Auto

Auta, která nepřežila socialismus. Dojela na to, že nemohla konkurovat západním vozům

Auta, která nepřežila socialismus. Dojela na to, že nemohla konkurovat západním vozům

Ve východním bloku se pracovalo do poslední chvíle na nových, modernějších autech. Které modely spatřily světlo světa v době změn a jak se jim dařilo?

Máte v garáži poklad? Na některých autech z Mototechny se dají vydělat až statisíce

Máte v garáži poklad? Na některých autech z Mototechny se dají vydělat až statisíce

Auta z Mototechny z poloviny 70. let mohou mít dnes velkou hodnotu. Nejvíce se dá vydělat na sportovní škodovce 110 R coupé.

Lesk a bída Sovětského svazu. Čím chtěly zastaralé Lady zaujmout Francii či Kanadu?

Lesk a bída Sovětského svazu. Čím chtěly zastaralé Lady zaujmout Francii či Kanadu?

Prohlédnout si 31 fotografií

Lada s označením 2101, známá spíše jako žiguli, se na exportních trzích prodávala jako Lada 1200, případně 1300 podle objemu motoru pod kapotou. Jednu ze zajímavějších modifikací dostala Velká Británie. Tamní provedení 1300 ES totiž mělo vinylovou střechou v barvě odlišné od karoserie, která byla navíc zesílená. Kromě toho měl vůz i ozdobné pruhy na boku karoserie, lepší antikorozní ochranu či upravený podvozek.

Nezůstalo jen u sedanu, stejnou péči, kterou vozu věnoval britský dovozce, dostalo i kombi Lada 1500. Jiné značení než sedan proto, že se auto nabízelo s větší patnáctistovkou z modelu 2103.

Švéd v žigulíku běží v televizi. Dokument o automobilce Lada se Rusům překvapivě líbí

Švéd v žigulíku běží v televizi. Dokument o automobilce Lada se Rusům překvapivě líbí

Prohlédnout si 34 fotografií

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry

Prohlédnout si 15 fotografií

Na první pohled obyčejná vesnička Černousovo na západě Ruska nabízí kulturní vyžití pro milovníky aut. Pod širým nebem tu funguje muzeum vozidel, která se vyráběla v dobách Sovětského svazu.

Muzeum založil někdejší automechanik a v současnosti důchodce Michail Krasiněc. "Radši bych hladověl, než abych cokoliv z toho musel prodat," popisuje svou lásku k retro automobilům.

Aukce Lady Niva skončila totálním fiaskem. Měla stát milion, prodala se za pakatel

Aukce Lady Niva skončila totálním fiaskem. Měla stát milion, prodala se za pakatel

Prohlédnout si 17 fotografií

První Lada Niva sjela z pásů sovětského AvtoVAZ v roce 1977 a rychle se dostala do pozice jednoho z nejoblíbenějších terénních aut východního bloku. Popularita vozu ostatně trvá dodnes, původní Niva se stále vyrábí v jen mírně zmodernizované podobě.

Na rozdíl od mnohých dalších aut zpoza železné opony si Niva rychle našla zájemce i v západoevropských zemích. Relativně oblíbený byl off-road například ve Francii, kde se o dovoz vozů Lada starala firma Poch.

Největší automobiloví výrobci z Ruska. Poznáte modely, které prodávají?

Největší automobiloví výrobci z Ruska. Poznáte modely, které prodávají?

Ruští výrobci sice nejsou ve zbytku světa příliš známí, na domácí půdě se ale většině daří. Podívejte se na přehled nejdůležitějších ruských strojů.

Foto: Socialistické závoďáky z Poháru míru a přátelství. Lady jsou zkrátka nesmrtelné

Foto: Socialistické závoďáky z Poháru míru a přátelství. Lady jsou zkrátka nesmrtelné

Prohlédnout si 30 fotografií

Jel se druhý zářijový víkend na Masarykově okruhu. Z čistě sportovního úhlu pohledu panoval mezi cestovními vozy paradoxně nejstarší žigulík, tedy Lada 2101.

U formulí tomu bylo naopak. Nejrychlejší byla Estonia-25 pocházející z roku 1989, tedy ze samého konce éry šampionátu východního bloku zvaného Pohár míru a přátelství.

Lada představila v Moskvě studii offroadu 4x4 Vision. Blíží se konec nesmrtelné Nivy?

Lada představila v Moskvě studii offroadu 4x4 Vision. Blíží se konec nesmrtelné Nivy?

Prohlédnout si 12 fotografií

Lada 4x4 Vision

Lada 4x4 Vision

Lada ukázala vrchol své nabídky. Vesta Sport je nejrychlejší auto značky, přesto jí ujede i Fabia

Lada ukázala vrchol své nabídky. Vesta Sport je nejrychlejší auto značky, přesto jí ujede i Fabia

Lada ukázala vrcholné sportovní provedení jednoho ze svých nejdůležitějších modelů. Vesta Sport však evropské představy nesplňuje.

Jak velký je zájem v autobazaru o socialistické veterány? Prodala se i Lada za 200 tisíc korun

Jak velký je zájem v autobazaru o socialistické veterány? Prodala se i Lada za 200 tisíc korun

Značka Mototechna Classic spadající pod největší český autobazar AAA Auto začala v březnu prodávat veterány.

Foto: Čím jsme jezdili za železnou oponou. Šeď škodovek a žigulíků rozbil sporťák z NDR

Foto: Čím jsme jezdili za železnou oponou. Šeď škodovek a žigulíků rozbil sporťák z NDR

Prohlédnout si 28 fotografií

Škoda 1000 MB nahradila v polovině šedesátých let populární Octavii. Vedle "tisícovky" existovala i silnější 1100 MB, na snímku červený vůz je vzácné kupé 1100 MBX. To zaujalo například absencí sloupků B. V modelovém programu nahradila "embéčko" řada 100/110.

Řada 100/110 existovala nejen jako praktický sedan, ale odvozeno bylo z verze 110 i elegantní kupé s přídomkem R. České Porsche, jak se vozu také někdy přezdívá, mělo nejprve dvě světla vpředu, roku 1973 se objevil druhý pár menších reflektorů.

Lada Niva na tisíc způsobů. Věděli jste, že se legendární off-road prodává v tolika verzích?

Lada Niva na tisíc způsobů. Věděli jste, že se legendární off-road prodává v tolika verzích?

Prohlédnout si 34 fotografií

Lada Niva se nabízí již od roku 1977, a i když prodělala několik faceliftů, základní myšlenku off-roadu, co prodeje prakticky čímkoliv, neopustila nikdy. A ve výrobě by měla ještě nějakou chvíli vydržet.

Až v devadesátých letech doplnilo třídveřovou karoserii s číselným označením 2121 delší pětidveřové provedení 2131. Jestliže "krátká" verze má 3740 mm na délku a 2200 mm mezi nápravami, prodloužená verze se pyšní 4240 mm na délku a 2700 mm mezi nápravami.

Lada se pouští do segmentu, kde neuspělo ani Volvo. Vesta Cross bude unikátní, tvrdí Čech z vedení

Lada se pouští do segmentu, kde neuspělo ani Volvo. Vesta Cross bude unikátní, tvrdí Čech z vedení

Zatímco terénních variant kombi nebo hatchbacků neustále přibývá, klasický sedan se zvýšenou karoserií a plastovým obložením je prakticky neznámý…

Dva Češi projeli svět v Žigulíku. V Rusku navštívili továrnu AvtoVaz, kde se Lady vyrábějí

Dva Češi projeli svět v Žigulíku. V Rusku navštívili továrnu AvtoVaz, kde se Lady vyrábějí

Prohlédnout si 90 fotografií

To jsou oni, dva cestovatelé Filip Vogel a Petr Javůrek, kteří se znají od dětství.

Pocházejí z obce Čestice na Rychnovsku. Odtud vloni v dubnu vyrazili na cestu kolem světa.

Do Česka se oficiálně vozí Lady. Bojujeme s počáteční nedůvěrou, ale jako jediní máme tovární záruku

Do Česka se oficiálně vozí Lady. Bojujeme s počáteční nedůvěrou, ale jako jediní máme tovární záruku

Prohlédnout si 35 fotografií

Firma CS Auto, která dříve platila za oficiálního dovozce aut značky Lada, už několik let zprostředkovává pouze prodej náhradních dílů. AvtoVaz s ní v roce 2014 neprodloužil smlouvu opravňující prodávat zde nové vozy. Oficiální zastoupení mají sousední země - Slovensko, Maďarsko nebo Německo.

Situace se tedy chopily různé firmy, které zprostředkovávaly prodej aut Lada v Česku jiným způsobem. Například firma Made in Russia dováží auta přímo z Ruska a zde pak zajišťuje individuální homologaci...

Švéd křísil ruskou automobilku Lada, Čech o tom natočil dokument. Teď jde film do kin

Švéd křísil ruskou automobilku Lada, Čech o tom natočil dokument. Teď jde film do kin

"Doufám, že z filmu vyplyne, že manažeři nejsou tak dokonalí, jak se zprvu jeví, a že nedůvěra Rusů ke změnám má své důvody," říká režisér Petr Horký.

Foto: S čím se závodilo v socialistickém bloku? Monstra pro skupinu B zastínil polský Frankenstein

Foto: S čím se závodilo v socialistickém bloku? Monstra pro skupinu B zastínil polský Frankenstein

Prohlédnout si 25 fotografií

Škoda 966 Supersport vznikla v padesátých letech ve třech kusech. Ty měly zážehovou jedenáctistovku s karburátorem nebo kompresorem, od roku 1953 se pod kapotu dostala zážehová patnáctistovka. Právě s tímto motorem se dvěma kompresory byl v roce 1953 stanoven československý rychlostní rekord 197,8 km/h. Dodnes se dochoval jediný exemplář, vystavovaný po renovaci v muzeu Škoda.

Škoda 200 RS byla prvním mladoboleslavským modelem s pro sportovní deriváty typickou dvojicí písmen v názvu. Pod kapotou speciálu byl dvoulitr o výkonu 120 kW, převodovka pocházela i od Porsche. Vedle 200 RS vznikla i slabší 180 RS se zážehovou osmnáctistovkou. Velkých úspěchů vůz nedosáhl a postupně jej nahradila 130 RS.

Lada už není socialistické auto. Prozkoumali jsme kombi Vesta SW, které míří proti Octavii a Loganu

Lada už není socialistické auto. Prozkoumali jsme kombi Vesta SW, které míří proti Octavii a Loganu

Prohlédnout si 34 fotografií

Lada Vesta se s karosérií sedan stala symbolem výrazné změny ve směřování ruské automobilky. S vývojem vozu kompletně pomáhal Renault, který v alianci s Nissanem Ladu, potažmo AvtoVAZ, který vozy Lada vyrábí, vlastní. Loni zhruba v polovině roku sedan doplnilo praktické kombi SW. To se letos na jaře začne prodávat i v některých evropských státech, mezi kterými nechybí Německo a Rakousko.

Poznávacím prvkem Vesty je stylizace prvků karosérie do písmene X. To vtiskl kompaktnímu modelu designér Steve Mattin, který dříve pracoval třeba pro Volvo. Nutno podotknout, že vozu sluší i na první pohled spíše kontroverzně vypadající prolisy na bocích karosérie.

Foto: 28 aut, o kterých snil východní blok. Komunisté zařízli moderní škodovku i malý polský sporťák

Foto: 28 aut, o kterých snil východní blok. Komunisté zařízli moderní škodovku i malý polský sporťák

Prohlédnout si 28 fotografií

Auto s motorem vzadu a pohonem zadních kol není nejvhodnějším kandidátem pro přestavbu na kombi. Přesto Škoda takto upravila v roce 1963 ještě předsériovou verzi sedanu 1000 MB. Vůz s číselným označením 990 dostal přezdívku Hajaja, to kvůli naležato umístěnému motoru vzadu tak, aby bylo možná využívat jako kufr i prostor za zadními sedadly. Řešení nebylo příliš spolehlivé, motor byl navíc kvůli nákladu špatně přístupný. Do výroby se tak kombi nedostalo.

Škoda 720 měla pro československou automobilku znamenat revoluci. Od koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol totiž znamenala přechod na modernější koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Pohonná jednotka měla přitom unikátní stavebnicovou konstrukcí měnitelný zdvihový objem a na tvarování karosérie se podílelo designérské studio Ital Design. Ještě na začátku 70. let se počítalo se sériovou výrobou, byla zhotovena řada prototypů, nejen s karosérií sedan, ale také kombi a fastback. Politickým rozhodnutím o přesunutí vývoje a výroby do Bratislavy, kde nebyly vhodné prostory pro stavbu nových vozů, a následnou orientací na společný vůz s NDR ale Škoda 720 v roce 1972 definitivně skončila.

Předchozí 5 Pokračovat