Auto

Buď Ladu, nebo Geely. Bělorusové volí už jen ze dvou značek

Buď Ladu, nebo Geely. Bělorusové volí už jen ze dvou značek

Trh s novými auty v Bělorusku téměř přestal existovat. Podle údajů tamního automobilového svazu se zde prodává dvacetkrát méně aut než loni.

Reportáž z kolébky ruského autoprůmyslu: Výrobu drtí sankce, místní si ale libují

Reportáž z kolébky ruského autoprůmyslu: Výrobu drtí sankce, místní si ale libují

Ruský automobilový průmysl čelí po invazi na Ukrajinu krizi. Tu vyvolaly nové sankce a odliv západních automobilových společností a kapitálu z Ruska.

Zaměstanci Lady v Iževsku se živí sběrem odpadků a doufají, že je Putin zachrání

Zaměstanci Lady v Iževsku se živí sběrem odpadků a doufají, že je Putin zachrání

Továrna v Iževsku už pět měsíců stojí a její zaměstnanci se obávají, že už se nikdy nerozběhne.

Ruská auta se vrací do doby kamenné. Lady jsou bez výbavy, Moskvič ani nebude ruský

Ruská auta se vrací do doby kamenné. Lady jsou bez výbavy, Moskvič ani nebude ruský

Prohlédnout si 16 fotografií

Lada už v červnu obnovila výrobu modelu Granta ve výbavě Classic 22, která postrádá kvůli západním sankcím bezpečnostní i některé elektronické prvky výbavy. Vstupní cena je 678 300 rublů.

V nabídce je vedle sedanu ve zjednodušené výbavě i liftback...

Zpátky do doby žigulíku. Zjednodušená verze Lady Granta nemá ani ochranu před zloději

Zpátky do doby žigulíku. Zjednodušená verze Lady Granta nemá ani ochranu před zloději

Lada obnovila výrobu modelu Granta, ovšem bez bezpečnostní i zabezpečovací výbavy.

Rusové po pauze rozjíždí výrobu jediného modelu. Lada více čoudí a je méně bezpečná

Rusové po pauze rozjíždí výrobu jediného modelu. Lada více čoudí a je méně bezpečná

Ruská automobilka přišla na způsob, jak vyrábět auta bez dílů ze Západu. Recept je to geniálně jednoduchý: Když díly nemáme, tak je tam nedáme.

Renault v Rusku končí, AvtoVAZ předá výzkumnému institutu. Může se tam ale vrátit

Renault v Rusku končí, AvtoVAZ předá výzkumnému institutu. Může se tam ale vrátit

Renault převede svůj podíl v automobilce AvtoVAZ státnímu výzkumnému institutu. Bude mít možnost ho ale koupit zpátky.

Jak teď Rusové vyrábí auta? Všechno moderní jde pryč, vozy nemají ani ABS

Jak teď Rusové vyrábí auta? Všechno moderní jde pryč, vozy nemají ani ABS

Ruské automobilky budou vyrábět maximálně jednoduchá auta bez dílů ze Západu. A montují do nich staré motory.

Jedno z prvních SUV světa: Výroba Lady Niva začala před 45 lety, dodnes se nezměnila

Jedno z prvních SUV světa: Výroba Lady Niva začala před 45 lety, dodnes se nezměnila

Prohlédnout si 64 fotografií

5. dubna 1977 začala v Toljatti sériová výroba terénního automobilu Lada Niva.

Ve sněhu,...

Renault v kleštích. Ovládá ruskou Ladu, sám je spoluvlastněný vládou Francie

Renault v kleštích. Ovládá ruskou Ladu, sám je spoluvlastněný vládou Francie

Prodeje v Rusku loni tvořily 12 procent příjmů Renaultu. Jejich ztráta zabolí i francouzskou vládu jako významného akcionáře.

Renault v Rusku zastaví výrobu. Kvůli komplikacím na hranicích nemá díly

Renault v Rusku zastaví výrobu. Kvůli komplikacím na hranicích nemá díly

Francouzská automobilka Renault oznámila, že kvůli vynuceným problémům v dodavatelských řetězcích nemá dost součástek ve svém moskevském závodě.

Socialistická auta, která se snažila uspět po roce 1989. Přežilo jich jen několik

Socialistická auta, která se snažila uspět po roce 1989. Přežilo jich jen několik

Těmito modely chtěly východní automobilky po roce 1989 konkurovat evropským nebo asijským vozům.

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Vybrali jsme deset zajímavých a méně známých prototypů socialistických automobilek. Chystal se nástupce Tatry 613 i užitková Škoda 120.

Švéd z žigulíku znovu na scéně. Bo Andersson povede automobilku v Uzbekistánu

Švéd z žigulíku znovu na scéně. Bo Andersson povede automobilku v Uzbekistánu

Švédský byznysmen Bo Andersson, kterého v Česku proslavil dokumentární film Petra Horkého Švéd v žigulíku, v minulosti vedl Ladu, tedy ruský Avtovaz.

Lada Niva, jak ji neznáte. Verze Travel je dobyvatel stepí v uhlazeném obleku

Lada Niva, jak ji neznáte. Verze Travel je dobyvatel stepí v uhlazeném obleku

Prohlédnout si 20 fotografií

Moderní prvky na přídi dodávají Nivě Travel zcela současný výraz.

Proporce odpovídají terénnímu poslání, i když Travel s rozvorem 2450 mm a délkou 4050 mm zapadá mezi tří- a pětidvéřovou Nivu.

Nejznámější ruská automobilka má 55 let. Připomeňte si deset ikonických modelů Lada

Nejznámější ruská automobilka má 55 let. Připomeňte si deset ikonických modelů Lada

Lada slaví 55 let. Vznikla prakticky z ničeho, dnes patří Renaultu a nevyrábí jen kultovní Nivu.

Italové dali život i slavnému ruskému žigulíku. Fiat 124 byl průkopníkem globalizace

Italové dali život i slavnému ruskému žigulíku. Fiat 124 byl průkopníkem globalizace

Prohlédnout si 21 fotografií

Fiat 124 se představil před 55 lety.

Jedná se v podstatě o auto, které předznamenalo automobilovou globalizaci. První generace se pak v licenci vyráběla i na dalších územích.

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Prohlédnout si 37 fotografií

Škoda 1200/1201 otevřenou karoserii v sériové verzi nedostala, dalším kabrioletem s okřídleným šípem se tak v roce 1957 stala Škoda 450. Ta vycházela z modelu 440 "Spartak" a jednalo se jedno z nejhezčích aut východního bloku. Sériová výroba začala v roce 1958, trvala však jen jeden rok. Dohromady vzniklo 1010 kusů, až dvě třetiny z toho zamířily na export, mimo jiné i do USA.

Poměrně zajímavou kapitolu představují vozy Lada se stahovací střechou. Na základě modelů Samara a Niva jich vzniklo několik, víceméně všechny ale na exportních trzích na Západě. Toto je třeba kreace finského dovozce, společnosti Konela, z konce 80. let.

Nechte se naočkovat a vyhrajte auto. Moskva láká obyvatele na Sputnik V

Nechte se naočkovat a vyhrajte auto. Moskva láká obyvatele na Sputnik V

Moskva potřebuje dostat pod kontrolu pandemii koronaviru. Do půlky července tak budou moci očkovaní vyhrát auto.

Místo Seatů měl oblékat Dacie a Lady. Mesonero-Romanos ale po šesti měsících odchází

Místo Seatů měl oblékat Dacie a Lady. Mesonero-Romanos ale po šesti měsících odchází

Současný šéf skupiny Renault Luca de Meo ho s sebou přivedl ze španělského Seatu, Alejandro Mesonero-Romanos měl udávat trend veleúspěšné Dacie.

Předchozí 3 Pokračovat