Končící třetí Škoda Octavia Combi začíná v akční verzi 125 let pod půl milionem korun. Pod kapotou je přitom naftový motor, který je pro řadu značek i zákazníků u rodinného vozu stále velmi důležitý. Vypouští totiž méně emisí CO2 a spotřebuje méně paliva než benzin, lépe se tak vyrovnává s limity Evropské unie. Podívali jsme se proto, kolik stojí nejlevnější naftové verze konkurentů Octavie Combi.
Zatímco ostrá Škoda Octavia RS přijede až do Ženevy, Cupra odhalila sourozence českého modelu v předstihu. Mladá sportovní divize Seatu upravila nový Leon, a to nejen jako hatchback, ale také jako kombi. Částečně se tak odhaluje, s jakou technikou přijede i mladoboleslavský model.
Podoba Volkswagenu Golf a Škody Octavia byla odhalená už na konci loňského roku a oba modely se začínají pomalu prodávat i v Česku. Bylo tedy jen otázkou času, kdy se přidají i další dva kompakty koncernu VW. A zatímco na Audi A3 je potřeba ještě chvíli počkat, podoba Seatu Leon byla odtajněna na konci ledna. A nejen s karoserií hatchback, ale i kombi.
Novým generálním ředitelem francouzské automobilky Renault bude Luca de Meo (52), který ještě nedávno řídil španělskou automobilku Seat ze skupiny Volkswagen. Funkce se ujme 1. července, oznámila automobilka.
Automobilová značka Volkswagen vloni v Česku podle oficiálních statistik prodala o 14 procent méně aut než předloni. Podle zástupců značky byl v počtu aut předaných zákazníkům pokles ještě větší, takřka 17 procent. S novým VW ze salonu vloni odjelo 23 415 lidí, ještě předloni to přitom bylo 28 159.
Šéf španělské automobilky Seat, která spadá pod koncern Volkswagen, Luca de Meo (52) odstupuje z funkce. Firma o tom informovala v tiskové zprávě. Skupina VW odmítla věc komentovat. Seat uvedl, že de Meo odstoupil na vlastní žádost a zatím zůstává ve skupině. Automobilku dočasně povede Carsten Isensee (59), dosud zástupce finančního ředitele. Spekuluje se o tom, že de Meo bude řídit Renault.
Auta na stlačený zemní plyn (CNG) představují dlouhodobě ekologickou alternativu ke konvenčním spalovacím motorům. Jsou úspornější, takže vyprodukují méně CO2 a jejich provoz je levnější, a mají také čistší výfukové plyny. Plnicích stanic je přitom dost a tankování zabere stejně jako u benzinu. Pořizovací cena plynových aut byla ale dosud taková, že na ně spořivý soukromník mohl rovnou zapomenout.
Rok 2020 bude pro automobilky plný změn - od emisních omezení až po upravenou metodiku nárazových testů. I tak ale výrobci ukážou celou řadu důležitých a zajímavých modelů. Na výběr těch největších novinek následujících měsíců se podívejte do galerie.
Španělský Seat se v posledních letech vyprofiloval mezi designově jasně rozpoznatelnou automobilku. A mělo by to platit i nadále, přestože celý automobilový svět pomalu přechází na elektromobily. „Je mi jedno, jestli má auto elektrický, nebo spalovací motor. Budu ho navrhovat úplně stejně,“ říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz španělský šéfdesignér značek Seat a Cupra Alejandro Mesonero-Romanos.
Šéf strategie koncernu Volkswagen a jeho stejnojmenné hlavní značky Michael Jost představil pro německý oborový magazín Automobilwoche další plán rozvoje portflolia značek. Dotkne se Škody, Seatu i samotného VW.
Seatu se na českém trhu prodejně relativně daří. Na rozdíl od jiných značek meziročně přišel jen o jednotky procent, a letos dokonce podle slov šéfa českého zastoupení značky Aleše Nováka míří na jeden z prodejně nejlepších roků. A to modelová ofenziva přijede až příští rok, kdy se na trh dostanou hned tři zajímavé novinky.
Švýcarský autoklub TCS od roku 2010 testuje, jak auta vyhoví potřebám větších rodin. Přinášíme přehled jedenácti aut, která si s tímto úkolem dokážou poradit nejlépe.
Ve Frankfurtu dnes začíná druhý nejprestižnější evropský autosalon. Ještě než se na výstaviště dostanou novináři a odborníci, v pondělí večer odprezentoval své novinky koncern Volkswagen. A stejně jako napříč celým výstavištěm, i u něj se jeho vozy nesou ve znamení udržitelné mobility a snižování emisí CO2. Zároveň jsme měli také možnost poprvé prozkoumat největší novinku letošního frankfurtského autosalonu: Volkswagen ID.3.
SUV obvykle nenabídnou zdaleka tak velký vnitřní prostor a variabilitu interiéru jako MPV. V mnoha SUV je dokonce problém instalovat vedle sebe tři dětské sedačky, což v rodinných "empévéčkách" nikdy nebyl problém. Že to nakonec asi tolik nevadí, ale dokazují prodeje, zájem o zmíněnou kategorii rodinných aut v posledních letech stále klesá, zatímco o SUV to neplatí. Přesto na trhu existují auta, která kombinují obojí. Patří mezi ně Seat Alhambra, prostorné MPV, se kterým se díky pohonu všech kol dá jezdit s rodinou bz obav i na zimní dovolenou.
Hledáte-li ideálního rodinného společníka na dlouhé cestování, může jím být stále ještě kombi. Nejde sice o tolik módní záležitost jako v případě SUV, vnitřním prostorem se ale kombíky populárnější karoserii minimálně vyrovnají. A protože nedisponují zvýšenou světlou výškou nebo tak robustní karoserií, jsou mnohdy i úspornější. V galerii si prohlédněte dvanáct kombíků všech velikostí aktuálně dostupných na českém trhu s nejnižší spotřebou paliva.
Nejpopulárnější kategorií nových aut v České republice jsou SUV. Ta mívají vyšší stavbu karoserie, vyšší světlou výšku a robustnější techniku a s tím i předpoklad vyšší spotřeby i pořizovací ceny. Našli jsme však modely populárního segmentu, které jsou dostupné a zároveň úsporné. V galerii tak najdete přehled modelů, jejichž cena nepřesahuje půl milionu korun a spotřeba se spalovacím motorem je zároveň nejvýše pět litrů na 100 kilometrů.
Automobilka Seat a nejen ona se chce podílet na zlepšování životního prostředí. Postavila například největší solární elektrárnu v evropském automobilovém průmyslu a kolem budov Technického centra ve španělském Martorellu pokládá chodník, který díky svému složení pomáhá snížit znečistění. Mnoho automobilek se snaží podnikat kroky k udržitelnému rozvoji a snížení dopadů na klimatické změny nejen tím, že vyrábějí auta s nižšími emisemi, ale zajišťují rovněž ekologičtější výrobu.
Před 45 roky byla ve Španělsku zahájena výroba modelu Seat 133. Šlo o poslední nový západoevropský cestovní (rozumějte ne sportovní) vůz s motorem uloženým za zadní nápravou. Připomeňme si, kdy se tato koncepce začala v jednotlivých státech prosazovat, kdo byli její přední protagonisté, jak se dostala na vrchol a jak zmizela.
Španělská automobilka Seat dostala v rámci koncernu na starost oblast zvanou mikromobilita. V praxi to znamená, že má navrhovat a realizovat výrobu takových prostředků, které řeší individuální dopravu v přeplněných evropských městech a ke které řidič nebude využívat běžný automobil. Prvním realizovaným počinem je elektrická koloběžka. Dá se složit do kufru a na jedno nabití ujede zhruba 25 kilometrů. Vyzkoušeli jsme ji v pražských ulicích.
Španělská automobilka Seat bude ve spolupráci s Volkswagenem garantem vývoje modulární platformy pro menší elektromobily s délkou okolo čtyř metrů. Mezi nimi by měl být také čistě elektrický ekvivalent Fabie, podobné auto bude mít i Volkswagen a pochopitelně rovněž sami Španělé.
