Dnešní automobilový svět nabízí tolik dilemat a sporů o energii, úsporách, emisích a ekologické stopě. V tom všem skoro zanikly staré dobré motoristické hádky, jestli je lepší přední nebo zadní pohon. Za volantem BMW X1 si na ně rychle vzpomenete. Právě Bavoři po dekády obhajovali přenos hnacích sil dozadu, ale dnes umějí udělat i předokolku skvěle. Nová X1 ovšem dělá skvěle i leccos dalšího.
Mikrobusy založené na podvozku třídy Golfu, Astry či Méganu odplouvají do minulosti, nahrazují je přitažlivější SUV. Takový byl i osud Opelu Zafira, jehož poslední generace se vyráběla v letech 2011 až 2019. V porovnání s tehdejší konkurencí nezářil prostorem ani spolehlivostí. O to levněji ho dnes dostanete v bazaru a ve správné specifikaci vás jeho vrtochy nezruinují.
Jezdit bude už od ledna. Vodíkový autobus H'City si pražský dopravní podnik od firmy Škoda Electric převzal a od Nového roku ho nasadí na lince 170 z Jižního města na Barrandov. Zkušební program potrvá dva roky, během nichž si město i výrobce novou technologii v praxi otestují. Dopravní podnik si autobus pronajímá a platí za ujeté kilometry.
Velké kombi je nejlepší společník na dlouhé cesty. Má dost místa pro posádku i kufry, pohodlí i stabilitu úměrnou rozměrům a při vyšších rychlostech nerozráží tolik vzduchu jako vysoká SUV. Audi k tomuto balení přidává diesel na steroidech. Má dvojitě přeplňovaný šestiválec, zrychlí na stovku za pět vteřin a přenést všechnu sílu na asfalt mu pomáhá čtyřkolka s chytrými diferenciály.
Jak vzdálené je americké uvažování našemu, tak málo se u nás prodá amerických aut. Převažují mezi nimi velká SUV jako Jeep a Dodge, která v Evropě nemají konkurenci. Přibývají však i americké modely globálních značek. K nejzajímavějším patří Volkswagen Atlas. Velkorysé rozměry vyplňuje známou technikou, s níž si poradí i zdejší opravny. Pohání ho charakterní, i když trochu žíznivý šestiválec.
Ze dne na den zrušila švédská vláda dotaci pro nízkoemisní osobní auta. Kdo nestihl podepsat objednávku do 8. listopadu, bonus dosahující až 70 tisíc švédských korun nedostane. Dotovaná vozidla tvořila v posledních měsících polovinu prodejů a letošní rozpočet byl vyčerpán už v srpnu. Ukončení je důsledkem politických změn po zářijových volbách, další podpory ale zůstávají v platnosti.
Před deseti lety se svět nadechoval k horečce autonomní jízdy. Autopilot Tesly a sliby Elona Muska o vozech bez řidiče zvýšily zájem o nový obor podnikání. Specializované firmy se těšily přízni investorů a ceny akcií stoupaly. Držely se dlouho, ale letos trh ztratil trpělivost s pomalým postupem vývoje. A to právě v době, kdy americké úřady vyšetřují Teslu pro podezření z klamání spotřebitelů.
Evropská komise po několika odkladech zveřejnila návrh příští normy pro emise osobních a užitkových vozidel. V některých ohledech je mírnější, než se čekalo, přidává ale zcela nové ukazatele. Například emise částic z otěru brzd a také životnost akumulátorů v elektromobilech. Navzdory zpožděným přípravám má norma začít platit už v roce 2025. Zástupci průmyslu varují, že se nestihnou připravit.
Před pětadvaceti lety dokázal neznámý švédský novinář dostat perlu německého průmyslu na kolena. Noviny a televize celé Evropy ukazovaly nejnovější model Mercedesu převrácený na bok. Od té doby se losí test stal běžnou součástí vývoje, ale také konkurenčního boje. Auta se při nouzových manévrech chovají bezpečněji, jenže také něco ztratila na komfortu pérování.
Co znamená „tajný tip“ na dnešním zoufale přebraném a předraženém trhu s ojetinami? Nablýskané kombíky jsou pryč, o módních SUV nemluvě. Tak se nedivte se, že dnešní jízda bude trochu underground. Osobní verze francouzské dodávky, kterou nikdo nechtěl ani jako novou. Renault Kangoo žil ve stínu Citroënu Berlingo, takže ho dodnes koupíte levněji. A o tom to je. Co je doma, to se počítá.
Do konce letošního seriálu WRC už chybí jen jeden závod. O víkendu proběhla předposlední rally v Katalánsku, kde silné postavení potvrdila Škoda Fabia: Nor Mikkelsen, Fin Lindholm a Polák Kajetanovicz mají šanci na zlato v kategorii WRC2, kde už Fabia získala stovku titulů mistra světa, Evropy i národních šampionátů. Teď nás Jan Kopecký svezl zbrusu novou Fabií čtvrté generace pro příští sezónu.
Range Rover je v automobilovém světě něco jako tatranka. Všichni vědí, co to je a také odkud to je. Ryze britské spojení komfortu limuzíny, prostoru dodávky, vytříbeného stylu a odvahy v terénu. Taková je i nová generace, přestože hýří moderní technikou a sleduje designérskou módu. Testujeme nejsilnější diesel i nejsilnější benzin.
Růst cen ojetin narazil na strop, opravdu nedostatkové zboží ale zůstává drahé. Kromě velkých MPV se to týká specialit pro hrubší práci mimo asfalt. Těmi je vyhlášená značka Suzuki s několika modely, z nichž nejdrsnější je Jimny. K mání je jen omezeně ve dvoumístné verzi, ceny původní čtyřmístné vystřelily k Marsu. Testujeme tříletou ojetinu, která zdražila o polovinu.
Highlander, RAV4, C-HR, Yaris Cross, Aygo X. Je to ještě málo? Podle Toyoty ano. Vedle C-HR přidává ještě Corollu Cross. Hranatější, krabicovitější, praktičtější. Funkcí i komfortem splňuje všechno, co má kompaktní SUV splňovat, je to prostě menší RAV4. K ní má ovšem Corolla Cross blíž než ke konkurenci.
Nejluxusnější automobilka světa vstupuje do elektrické éry od nejmenšího modelu a nenápadně. Kupé Spectre by nepoučený laik mohl považovat za modernizaci typu Wraith. Nikoli náhodou. Zástupci firmy se dušují, že půjde v první řadě o Rolls-Royce a až potom o elektromobil. Poslední fáze testování ještě neskončila, proto zatím nevíme všechno a zákazníci se dočkají až za rok.
Ovládání komfortních funkcí hlasem jsme před léty vítali s úlevou. Těšili jsme se, že nás zbaví zdlouhavého bloumání po dotykových obrazovkách. Dnes některá auta umožňují ptát se i na věci, které s autem nesouvisí. Porozumět lidské řeči je však pro počítače stále těžká úloha. A zřetelně lépe se ji učí světové giganty než malé nezávislé firmy. Což v našem videu dokazuje srovnání Škody a Volva.
Renault zbrojí na elektromobilitu a rozšiřuje nabídku crossoverů. Obyčejné kombi zůstává poněkud ve stínu, což je škoda. Jde o jednu z posledních možností pořídit velmi praktické auto za střízlivou cenu. Mégane nehýří technickými lákadly, jen tiše a ochotně dělá, co má dělat.
Bateriová úložiště čeká v příštích letech mimořádný vzestup. Pomáhají vyrovnávat výkyvy mezi mezi poptávkou a nabídkou elektřiny, které budou čím dál častější. Typickým využitím jsou rychlé nabíječky elektromobilů, u nichž je požadován velký výkon v krátkém čase. Pražská energetika instalovala první takové úložiště na Chodově, umožňuje zvýšit počet současně nabíjených vozidel.
Provoz houstne, lidé dělají chyby a dochází ke zbytečným nehodám. Snížit jejich počet se snaží počítačoví pomocníci ve vozidlech, kteří řidiče varují nebo i aktivně zasáhnou. V Evropské unii se letos výbava nových modelů povinně rozšiřuje hned o několik takových asistentů. Bezpečnosti pomohou, ale ne když jim budeme slepě věřit. I počítače se někdy zmýlí a odpovědnost zůstává na řidiči.
Devítimístná vozidla jsou v automobilovém světě ostrov sám pro sebe. Nehoní se tu móda a generace se nestřídají tak rychle. V poslední době těchto praktických aut znatelně ubývá, protože se výrobcům nevejdou do limitů CO2. Hyundai se postaral o senzaci už tím, že do této vymírající třídy vůbec vstoupil. Navíc to okořenil ufologickým vzhledem, na který lidé v ulicích doslova zírají.
