Tohle se moc často ve světovém motorsportu nevidí. Vítězství v hlavní kvalifikaci zvané hyperpole, ohňostroje, předání medailí, týmové focení, rozhovory s jezdci. Během deseti minut ale všechno ztichne a zhasne, tribuny pískají, oslavovaný cadillac tlačí mechanici boxovou uličkou do garáže, protože první místo po protestu nakonec získává prototyp BMW. Týden v Le Mans je skutečně divoký. A zábavný.
Oficiálně se do Česka nedováží, ale nezávislí dovozci ji nabízejí. Značka Cadillac je považována za americkou obdobu Mercedesu, pro kterou jsou typická velká auta s objemnými motory. Testované SUV XT6 s délkou lehce nad pět metrů a šestiválcem 3,6 litru patří někam do středu nabídky.
Možná by se mohlo zdát, že americký koncern General Motors se po odprodeji Opelu francouzskému PSA z Evropy zcela stáhl. Není to ale pravda. V Evropě ještě prodává Chevrolety Camaro (byť s ním koncem srpna skončí) a Corvette a na starém kontinentě působí i zastoupení luxusní automobilky Cadillac. Prodejně to dosud nebyla žádná sláva, ale právě testované SUV XT4 by pro Američany mohlo znamenat zlom.
Opel i Fiat si letos připomínají 120 let od výroby svého prvního vozu. O nejstarší automobilky světa přesto nejde. Který výrobce je tím vůbec nejstarším se podívejte do galerie, kde najdete i stručnou historii dvanácti nejstarších dodnes fungujících automobilek. Mezi nimi je místo i pro mladoboleslavskou Škodu.
Autosalonovou sezonu tradičně zahajuje výstava v americkém Detroitu. Letos je to ale zároveň také naposled - organizátoři se rozhodli počínaje příštím rokem uspořádat autosalon v červnu. Důvodů je celá řada, přičemž jeden z hlavních je patrný hned po přečtení seznamu novinek. Řada i pro americký trh významných automobilek letos ve městě automobilů chybí. A s nimi výrazně ubylo i zajímavých premiér. Tou největší tak je pátá generace Toyoty Supra, které šlape na paty nový Ford Explorer. Nejen na ně, ale i několik dalších zajímavostí z Detroitu se podívejte do následující galerie.
Donald Trump se dočká nové prezidentské limuzíny. V létě americké hlavě státu předají auto známé jako "Cadillac One" či “Zvíře”. Vůz je pro testování ukryt pod čenobílou kamufláží. Nové auto by mělo vycházet ze sportovní verze sedanu Cadillac CT6.
Cadillac vyráběl a dodnes vyrábí robustní a často poměrně extravagantní vozy známé přemírou pohodlí. Slavné Eldorado vyjíždělo na silnice celých 50 let, obrněné limuzíny zase sloužily americkým prezidentům. Jen v Evropě se Cadillacu nikdy nedařilo, ale stále se o ni snaží. Automobilka na konci srpna oslavila 115 let od svého založení. Prohlédněte si historii značky, která se stala symbolem amerického snu.
Americkému prezidentovi Donaldu Trumpovi zdokonalují státní limuzínu Cadillac, kterou používal jeho předchůdce Barack Obama. Kdy ji dostane, ale není jasné.
Firma se stala terčem ostré kritiky kvůli potížím se zapalováním spojeným s minimálně 13 úmrtími.
Dva američtí inženýři přestavěli Cadillac z roku 1969 na zcela funkční a pojízdnou vířivku. Za měsíc se pak hodlají zúčastnit tisíc kilometrů vzdáleného rychlostního závodu.
Do roka a čtvrt chce automobilka vládě splatit veškerou pomoc, kterou od ní dostala
Značka Cadillac vznikla přeměnou zkrachovalé firmy Henryho Forda
Jedním z nově představených vozů koncernu General Motors má být chystaný Cadillac ATS
Historie legendární americké automobilky Cadillac s dlouhými ploutvemi ve znaku.
General Motors je druhý největší výrobce automobilů na světě. Společnost sídlí v americkém Detroitu.
