Až jednou v autosalonech Volkswagenu nebude, nemalá skupina zákazníků jen smutně zamáčkne slzu. Devátá generace Passatu je totiž zřejmě poslední v podobě, na niž byli především fleetoví zákazníci dlouhá léta zvyklí. Kombinace silného naftového motoru a automatické převodovky je dnes totiž stále vzácnější. Dost možná se tak díváte na jedno z posledních aut svého druhu.
Automobilový Airbus je po smrti. Na rozdíl od výroby letadel na přelomu 60. a 70. let se dva velcí výrobci starého kontinentu na společném boji proti levným čínským elektromobilům nedohodli. Renault a Volkswagen tak půjdou každý svou cestou, především pro německou značku to představuje další sůl už do tak široce otevřené elektromobilní rány.
Jen krátce před vypuknutím hlavní části kempovací sezony přichází Volkswagen se svou hlavní obytnou hvězdou. V Berlíně poprvé ukázal novinářům novou generaci modelu California, který se za více než pětatřicet let stal symbolem obytných aut. Má přitom mnohá "nej", třeba vůbec poprvé stojí na platformě pro osobní auta a nabídne také plug-in hybridní čtyřkolku.
Černý lak karoserie, aerodynamické tvary... Když za sebou jedou Hyundai Ioniq 6 a Volkswagen ID.7, může se zdát, že se vrátila doba tajné policie jezdící v tatraplánech a šestsettrojkách. Zatímco však kdysi spotřebu benzinu nikdo neřešil, dnes jde zvláště u elektromobilů o zásadní téma. Otázka tedy zní: Je úspornější Korejec, nebo zástupce Německa?
Jozef Kabaň podruhé ve své kariéře odchází z koncernu Volkswagenu. Zatímco poprvé vyměnil Škodu Auto za BMW, teď mění VW za čínský koncern SAIC Motor, který to oznámil na sociálních sítích. Do jeho portfolia přitom spadá třeba raketově rostoucí MG.
Konečně jsou v Česku, miláček fleetových zákazníků Passat a rodinný oblíbenec Tiguan, vůbec nejprodávanější Volkswagen posledních let. České zastoupení značky uspořádalo hned dvojitou premiéru, možná aby ukázalo, kolik toho obě auta mají společného.
V testu elektromobilů norského autoklubu NAF nejde o to, které auto zvládne na jedno nabití baterie dojet v zimě nejdál, ale jak moc se skutečnost liší od údajů výrobce. Kromě toho klub zkoumá, jak dlouho trvá nabít baterii z 10 na 80 procent. Také v tomto případě platí, že nejlepšího hodnocení se dočká takové auto, které se nejvíce přiblíží údaji z prospektu.
Hromadný úprk západních automobilek z Ruska se podepsal i na servisu aut, která tu po nich zbyla. Nejnověji si jejich majitelé stěžují, že je automobilky ignorují při svolávacích akcích. Problémy se nevyhýbají ani čínským značkám, u těch zase opravy komplikuje znakové písmo.
Příležitost, jak přijít k novému Volkswagenu California 6.1 se rychle krátí. Na objednávku legendárního obytňáku zbývají poslední týdny, expedici z výroby je třeba stihnout do začátku celozávodní dovolené, která začíná 8. července. S posledním srpnem totiž končí lhůta, do kdy je možné vyrábět auta s motory plnícími emisní normu Euro 6d, které California používá.
Auto ze staré školy nabízí kombinaci moderní techniky a pozornosti k detailům, jaká se dnes už moc nenosí. Do testu nastoupila omlazená verze Touaregu se silnějším šestiválcovým dieselem a sportovní výbavou R-Line.
Nejnovější elektrický Volkswagen nabízí dlouhý dojezd a odhodlání sejmout z řidiče všechnu tíhu světa. Do jaké míry se mu to daří, prozradily první kilometry po středočeských silnicích u příležitosti jeho české premiéry.
Historicky nejprodávanější model Volkswagenu letos oslaví půl století existence, automobilka mu k jubileu darovala mimo jiné nový software a svítící logo. Vylepšený Golf by se měl v konfigurátoru objevit během několika málo týdnů.
Volkswagen spustil konfigurátor deváté generace Volkswagenu Passat. Auto je zatím k dispozici se dvěma motory, naftovým dvoulitrem a mildhybridní zážehovou patnáctistovkou. Právě tu lze pořídit za baťovských 999 tisíc. Současně automobilka zahajuje předprodej modelu Tiguan.
Bez velkého pozdvižení proběhla novinami zpráva, že po třech letech končí Honda E. První vůz své značky bez benzinu. Sympatický, ale malý a drahý. Typický produkt tradiční značky z roku 2020. Masivní zlevnění Tesly a nástup Číňanů posunul laťku úplně jinam. Zdá se však, že evropské elektromobily ohlášené na příští rok opět nebudou stačit.
Situace ve Volkswagenu se zdá být velice vážná. Šéf značky Thomas Schäfer opakovaně volí v projevech k zaměstnancům ostrá slova, jimiž upozorňuje na finanční problémy jedné z nejpopulárnějších německých značek. Problémem jsou přitom především elektromobily, alespoň těm s logem VW na kapotě se nedaří ani zdaleka tak dobře, jak se předpokládalo.
Už před třemi roky se Škoda Auto rozhodla, že přesune výrobu své vlajkové lodi Superb poprvé mimo Česko. Za nový domov liftbacku a kombi na pomezí střední a vyšší střední třídy byla vybrána Bratislava a tamní závod koncernu Volkswagen. A právě dnes, tedy v pátek 1. prosince, začaly z linek sjíždět první automobily.
Vlastnosti elektromobilů se zlepšují ne z roku na rok, ale bezmála po měsících. Bateriový Golf byl představen před deseti lety, patří tedy rozhodně k veteránům. Dnes se dá koupit za tři sta tisíc korun a vzhledem k dosavadní spolehlivosti to není špatná investice. Je ovšem třeba myslet na dojezd, který nedosahuje dnešních měřítek a ještě se liší mezi starší a novější verzí.
Čína chce Evropu v následujících letech zaplavit levnými elektromobily, na což místní značky až na pár výjimek zatím nemají odpověď. Brzy se ale situace může otočit, přičemž motorem toho by se měly stát francouzské automobilky. Ty totiž nejen slibují, ale postupně také představují levná elektroauta, jejichž ceny nemají překročit 25, mnohdy i 20 tisíc eur.
Česku se zatím podle Die Welt nepodařilo přejít na výrobu s vyšší přidanou hodnotou, a růstový motor země tak ztrácí dech, což ukazuje vývoj po roce 2009. Cíl vyrovnat se v blahobytu západní Evropě se Česku vzdaluje.
Značku Bentley, vlastněnou Volkswagenem, si dnes nejčastěji spojujeme s luxusními kupátky a halasnými celebritami za volantem. Rolls-Royce, který patří BMW, naopak se zdrženlivějšími limuzínami pro vlivné lidi v ústraní. Všechno ale mohlo být jinak. Koncem devadesátých let, kdy vrcholila éra fúzí a skupování značek, usiloval mocný Ferdinand Piëch o Rolls-Royce. A draze se spletl.
