Podívejte se spolu s námi do zákulisí týmu Toyota, jenž bojuje v právě probíhající Polské rallye, dalším dílu světového šampionátu v automobilových soutěžích.
I když letošní ročník čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans skončil pro tovární tým Toyoty s hybridními vozy elitní třídy LPM1 opět nezdarem, japonská značka své už 18 let trvající snažení vybojovat titul v nejtěžším závodě světa nevzdává. Byť oficiálně nepadlo žádné rozhodnutí, klip připomínající letošní snažení stáje Toyota Gazoo Racing v Le Mans hovoří jasně: "Cílová čára je ve skutečnosti jen další start. Vrátíme se." To vše ve chvíli, kdy podle německých médií vítězný tým Porsche po francouzském hattricku zvažuje odchod ze šampionátu.
Kamui Kobajaši v suverénně vedoucí Toyotě zaměnil povzbuzující gesto soupeře za povel traťového komisaře Výsledkem byla zničená spojka a konec nadějí na triumf ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.
V Česku zatím není veřejná plnicí stanice na vodík, kde by bylo možné Toyotu Mirai natankovat. Auto má dojezd 500 kilometrů, spotřebuje okolo kilogramu vodíku na 100 km. Jde o první sériově vyráběné auto na vodík. Prodává se v Japonsku, USA nebo severských zemích Evropy a v Německu. Na tuzemský trh se zatím nepodívá.
Říká se, že si čtyřiadvacetihodinovka Le Maqns sama vybírá své vítěze. Zdá se, že Toyota musí složit reparát imaginární maturity, protože ani letos v osmnáctém roce závodění na okruhu Circuit de la Sarthre nedosáhla na vítězství.
Pomalí a zmatkující soupeři, poruchy i vlastní chyby. To všechno v noci ohrožuje piloty elitní třídy LMP1 ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.
Toyota chce na osmnáctý pokus konečně získat vítězství ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Pomoci mají tři vozy a devítka zkušených pilotů. "Myslím, že letos máme ohromné šance, a tak musíme zajistit, aby vše probíhalo hladce a byli jsme správně připraveni," míní Kamui Kobajaši, který ovládl počátkem června testy na okruhu Circuit de la Sarthe.
Oceánie, Thajsko nebo velká část Afriky. Tam všude boduje Toyota se svým pick-upem Hilux. Japonská automobilka má v některých zemích dokonce tak dominantní postavení, že jí patří téměř celý trh – například v ostrovním království Tonga, kde drží skoro 90 procent. V některých exotických zemích ale ovládají trh tamní výrobci. Jaká auta lidé nejvíce kupují v Íránu, Iráku, Sýrii, Gambii nebo Chile? Prohlédněte si výběr z 20 států, který jsme postavili podle dat serveru BestSellingCarsBlog.com. Pokud není uvedeno, jde o výsledek z prodejů za celý rok 2016.
Auta značek Volkswagen, Renault nebo Ford potkáváme na českých silnicích ve velkém množství. Pokud se ale vydáme do zahraničí, nejlépe na jiné kontinenty, narazíme na modely, které vůbec neznáme. Podívejte se, co prodávají velcí výrobci aut v Brazílii, Indii, Jihoafrické republice nebo Austrálii. Možná budete překvapeni.
Před padesáti lety japonská Toyota poprvé vykoukla ze své domácí "ulity" a nasadila vůz do zahraniční soutěže. V Austrálii tak začal příběh, který inženýři, mechanici a jezdci ve službách mamutí automobilky přetavili v následujících dekádách v řadu titulů mistra světa.
Zatímco dříve měla Toyota Yaris pod kapotou benzinový motor o objemu 1,3 litru, s modernizací, která přichází po šesti letech, kdy je vůz na trhu, už se s ním musíte rozloučit. Nahradila ho výkonnější patnáctistovka. S faceliftovaným modelem jsme se projeli v okolí holanského Leidenu.
Ač je Toyota Yaris na trhu už šest let, nepřichází nová generace, ale v pořadí už druhý a poměrně rozsáhlý facelift. Vůz má ještě ostřejší rysy a především dostal nový motor, který zatím v jiné Toyotě nenajdete.
Prototyp vozu pro rok 2030 ukazuje v těchto dnech na autosalonu v Ženevě Toyota. Její i-TRIL vychází z představ žen středního věku o ideálním autě. Nemá pedály ani volant, řidička sedí vpředu sama a za ní se do autíčka o délce pouhých 2,83 m vejdou dvě děti. Aktuálně.cz exkluzivně zpovídalo vedoucího projektu a hlavního designéra.
Toyota na autosalonu v Ženevě na svém stánku představila zajímavou představu o cestování v budoucnosti. Ukázala prototyp i-TRIL, který je určen pro ženy mezi třiceti a padesáti lety věku. Za řidičem je lavice pro dva další cestující, hlavně pro děti. Elektromobil na jedno nabití by měl ujet až 200 kilometrů. Neovládá se pedály, ale joystickem a v zatáčkách se naklání. Na další zajímavé novinky na autosalonu v Ženevě se můžete podívat ve fotogalerii, stačí kliknout na odkaz níže.
Automobilka PSA Group koupí divizi General Motors, jejíž hlavní součástí je německá automobilka Opel. Spojením PSA, která vyrábí vozy Citroën a Peugeot, s evropskou divizí GM vznikne skupina se zhruba 16procentním podílem na evropském automobilovém trhu a vystřídá francouzský Renault na pozici druhé největší evropské automobilky za Volkswagenem, který má na evropském trhu podíl 24 procent.
Od začátku svého působení v roce 2005 vyrobila kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) již tři miliony vozů. Třímiliontým vozem se v tomto týdnu stala černá Toyota Aygo.
První dvě soutěže letošního mistrovství světa vyhráli expiloti Volkswagenu. Sébastien Ogier opanoval lednovou Rallye Monte Carlo, Jari-Matti Latvala v neděli Švédskou rallye.
Nejhodnotnější značkou je Google. Apple i přes velkou ztrátu oproti loňsku získala druhé místo. Výrazně stoupla hodnota Amazonu. Největší podíl v první dvacítce mají americké společnosti. Nejvlivnější značkou se letos stala společnost Lego.
Česko si loni upevnilo pozici automobilové velmoci. Vyrobilo se tu rekordní množství 1,344 milionů osobních automobilů, tedy o 8,3 procenta více než v roce 2015. Nejvíce vozů vyrobila ve svých závodech Škoda Auto - 765 171, tedy o 12,5 procent více než v roce 2015. Hyundai v Nošovicích vyprodukoval 358 400 aut (+4,7 %). Z pásů společné továrny Toyoty, Peugeotu a Citroënu v Ovčárech u Kolína sjelo 220 611 minivozů (+0,7 %).
Donald Trump pohrozil automobilce BMW, která chce vyrábět auta v Mexiku a dovážet je do USA, že na jejich vozy uvalí clo ve výši 35 procent. Zároveň německé společnosti doporučil, aby továrnu na výrobu aut postavila ve Spojených státech. Automobilka BMW podle serveru BBC již před týdnem uvedla, že navzdory Trumpovu negativnímu přístupu k dovozu aut do USA nehodlá své plány na novou továrnu v Mexiku měnit.
