Německé automobilky se teprve včera dohodly na úpravách softwaru více než pěti milionů naftových automobilů tak, aby vypouštěly do ovzduší méně škodlivých emisí. Ani to ale nemusí přinést cílený efekt, tedy zabránění zákazu provozu starších dieselových aut ve vybraných městech. Pro deník Bild to uvedl německý ministr spravedlnosti Heiko Mass.
Německý "diesel summit" dotlačil automobilky ke slibu, že sníží emise dusíku u aut s dieselovým pohonem na vlastní náklady. Sociální demokraté kritizují, že se jednání neúčastnila kancléřka Angela Merkelová.
Oliver Stefani pracoval pro Volkswagen od roku 2002. Za tu dobu mu rukama prošla celá řada aut, u nichž přímo řídil design exteriéru, nebo se alespoň podílel na navrhování jejich vzhledu. Kromě nejznámějších modelů, jako je Passat, Tiguan nebo Golf, to byly i zajímavé koncepty. Podívejte se, jaká auta pomáhal vytvářet muž, který nyní bude na pozici šéfdesignéra určovat tvář budoucích škodovek
Nevšední jméno, nápadný design i barvy a hi-tech výbava. To je ve zkratce nový top model německé automobilky. Volkswagen si ale za Arteon nechá hodně zaplatit. Jako první navíc dostal adaptivní tempomat, který komunikuje s navigací a čtečkou dopravních značek, takže si sám přibrzďuje do zatáček, na křižovatkách a když vjíždí do obce. Jak jezdí?
O pozici největší automobilky světa se již nějaký čas přetahují Volkswagen s Toyotou. Kdysi do pořadí výrazně promlouval také americký koncern General Motors, jeho poslední primát se ale datuje k roku 2011. Německému a japonskému výrobci v prvním pololetí roku 2017 vyrostl nečekaný konkurent. Aliance japonského Nissanu a francouzského Renaultu totiž za prvních šest měsíců prodala 5,27 milionu vozů, což je více než Volkswagen nebo Toyota.
Naftové vozy koncernu Volkswagen vybavené softwarem pro falšování údajů při měření emisí by mohly přijít o registraci, pokud jejich majitelé odmítnou aktualizaci softwaru. S odvoláním na dokumenty Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) to napsal německý server Focus Online. Vedle aut značky Volkswagen se to týká i vozů Škoda, Audi a Seat. České úřady zatím majitele postižených vozů postihovat neplánují.
Německý list Bild am Sonntag uvedl, že bývalý šéf Volkswagenu Martin Winterkorn věděl o manipulacích s testy emisí naftových vozů nejméně dva měsíce před odhalením skandálu. Automobilka tvrdí, že se vedení o podrobnostech manipulace dozvědělo jen několik dnů před odhalením skandálu v USA.
Šedesátiletý italský občan Giovanni Pamio je osmým bývalým zaměstnancem koncernu Volkswagen obviněným v kauze "dieselgate". Podle německých médií už byl zadržen.
Odbory a vedení největšího soukromého zaměstnavatele na Slovensku se v neděli dohodly na nové kolektivní smlouvě. Platy porostou o 14 procent během půldruhého roku.
Původní požadavek odborářů bratislavské továrny Volkswagenu na růst mezd o šestnáct procent už je minulostí. Ani po mnoha hodinových jednáních nedošlo ke kompromisu. Dodavatelé z Česka přestali do továrny dovážet díly.
Spojené státy vydaly mezinárodní zatykač na pět bývalých manažerů německé automobilky Volkswagen v souvislosti s jejím emisním skandálem. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zprávu německého listu Süddeutsche Zeitung. Pětice bývalých manažerů a vývojářů, včetně dvou pomocníků bývalého ředitele VW Martina Winterkorna, je americkými úřady obviněna ze zločinného spolčení a porušování amerických předpisů o ochraně životního prostředí, uvedl list. Mluvčí VW informaci odmítl komentovat. Šestý z nich, bývalý manažer VW Oliver Schmidt byl zatčen v Miami v únoru, když se chystal odletět do Německa. Německé úřady pravděpodobně pětici obviněných do USA nevydají, píše list.
Volkswagen Arteon je taková luxusnější Škoda Superb. Stejně jako škodovácká vlajková loď má i ta od Volkswagenu praktických pět dveří místo dosavadních čtyř u nepřímého předchůdce Volkswagenu CC. Arteon láká na design, silné motory, alternativní pohon všech kol nebo řadu inovativních asistenčních systémů. Díky spolupráci s navigací umí s předstihem osvětlovat zatáčky. Pokud jeho řidič dostane infarkt nebo mrtvici, dokáže s ním sám bezpečně zastavit. Jeho tempomat umí rychlost nejen udržovat, ale také přizpůsobovat dopravním předpisům nebo reliéfu cesty. Zpomalí před prudkými zatáčky a kruhovými objezdy. Novinka se prodává od 1 007 900 korun. Více informací najdete uvnitř infografiky.
Stávkující zaměstnanci Volkswagenu místo práce tráví čas u závodu. Přečtěte si reportáž z místa, kde trvají na růstu mezd o 16 procent.
Odbory neuspěly u vedení firmy s požadavkem na zvýšení mezd pro více než 12 000 zaměstnanců firmy o 16 procent. Stávku vyhlásily v době, kdy si zaměstnavatelé na Slovensku stěžují na nedostatek kvalifikované pracovní síly. Průměrný měsíční plat pracovníků firmy se nyní pohybuje na zhruba dvojnásobku průměrné mzdy na Slovensku.
Volkswagen ukázal v Berlíně ve světové premiéře novou generaci malého hatchbacku Polo. Slovo "malého" už ale pro něj příliš neplatí. Novinka vyrostla na délku o sedm centimetrů na 4,05 m. Vnějšími rozměry i vnitřní prostorností překonává většinu konkurentů, ale například i první dvě generace o třídu většího sourozence VW Golf. V Česku se nové Polo začne prodávat v listopadu, ceny automobilka oznámí po prázdninách. V Německu nové Polo stojí od 12 975 eur, tedy jen o 250 eur dráž než to současné. Podrobnosti k šesté generaci Volkswagenu Polo naleznete ve fotogalerii.
Německý automobilový koncern Volkswagen v rámci rozhovorů s eurokomisařkou pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věrou Jourovou přistoupil na to, že nabídne dodatečnou dvouletou záruku evropským majitelům naftových automobilů, kterých se týká jeho emisní skandál. Nehodlá jim však poskytnout žádnou finanční kompenzaci. Podle agentury Reuters to uvedl mluvčí Evropské komise. Volkswagen předloni v září přiznal, že po celém světě do zhruba 11 milionů naftových automobilů instaloval software, který umožňuje manipulovat s testy emisí. Skandál se týká rovněž 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto. V Evropské unii musí Volkswagen svolat k opravě kolem 8,5 milionu aut.
Volkswagen Arteon se stal novou vlajkovou lodí německé automobilky. Předvádí se proto nejen s nápaditým designem, ale i bohatou výbavou. Některé prvky zatím nenajdete u žádného jiného modelu značky. Jde například o systém poloautomatického řízení, díky kterému vůz dokáže odhadovat cestu před sebou a v podstatě řídit za vás. Vyzkoušeli jsme ho na silnicích v okolí Hannoveru.
Celkem 27 009 prodaných aut za květen zaznamenaly statistiky Sdružení dovozců automobilů. Jde o rekord. Od ledna do května letošního roku se už prodalo 117 871 vozů. Nejvíc se daří tuzemské Škodě, která také hlásí za prvních pět měsíců úspěšná čísla – udala 36 681 aut. Dotahují ji Volkswagen Hyundai nebo Ford. Velké množství aut registrovaných v Česku ale může skončit v zahraničí. Ukazují to statistiky agentury Médea, která zveřejňuje čísla bez takzvaných reexportů, tedy účelových registrací, kdy auto po prodeji v Česku putuje do zahraničí. Nejvíc jsou podle ní zkreslené hodnoty u modelů Ford Fiesta, Volkswagen Golf nebo Polo.
Většina modelů Škoda je v Česku dobře známá, protože jsou den co den k vidění na silnicích. I automobilka z Mladé Boleslavi však nabízí, nebo nabízela, několik vozidel, která příliš známá nejsou. Nejde o koncepty, ani přestavby. Za všemi modely v následující galerii stojí Škoda, případně Volkswagen, který některý z modelů Škoda přijal za svůj. Určitě nejde o kompletní výčet u nás neprodávaných, či pozapomenutých automobilů s okřídleným šípem ve znaku. Jen přehled nejrůznějších speciálních sérií by zabral několik samostatných galerií a textů. Vybrali jsme zkrátka ty nejzajímavější od doby, kdy značku koupil německý Volkswagen.
Německý Volkswagen, který v roce 1991 rozšířil své portfolio také o českou Škodu, je dlouhodobě největší evropskou automobilkou. Jeho historie byla kvůli historickým souvislostem při jeho založení docela komplikovaná. Ke vzniku automobilky totiž přispěl před druhou světovou válkou vůdce nacistického Německa Adolf Hitler, který snil o lidovém automobilu pro každého Němce. Slávy a skutečně masové produkce se však Volkswagen dočkal až po druhé světové válce. Dnešní akciová společnost Volkswagen AG, která zaměstnává okolo 600 tisíc lidí a vlastní okolo 120 výrobních závodů po celém světě, byla založena 28. května roku 1937.
