Před deseti lety uvedla Toyota malé sportovní kupé vyvinuté společně se Subaru. Chvíli po finanční krizi to vypadalo jako úlet. Ale to nebylo nic proti druhé generaci, která přijíždí teď, za všeobecného úprku od spalovacích motorů. Tohle auto je dokonale nepraktické a zbavené všeho, co by rušilo bezprostřední radost z jízdy. Do práce se v něm vozit nechcete, ale ty víkendy!
Evropská komise představila návrh modernizace systému řidičských oprávnění. Vede ji k tomu snaha zvýšit bezpečnost na silnicích, zjednodušit byrokracii a zlepšit přeshraniční vymahatelnost pokut. V plánu je rozsáhlejší výuka v autoškole, dvouletá zkušební doba i digitální průkaz platný v celé Evropě. S doprovodem bude možné řídit už od sedmnácti let.
Po politické dohodě z loňského léta by Unie měla potvrdit definitivní znění zákazu prodeje spalovacích aut v roce 2035. Parlament již předpis schválil, ministři dopravy Itálie a Německa nečekaně obrátili. Mohli by shodit ze stolu výsledek téměř dvouletého jednání a nadělat si hodně nepřátel. Reálná šance na pokračování konvenčního pohonu po roce 2035 je přitom zanedbatelná.
Monte Carlo je pro české motoristy bájné místo. Historický úspěch z roku 1977, kdy tovární posádky Škody na tamní vyhlášené rally obsadily první i druhé místo, si rádi připomínají její fanoušci i marketéři. Pojmenovat po závodech vrcholnou výbavu dnešní Fabie je ale spíš básnická metafora. Na autě samém je sportovního pramálo. Jeho předností je naopak komfort hodný příjemné kavárny.
První měsíc s hybridním Sorentem uplynul jak voda, a tak se s vámi můžeme podělit o průběžné výsledky. Rozhodující je spotřeba benzinu a elektřiny i praktické zkušenosti, které jsme získali při nabíjení. Lednové teploty pod nulou navíc prověřily, kolik energie spotřebujeme na vytápění.
Spory o nadlimitní emise škodlivin dosud mířily proti automobilkám. Organizace Deutsche Umwelthilfe zvolila novou taktiku. Žaluje německé úřady, že vozidlům neměly udělit schválení k provozu, a požaduje zneplatnění. Aktivisté už uspěli u prvního soudu a chystají dalších 118 žalob. Pokud rozsudek potvrdí i vyšší instance, statisícům vozidel německých značek hrozí zákaz provozu v celé Evropě.
Minulé úterý otevřel ČEZ v pražských Letňanech pětistou nabíječku pro elektromobily. Pražská energetika završila pětistovku o týden dříve, E.ON má přes 260 stanic. Přibývá zejména rychlých a ultrarychlých s výkony nad 75 kilowattů. Majitelé elektromobilů zdaleka nejčastěji nabíjejí doma či v práci. U veřejných stanic dávají přednost rychlosti, i když je to dražší.
Příchod čínských automobilů se spalovacím motorem řadu z nás překvapil, čekali jsme rovnou elektromobily. Některé vozy mají celkem vyrovnané vlastnosti, jiným cosi chybí. Konkrétně Dongfeng Fengon 5 obstojí v kvalitě montáže a konstrukci podvozku. Slabší je to s motorem a laděním detailů včetně komfortní elektroniky, kde bychom od Číňanů čekali spíš náskok.
Příchod mrazů opět prověřil české silnice a díry v asfaltu utěšeně rostou. Přibývá jich na místech, kde je nečekáte. Poškodit si v některé z nich pneumatiku či celé kolo je dílem okamžiku. Co dál? Zaplatí škodu na vozidle silničáři? Ano, ale jen pokud prokážete jejich zanedbání i svou řidičskou odpovědnost. Jde o dopravní nehodu, proto odložte spěch a ihned začněte událost dokumentovat.
Kdo jsou "majitelé posledního auta" a které modely trpí na korozi víc než jiné? Mratínským autoklempířstvím, které se specializuje na antikorozní nástřiky, prošly tisíce aut. Chránit auto proti postupu rzi dává dle zkušeností majitele smysl hlavně tehdy, když chcete, aby vám vydrželo co nejdéle.
Právě před třiceti lety se začal prodávat Renault Twingo. Průkopník velkého prostoru na malé ploše a ryzí ukázka designérské fantazie. Ve své době Twingo budilo úžas, ale také nelibost, a to i u mnoha lidí v Renaultu. Dnes se k němu ale všichni hlásí. Infantilní vozítko se nakonec vyrábělo čtrnáct let a koupilo si ho dva a půl milionu lidí. Podobný úspěch v této třídě už těžko někdo zopakuje.
SUV vládnou světu a stále častěji nabízejí hybridní pohon s nabíjením ze zásuvky. To budí naši zvědavost. Dovede elektrifikace i velké auto k úspornosti srovnatelné s dieselem? Jakého podílu jízdy na elektřinu se dá reálně dosáhnout? K dlouhodobému testu jsme si vypůjčili jedno z největších neprémiových SUV na trhu, Kiu Sorento.
Španělští sourozenci v českých bazarech vždy stáli ve stínu škodovek. Technicky k tomu nebyl nikdy důvod. Spíše to ukazuje schématické uvažování zákazníků, kteří přisuzují značce větší roli než hmotě. Je to i případ Tarraca, přestože mu proti Kodiaqu nic nechybí a vyrábí se v Německu. Jedinou nevýhodou je menší výběr, na ideální kus si nejspíš chvíli počkáte.
Sever Anglie zkoušený už druhým průmyslovým útlumem zažil tři roky naděje. Nedaleko Newcastlu se měla rozjet výroba lithiových článků s kapacitou na půl milionu elektromobilů ročně a třemi tisíci zaměstnanců. Navzdory mnoha slibům a vládní podpoře však start-up Britishvolt nedokázal dotáhnout myšlenku k sériové výrobě a došly mu peníze.
Pražská energetika oznámila zdražení elektřiny u nabíječek elektromobilů. E.On redakci Aktuálně.cz potvrdil, že v tomto čtvrtletí také přistoupí alespoň k mírnému zvýšení cen, ČEZ situaci vyhodnocuje. Některé ceny dosáhnou dvojnásobku proti začátku loňského roku, což znamená trojnásobek ve srovnání s rokem 2020. Náklady na energii přesto zůstávají pod úrovní benzinu a nafty.
Evropské značky se předhánějí, která dřív opustí spalovací motor, Toyota trpělivě hledá jeho další rezervy. S hybridním pohonem přišla už před čtvrtstoletím a stále ho zdokonaluje. Laboratoří zůstává model Prius. Nová generace už přijde do Evropy jen se šňůrou do zásuvky, přidává přísnou aerodynamiku a sportovně mrštný podvozek. Kombinace stejně úsporná jako individualistická.
Skupina republikánských kongresmanů a senátorů amerického státu Wyoming podala návrh zákona zakazujícího až do roku 2035 prodávat elektromobily. Některá média to pochopila jako pokus brzdit nástup čisté mobility. Tvůrci však ani sami nečekají, že by návrh prošel. Napsali ho pro znázornění rozporu mezi složitou realitou a jednoduchými zákazy, které se v ostatních státech týkají spalovacího motoru.
V šedesátých letech sliboval rotační spalovací motor teoretickou úsporu paliva, v sedmdesátých potvrdil spíš točivý charakter vhodný pro sportovní auta. Jedinou obhájkyní byla dlouho Mazda, i ta ho ale před deseti lety opustila kvůli obtížné regulaci emisí. Nyní ho uvádí znovu jako doplněk k prodloužení dojezdu elektromobilu.
Úřad pro silniční vozidla v Nevadě schválil používání systému Drive Pilot v automobilech Mercedes-Benz na veřejných komunikacích. Jde o první volně dostupný asistent jízdy takzvané třetí úrovně, kde řidič nemusí stále sledovat provoz. Loni v létě byl schválen v Německu, avšak jen pro konkrétní úseky dálnic. S Nevadou Mercedes získal prvenství na americké půdě.
Jen málo věcí v každodenním životě je techničtějších než auto. Precizní, inženýrské, chladné. Teoreticky. Praxe ukazuje, jak by byl svět chudý bez Citroënu a jeho designérských vylomenin. Nejnovější z nich se jmenuje C4 X, a přestože míří hlavně na trhy mimo Evropu, prodávat se bude i u nás. Na první svezení nás Citroën pozval do Madridu.
