Mnichovský zemský soud rozhodl před týdnem ve sporu mezi francouzskou automobilkou Renault a americkou technologickou společností Broadcom. Francouzi podle rozhodnutí nesmí v Německu prodávat svůj nejoblíbenější model Clio a elektrický crossover Megane. Již prodaná auta se mají zničit.
To, před čím šéf Fordu ještě dva měsíce zpátky varoval, možná již brzy sám podpoří. Jim Farley sice z levné čínské konkurence, která zejména mezi elektromobily zaplavuje Evropu, není úplně nadšený, spolupráci s ní se ale nebrání. Brzy by totiž Ford mohl vedle svých aut na starém kontinentu vyrábět i ta čínská.
Jestliže v Evropě automobilky pomalu přemýšlí nad změnami elektrické budoucnosti, v USA se s tím doslova protrhla přehrada. A nejlépe je to vidět v segmentu velkých pick-upů; jedné z nejpopulárnějších kategorií aut ve Spojených státech. Před pár lety měli všichni velcí hráči plán na elektrickou variantu svého modelu. Nejprve ji ale pohřbil RAM, teď to stejné dělá Ford.
Příznačně 17. listopadu Ford vyrobil poslední kus modelové řady Focus a dokonal tak přechod své evropské nabídky výhradně na SUV a lehké užitkové automobily (a Mustang). Změna, kterou avizoval modrý ovál už před několika lety. Teď ale bere zpátečku a chystá hned dva nové modely. Jenže rezignoval na vlastní vývoj a platformu si zkrátka koupil.
Slosování 16. listopadu přineslo zatím nejvyšší výhru letošního roku, která ve Sportce padla.
