvo dopravy necelý rok. V říjnu 2014 po velké kritice rezignoval s nálepkou manažera, který resort řídí chaoticky. Místo něj Andrej Babiš vybral exšéfa stavebního gigantu Skanska Dana Ťoka, kterému jeho předchůdce Prachař vytýká, že nenavázal na jeho práci. Především to, že nevyřešil žhavý problém současnosti: kdo bude spravovat mýtný systém od příštího roku, kdy končí smlouvy s nynějším výběrčím mýta - rakouskou firmou Kapsch.
Ministerstvo dopravy si došláplo na padělatele dálničních známek. Díky posílení ochranných prvků letos odhalili celníci falešné známky dříve než vloni. V textu na zadní straně byla chyba v německém slově "für" a na přední straně jim chyběly dva ochranné prvky. Falešné dálniční známky celníci nově poznají speciálním laserovým perem. Ministerstvo dopravy varuje před nákupem známek mimo oficiální prodejní místa. Pokud se u řidiče falešná známka najde, dopouští se přestupku.
Podle návrhu ministerstva dopravy by se v budoucnu měli žadatelé o řidičský průkaz na motorku učit řídit sami bez instruktora na zadním sedadle. Instruktor by měl žáka následovat buď na druhém motocyklu nebo v automobilu. Připravovaná norma rovněž počítá se zkušebními jízdami za ztížené viditelnosti, například v noci nebo za mlhy.
Jednotlivé kraje dostanou dotaci podle délky silnic druhých a třetích tříd. Nejvíce peněz dostanou Středočeský a Jihočeský kraj. Jde o peníze, které se podařilo ušetřit z loňského rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Část z nich ministerstvo pošle i na opravy nádražních budov.
Novela, která mimo jiné umožní obcím omezit provoz vozítek Segway, prošla beze změn Senátem. Norma také nařizuje chodcům mít na sobě mimo obec reflexní prvky a umožňuje policii zadržet malý technický průkaz při špatném technickém stavu vozidla. Rozhodl o tom navzdory snahám některých senátorů, kteří chtěli mimo jiné odebrat strážníkům právo měřit rychlost jízdy nebo povolit cyklistům jízdu i po vypití menšího množství alkoholu.
Na opravu silnic druhých a třetích tříd by letos mohly kraje dostat tři miliardy korun. Ministerstvo dopravy totiž úspěšně čerpalo peníze z fondů EU a ve státním rozpočtu tyto peníze ušetřilo. Po setkání s prezidentem Milošem Zemanem to řekl ministr financí Andrej Babiš. Kraje dostaly od státu loni poprvé na opravu svých silnic zhruba 4,4 miliardy korun, ale letošní rozpočet s dalšími penězi pro ně zatím nepočítá.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil kontroverzní zakázku ministerstva dopravy na poradenství při přípravě veřejné soutěže na výběr provozovatele mýtného systému po skončení letošního roku. Informaci serveru Týden.cz potvrdil mluvčí ÚOHS Martin Švanda. Zakázku za 52 milionů korun zadal začátkem loňského října ministr dopravy Dan Ťok (ANO) bez soutěže společnosti Deloitte. V zatím nepravomocném rozhodnutí úřad ministerstvu nařídil zaplatit pokutu 250 000 korun.
Firma dostala od antimonopolního úřadu pokutu za porušení českých i unijních pravidel hospodářské soutěže, v letech 2008 a 2015 měla zneužít své dominantní postavení. Rozhodnutí není pravomocné, firma podala rozklad.
Na úřady od pondělního rána míří stovky řidičů aut, kteří si chtějí koupit registrační značku na přání, jejíž jedna tabulka stojí pět tisíc korun. To je možné právě od začátku letošního roku. Kdo si chtěl vysněnou kombinaci zajistit už během víkendu, musel poslat žádost mailem nebo do datové schránky. Podle mluvčího ministerstva dopravy Jakuba Stadlera si značky koupilo 500 řidičů. Rozebrali si především snadno zapamatovatelné kombinace, například sadu osmi shodných číslic. Zabraná je už i značka FANT0MAS, kde zakázané písmeno "O" nahradila jedna povinná číslice - tedy nula.
Ministerstvo dopravy přiznalo, že nestíhá vysoutěžit nového provozovatele mýtného systému do konce roku 2016, kdy končí smlouva s firmou Kapsch. Úřad na místo toho nabízí čtveřici řešení, která vždy počítají s prodloužením smlouvy i po roce 2016.
Ministerstvo dopravy pracuje na revizi bodového systému. Chce výrazněji trestat nejzávažnější přestupky. Novinkou má být i jasné vymezení výše pokuty místo současného rozpětí, z něhož policista může vybírat. Ministr Dan Ťok prosazuje také dvojnásobný příděl bodů začínajícím řidičům, konkrétně s praxí kratší než dva roky.
Ministerstvo dopravy chce, aby byly stavby ve veřejném zájmu stanovené vlastním zákonem. Změna by měla například výrazně urychlit přípravu chystaných vysokorychlostních tratí, odblokovat dokončení pražského okruhu nebo výstavbu takzvané rychlodráhy na letiště. V Česku by ale pro toto opatření bylo potřeba změnit ústavu.
Z privátních peněz by měl být postaven 32kilometrový úsek silnice R4 mezi Milínem na Příbramsku a Miroticemi na Písecku. Soukromé peníze chce ministerstvo dopravy využít také pro dostavbu rychlostní silnice R7. Silnici vybuduje na svoje náklady soukromý investor, který ji poté bude po předem určenou dobu spravovat, za což bude od státu dostávat peníze. Jednání ale nebudou jednoduchá, jednoznačnou podporu totiž Ťok nemá ani u stranického šéfa a ministra financí Andreje Babiše.
Majitelé servisů, které nabízejí úpravy motorů a další zásahy do aut určených jen pro sportovní účely, upozorňují na bílá místa v novém zákoně. V pondělí ho schválila vláda a má pomoci bojovat proti nepoctivým servisům a majitelům aut, která po nelegálních úpravách jezdí načerno. Podle servisů ale budou některé úpravy motoru v praxi těžko zkontrolovatelné. Bez kvalitní techniky se na ně nepřijde.
Exministr dopravy Vít Bárta se nemusí omlouvat podnikateli a politikovi Petru Bendovi za označení "slavný kmotr" a další kritické výroky. Definitivně to potvrdil Ústavní soud. Podnikatel z Ústeckého kraje nezíská ani odškodnění 100 000 korun.
Ministr dopravy Dan Ťok prosadil na vládě novelu zákona o silničním provozu i s paragrafem, podle nějž budou muset servisy evidovat každé vozidlo, na kterém provedou nelegální úpravu - typicky vyříznou filtr pevných částic ve výfukovém systému nebo načipováním motoru zvýší výkon. Současně budou muset zákazníka předem upozornit, že zásah na vozidle neodpovídá předpisům a on s ním nesmí na silnici. Podobně upravených aut jsou u nás odhadem desítky tisíc.
