Volkswagen

Klíčové dny pro VW ve Spojených státech. Ovzduší houstne, rozředit by ho měl "ministr zahraničí"

Klíčovou schůzku má dnes na programu šéf koncernu VW Matthias Müller. Šéfce americké Agentury na ochranu životního prostředí představí plán, jak se hodlá největší evropská automobilka vypořádat s důsledky emisního skandálu. Müllera zatím v USA stíhají špatné zprávy - žaloba od ministerstva spravedlnosti a nesouhlas s plánem na svolání vozů VW v Kalifornii. Koncernu by mohl pomoci někdo jako "ministr zahraničí VW" s kontakty na americké představitele. Automobilka se inspirovala u Siemensu, který před lety takto "hasil" korupční skandál.

Aféra Dieselgate: I sousední země následují Česko, nebudou nutit majitele VW a Škody jet do servisu

Zástupci ministerstev dopravy zemí takzvané visegrádské čtyřky se na pondělním jednání v Praze shodli na tom, že servisní prohlídky kvůli falšování emisí naftových aut z koncernu Volkswagen, kam spadá i česká Škoda, zřejmě nebudou v jejich státech povinné. Ani na Slovensku, v Polsku a Maďarsku nemají zákon, který by povinnost nařídil. Český ministr Dan Ťok ale bude kvůli dobrovolnosti prohlídek na automobilku Škoda tlačit, aby co nejvíc klientů do servisu nalákala na zajímavý bonus - třeba na bezplatnou garanční prohlídku a výměnu oleje. Už dříve Ťok řekl, že bude požadovat opravit nejméně čtyři auta z pěti.

Šéf Volkswagenu prozradil na autosalonu v Detroitu nové technické řešení podvádějících motorů

Nový katalyzátor má po technické stránce vyřešit problémy Volkswagenu s naftovými motory ve Spojených státech. Na dnes začínajícím autosalonu v Detroitu to uvedl generální ředitel německé automobilky Matthias Müller. Podle něj by se katalyzátor mohl objevit ve 430 tisících automobilech, jejichž motory byly schopné falšovat výsledky emisních testů. V Česku se bude do některých motorů VW ve vozech značky Škoda přidávat plastová mřížka, většinou však zůstane u nahrávání nového softwaru.

Volkswagen se loni poprvé po třinácti letech propadl v prodeji. Kromě skandálu za to může i Čína

Německá automobilová skupina Volkswagen zaznamenala loni první pokles prodeje od roku 2002. Odbyt vozů skupiny, do níž patří i česká Škoda Auto, se z předloňského rekordu 10,14 milionu snížil o dvě procenta na 9,93 milionu, sdělila v pátek společnost. Vedle emisního skandálu, který se odrazil na některých trzích v závěru roku, za to může slabá poptávka v Číně a na dalších rozvíjejících se zemích světa.

Volkswagen začíná nabízet hybridní Golf GTE. Jeho techniku jednou dostanou i škodovky

Další varianta evropského bestselleru Volkswagen Golf je prvním hybridním automobilem této automobilky v její nabídce. Jeho baterie je možno nabíjet i z domácí elektrické zásuvky, díky čemuž získá vůz energii na ujetí 50 kilometrů bez emisí. Dále je možno pokračovat díky benzinu a spalovacímu motoru.

Skautský oddíl koncernu VW už má tři členy. V čem se Golf Alltrack liší od terénní octavie?

Zkoušeli jsme Volkswagen Golf Alltrack, křížence kompaktního kombíku a vozu kategorie SUV. Zatím má na českém trhu pouze dva přímé konkurenty, koncernové sourozence Seat Leon X-Perience a Škodu Octavia Scout. Vyniká nad nimi odhlučněním kabiny a kvalitou materiálů, ale je o něco dražší. Při srovnání s Octavií Scout boduje mrštností a větší ochotou zatáčet, má ale o chlup menší kufr s nepříliš praktickou standardně montovanou mezipodlahou. Nad Seatem Leon X-Perience vítězí Volkswagen Golf Alltrack vnitřní prostorností, ale chybí mu levnější verze s méně výkonnými motory.

Volkswagen má koncept BUDD-e. Ukáže také, kdo zvoní u vašich domovních dveří

Řadu schopností, které dosud nemá žádný automobil, prezentuje koncept nového elektrického mikrobusu BUDD-e německé automobilky Volkswagen prezentovaný na veletrhu spotřební elektroniky v Las Vegas. Automobil, který by se v sériové podobě měl začít prodávat na konci desetiletí, nabídne možnost propojení také s domácností majitele. Ten pak na displejích v autě uvidí například to, kdo právě zvoní u domovních dveří.

V USA probíhá automanie. Vloni se zde auta prodávala tak jako nikdy dříve

Roční bilance celkového obchodu s novými auty ve Spojených státech amerických ukázala, že byl překonán dosavadní rekord z roku 2000. Tehdy se prodalo 17,41 milionu aut, vloni o šedesát tisíc více. Prognózy ukazují, že letošní čísla mají být ještě vyšší. Jedničkou na zdejším trhu je koncern General Motors.

USA po podvodech s emisemi podaly civilní žalobu na Volkswagen, automobilku to může stát miliardy

Americké ministerstvo spravedlnosti podalo na automobilku Volkswagen civilní žalobu za to, že porušovala zákon o čistotě ovzduší, když vědomě upravovala údaje o emisích. Manipulace s emisemi se týká asi 11 milionů aut po celém světě.

Auto Report: nejzajímavější reportáže ze světa aut v roce 2015

Auto Report: nejzajímavější reportáže ze světa aut v roce 2015

Test Land Roveru na mrazivém Islandu, příliš drahý Bentley pro nejbohatší nebo nepraktická budoucnost v podobě futuristického Volkswagenu XL1. To jsou ty nejzajímavější testy, které jsme pro vás natočili v uplynulém roce. Spotřebovali jsme při tom litry benzinu a přišli také o jednoho důležitého člena štábu.

Das Auto končí. Reklamní slogan je další obětí emisního skandálu VW, chybí mu pokora

Nové vedení se domnívá, že slogan působí příliš domýšlivě a není v souladu se snahou automobilky projevit pokoru po skandálu s manipulací výsledků měření emisí. Slogan "Das Auto" začal koncern používat v roce 2007.

Vedení si musí utáhnout opasky, sáhneme do bonusů za rok 2015, řekl šéf Volkswagenu

"Je jasné, že si musíme utáhnout opasky na všech úrovních, od představenstva až po řadové pracovníky. Vedení podniku musí jít i v tomto směru příkladem," řekl Matthias Müller. Jeho slova platí i pro luxusní divize Audi a Porsche, které mají klíčový podíl na celkových ziscích koncernu. Müller v září nahradil v čele koncernu Martina Winterkorna, který odstoupil z funkce právě v důsledku skandálu.

Září 2015: Nad Pražským hradem vlály červené trenýrky, uprchlíky zastínilo ragby i kauza Volkswagenu

Projděte si nejdůležitější zářijové události roku 2015.

Hrstková: Das Auto už automaticky neznamená kvalitu

Hrstková: Das Auto už automaticky neznamená kvalitu

Komentátoři Hospodářských novin si vybrali téma, které je v právě končícím roce zaujalo nejvíc. U Julie Hrstkové to byla aféra Volkswagenu. Automobilku podle ní stála a ještě bude stát aféra dieselgate mnoho miliard euro. A také značně pošramocenou pověst. Protože Das Auto už automaticky neznamená kvalitu.

Manuál pro řidiče, které zasáhla dieselgate: Projděte si praktické odpovědi a otázky

Již tři měsíce svět řeší aféru dieselových aut z koncernu Volkswagen, které při měření emisí využívaly podvodný software. Dnes je už zřejmé, že majitelé aut nejspíše nebudou mít povinnost navštívit servis a nechat si upravit motor. Dotčené automobilky je však budou chtít motivovat, motory by tak po úpravě mohly mít vyšší výkon a nižší spotřebu. Online deník Aktuálně.cz připravil odpovědi na praktické otázky, které mohou řidič zasažených aut mít.

Volkswagen má další problém. Evropský úřad zkoumá, jak automobilka použila peníze od EU

Evropský úřad pro boj proti podvodům zkoumá, zda firma nezískala neoprávněně úvěry od Evropské investiční banky a zda nepoužila k nesprávným účelům peníze od Evropské unie určené na vývoj a výzkum. Evropská investiční banka od roku 1990 poskytla Volkswagenu výhodné půjčky v objemu kolem 4,6 miliardy eur (124 miliard korun).

Ťok: Škodovky se šidícími motory nebudou muset do servisu. Neexistuje na to zákon

Prohlídky všech vozů z koncernu Volkswagen, které mají takzvaný "šidící" motor, nebudou zřejmě povinné. Řekl to ministr dopravy Dan Ťok po schůzce se svým britským protějškem Patrickem McLoughlinem. Českým majitelům problematických vozů přitom dosud hrozilo, že budou muset se svými automobily do servisů všichni. Podle Ťoka a McLoughlina ale neexistuje žádný zákon, který by k tomu řidiče přinutil. V Česku je podle údajů ministerstva zhruba 150 tisíc vozů, kteří mají "šidící" motor.

Dieselgate se odráží na prodejích aut. Volkswagen ztrácí podíl na evropském trhu

Nejúspěšnější listopad za posledních šest let zažili prodejci nových osobních aut v Evropě. Proti loňskému jedenáctému měsíci se počet zaregistrovaných vozů na evropském trhu zvýšil téměř o čtrnáct procent. Rostla i většina značek koncernu Volkswagen postiženého aférou Dieselgate, ale nižším tempem než celý trh. Skupině tak klesl podíl z 26,8 procenta na 24,5 procenta. Přesto zůstává Volkswagen suverénně nejoblíbenější značkou v Evropě a do první desítky se vešly i Audi a Škoda, která v listopadu rostla v rámci VW Group nejvíc.

Volkswagen: šéf koncernu Matthias Müller a předseda dozorčí rady Hans Dieter Pötsch

Už žádná laboratoř. Emise budeme testovat vždy v reálném provozu, oznámil šéf Volkswagenu

Automobilka slibuje, že v budoucnu bude emise u všech svých aut měřit vždy v reálném provozu a že výsledky budou ověřovat nezávislé třetí strany. Konkrétní výsledky vyšetřování emisního skandálu firma zatím nezveřejnila, ale její šéfové zopakovali, že viníci budou potrestáni. Volkswagen neuvažuje kvůli očekávaným ztrátám o prodeji žádné ze svých součástí.

Upravený motor auta se dá špatně odhalit. Místo kontrol dejte licence poctivým, navrhují servisy

Majitelé servisů, které nabízejí úpravy motorů a další zásahy do aut určených jen pro sportovní účely, upozorňují na bílá místa v novém zákoně. V pondělí ho schválila vláda a má pomoci bojovat proti nepoctivým servisům a majitelům aut, která po nelegálních úpravách jezdí načerno. Podle servisů ale budou některé úpravy motoru v praxi těžko zkontrolovatelné. Bez kvalitní techniky se na ně nepřijde.