Bodový systém se začátkem července dočkal sice jen jedné, ale zato docela drahé změny. Za nebezpečné odbočování hrozí nově pokuta až deset tisíc korun a bodové ohodnocení, přitom ještě v pondělí 30. června byl tento přestupek bez bodů a s výrazně nižší pokutou.
Plánujete koupi ojetého auta? Tak u těchto modelů možná nastal ten správný čas, protože jejich ceny meziročně výrazně spadly. Občas se přitom jedná o stovky tisíc korun a už dávno neplatí, že by se v žebříčku objevovala jen auta se spalovacím motorem. Mezi krále poklesu hodnoty totiž meziročně patří i Tesla Model 3.
Nová silniční inspekce bude kontrolovat technický stav vozidel a dodržování předpisů přímo v provozu a intenzivněji, bez asistence policie. Začíná fungovat od července.
Redakce Aktuálně.cz a Hospodářské noviny realizovaly test syntetické nafty HVO100 ve zkušební laboratoři a porovnaly výsledky s běžnou naftou. Využily se k tomu dva vozy - dvacetiletá Octavia s 1.9 TDI a moderní ekvivalent s dvoulitrovým dieselem. Zjistili jsme, jestli má palivo vyráběné z odpadků rozdílné výfukové emise a zda se to projeví při návštěvě na Stanici měření emisí.
Možná to v posledních měsících vypadalo, že se na skandál s vadnými airbagy Takata v tichosti trochu zapomnělo. Jenže nedávný případ z Francie opět přitopil pod kotlem debat ohledně bezpečnosti milionů automobilů. Došlo to dokonce tak daleko, že některá auta ani nesmí vyjíždět na francouzské silnice.
Senátní podvýbor pro dopravu a energetiku jednomyslně odmítl návrh Evropské komise, který by zavedl každoroční technické kontroly osobních a lehkých užitkových vozidel starších deseti let. S návrhem nesouhlasí ani ministerstvo dopravy, které jej označilo za nepřijatelný a bez přínosu pro bezpečnost.
Přemýšlíte, jaké auto si z nepřeberné nabídky vybrat? Možná zkuste dát na zkušenosti řidičů. Z hodnocení těch britských každým rokem vychází průzkum Driver Power, který letos ovládly možná trochu nečekané modely.
Čtveřice regionů na severu Itálie zavede v rámci boje se znečištěním vzduchu zákazy pro starší naftová auta. Od prvního října tohoto roku tam výrazně omezí provoz dieselů splňujících normu Euro 5 a nižší (starší) a zakážou jim vjezd do měst s 30 tisíci a více obyvateli.
Chcete auto, které bude spolehlivé i po více než 200 tisících kilometrech? Kupte si klidně německou prémii, radí Francouzi. Vyplývá to z dat tamních STK posbíraných za celý loňský rok. Pohled na žebříček modelů, které prakticky nemusí na opakované kontroly, je přitom velmi odlišný od toho zcela opačného.
Zastavování prchajících aut na dálku, které vyvinuli experti z Česka, se zdokonaluje. Policisté už nemusí vypínat přívod paliva, jediným klikem v tabletu umí autu zatáhnout parkovací brzdu. A už ani nemusí jet přímo za ním. Uvedení do praxe je ale složité a nejisté, přesto jsme fungování systému vyzkoušeli v praxi.
Na křižovatkách v Česku se objevuje nový senzor připomínající kameru. Na rozdíl od jiných ale neslouží pokutám, sbírá data o chování řidičů. Nejdříve ho instalovali v Praze a v Brně, teď monitoruje dopravu v Českých Budějovicích a brzy se má použít ve Zlínském a také Libereckém kraji.
Věk aut na silnicích neustále narůstá nejen v Česku, ale i dalších evropských zemích. Ve Francii proto ze statistik lokálních STK vytáhli data o spolehlivosti aut s nájezdem více než 200 tisíc kilometrů. A výsledky některých i u nás naprosto běžných aut jsou alarmující. Na opravnou kontrolu musí některé modely i v jednom ze tří případů.
Americký prezident Donald Trump a jeho ministr dopravy Sean Duffy výrazně zpřísnili přístup k tamním šoférům z povolání, pokud neumí anglicky. Policie nově může provádět přímo v terénu testy angličtiny, a pokud jimi řidič neprojde, dostane zákaz řízení.
Svého času tu skončil první "Brouk", čeká stejný osud také kdysi ikonický model Volkswagenu, hatchback Golf? Volkswagen chce výrobu spalovací verze, o níž zájem klesá, přesunout do továrny v mexické Pueble, kde se ještě do roku 2003 montoval v té době už archaický brouk. Odboráři ve VW také připravují zaměstnance na to, že v hlavním německém závodu se bude pracovat méně.
Povedený design, slušná cena, bohatá výbava či dobré využití vnitřního prostoru. Recept na dobré auto je zdánlivě velmi jednoduchý. Jediná ingredience ho ale dokáže dokonale zničit: jméno vozu. Vybrat správné označení je alchymie, o které by mohla povídat nejedna automobilka. Jak ostatně zjistíte i v galerii k tomuto textu, ne vždy se to povede.
Zatímco anketa o nejlepší nové auto roku má v Česku dlouhou tradici, ojetina roku se až doposud nevybírala. Třeba ve Velké Británii je přitom podobná anketa každoročně baštou pro Škodu Auto. Jestli značka s okřídleným šípem uspěje i v české obdobě této ankety, teprve uvidíme. Každopádně od britské verze se ta domácí v ledasčem odlišuje.
Elektromobilisté už od září nebudou parkovat na pražských modrých zónách zdarma. Praha přišla s návrhem, že budou platit polovinu za krátkodobé i dlouhodobé parkovné v zónách a zároveň dostanou v případě obyvatel Prahy možnost si za 24 tisíc korun ročně zaplatit neomezené parkování ve všech zónách v metropoli.
Dopravci ji už objevili a tankují ji čím dál víc. V osobní dopravě se ale prosazuje zatím pomalu, protože je dražší. Syntetická nafta vyráběná z odpadu, je z mnoha pohledů zajímavé palivo, které by mohlo dieselům v Evropě prodloužit život. Hraje jí do karet ekologičnost. Projděte si, co byste o ní měli vědět.
Milovníci kempingu to budou mít v Řecku těžší. Tamní zákonodárci značně ztížili pravidla pro cestování s obytnými auty a karavany. Zákon zakazuje při svém nejpřísnějším výkladu i prosté parkování obytných automobilů na pobřeží, plážích, u archeologických nalezišť, v lesích a na jejich okrajích, i u supermarketů. Kritici se obávají, že dovolenkáři raději zamíří jinam.
Cestovní pas může být trochu propadlý, občanku klidně zastoupí řidičák. Mýtů, které se točí kolem cest po zemích schengenského prostoru, je hodně, pravda ale je, že se s nimi nikdo daleko nedostane. Nebo možná ano, ale cesta zpátky domů se mu téměř jistě zkomplikuje.
