I cesta může být cíl. Touto myšlenkou se řídil dánský světoběžník Thor Pedersen, který se rozhodl procestovat všechny země světa, aniž by jedinkrát vstoupil na palubu letadla. Jeho dobrodružná mise ho zavedla do míst, kde na něj mířili zbraní, prodělal mozkovou malárii a kvůli covidu zůstal dva roky uvězněný v Hongkongu. Nakonec ale do cíle dorazil – i když mnohem později, než plánoval.
Rodila se těžce a ještě roky po svém debutu se občas neplánovaně zastavila. I když jí ale dnes táhne na čtyřicítku, neobejdou se bez ní České dráhy ani dceřiné ČD Cargo. Řeč je o dvousystémové elektrické lokomotivě Škoda 69E, lidově zvané Eso.
Československo se na přelomu 40. a 50. let 20. století točí ve spirále těžkého průmyslu. K tomu jsou třeba megatuny rud, uhlí i chemikálií, rostou elektrárny, hutě i doly. A v centru toho všeho je železnice, která všechno musí odvozit. Tou dobou se elektrifikují tratě tempem, jaké dráhy do té doby, a už ani nikdy potom, nezažily.
Po desítky let byl tichým, ale majestátním symbolem. Nyní se ale přiblížila jeho poslední jízda, tečka za téměř dvěma staletími železniční historie. Britská královská rodina v roce 2027 ukončí provoz své vlakové soupravy, která vozí členy panovnického rodu od dob královny Viktorie od druhé poloviny 19. století.
České dráhy (ČD) se rozhodly vyřešit problém s internetem na některých trasách svérázným způsobem. Jako třetí dopravce v Evropě se totiž český národní dopravce rozhodl na soupravu nainstalovat anténu satelitního internetu Starlink společnosti SpaceX. Během tříměsíčního zkušebního provozu si novinku otestují cestující v rychlících na dvou trasách v Čechách a na Moravě.
Jak před několika dny upozornil deník Aktuálně.cz, Rusko na své železnici zadrželo vlakovou soupravu, ve které jsou i stovky batohů vyrobených v Číně pro českou armádu. Zakázka už se dostala i na jednání sněmovního výboru pro obranu. Miroslav Hlaváč, první zástupce náčelníka generálního štábu, poslancům sdělil, že nákup tlumoků je pro morálku vojáků zásadnější než pořízení moderní techniky.
Po nákladních železničních dopravcích, kteří si stěžují, že investice do zabezpečovače ETCS se promítají do jejich cen a přestávají tak být konkurenceschopní kamionům, se ozvali další. Tentokrát jde o menší vlakové společnosti vypravující výletní či zážitkové vlaky. Jízdenky lidem zdražily třeba i o několik stovek. Pro jízdu po koridorech si totiž musí draze pronajímat moderní lokomotivy.
Indie se může pochlubit novým světovým prvenstvím. V konflikty zmítané oblasti Džammú a Kašmír se otevřel nejvyšší železniční jednoobloukový most planety. Chenab Bridge, chcete-li Čanábský most, se tyčí ve výšce 359 metrů a je tak o 29 metrů vyšší než Eiffelova věž.
V silvestrovském čísle Mladého světa v roce 1984 vyšel rozhovor s tehdy devětadvacetiletým projektantem Státního ústavu pro územní plánování Miroslavem Hrdličkou. Povídání se točilo kolem jeho záliby v cestování vlakem. Hrdlička se v rozhovoru mimo jiné svěřil, že má cíl projet všechny tratě Československých drah. Z touhy se zrodil Klub železničních cestovatelů (KŽC), který letos slaví už 40 let.
Sednout do vlaku, nebo za volant auta? Datová redakce Aktuálně.cz porovnala spojení mezi všemi krajskými městy po silnici a železnici. Zanalyzovala, kde vyjde levněji cesta autem a kde vlakem. I jak dlouho trvá.
Vlaky mezi pražským hlavním nádražím a ruzyňským letištěm by měly začít jezdit do roku 2035. Do té doby by mělo být hotové propojení hlavního nádraží na Masarykovo nádraží, odkud by podle současných plánů měla od roku 2030 vést trať z centra metropole na letiště.
V okolí havárie vlaku s benzenem u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku je možné pěstovat plodiny i lovit ryby kromě jednoho jezera. Vzorky zemědělské půdy tam neprokázaly zvýšenou přítomnost látek vznikajících z hoření benzenu a stopy benzenu neodhalily ani vzorky ryb z vod v okolí havárie s výjimkou jezera číslo 6.
Spoje Českých drah loni přepravily 169 milionů cestujících, což je o čtyři a půl milionu více než v roce 2023. Osobní doprava si navíc připsala i nejlepší výsledek v historii - 635 milionů korun před zdaněním. Přesto je velmi pravděpodobné, že letos v prosinci opět stoupne cena jízdenek. "Vychází to z toho, co se na trhu děje," reaguje v rozhovoru Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah.
O interiér, se kterým byste mohli vyhrávat soutěže, rozhodně nejde. Nádraží z roku 1863, které se proměnilo na bydlení, však láká svou jedinečností. Majitelé vlastní dům už 20 let a za tu dobu zrestaurovali i dva vagony z 60. let. Ty pronajímají turistům. Kvůli věku však své dílo nyní prodávají. Noví vlastníci by tak získali bydlení i zajímavý byznys. Nejen to má zájemce nalákat ke koupi.
Pohled z kabiny motoráku jí učaroval. Ranní romantika s vycházejícím sluncem v očích strojvedoucí Alexandry Horké vyvažuje všechny těžkosti spojené s její profesí. Vydala se do mužského světa, kde je potřeba síla a odolnost, ale nelituje. Vlaky si zamilovala už dávno, jen cesta k nim byla klikatá.
Zatím poslední kolaps související se zabezpečovačem ETCS zažily české železnice ve čtvrtek 27. března. Vypadl mobilní signál, na němž systém funguje, a vlaky na hlavním koridoru mezi Prahou a Ostravou nabíraly i několikahodinová zpoždění. Jak nyní zjistil deník Aktuálně.cz, za první čtvrtrok provozu zastavilo kvůli chybě ETCS 1400 vlaků z celkových 122 tisíc spojů.
Výrobce dopravní zabezpečovací techniky AŽD Praha zahájil v pátek na trati Kopidlno - Dolní Bousov jako první v Evropě oficiálně provoz autonomního vlaku na takzvané širé trati. Protože legislativa neumožňuje provoz zcela bez obsluhy, je i v autonomním vlaku strojvedoucí, který ale na jízdu pouze dohlíží. V pravidelném provozu s cestujícími vyjede vlak poprvé již tento víkend 5. a 6. dubna.
Víno k jižní Moravě neodmyslitelně patří už celá staletí. Teď se s oblíbenými odrůdami nemusíte potkávat jen ve zdejším vinném sklípku. Elektrické vlakové soupravy Moravia, které jezdí po jihomoravských kolejích, totiž nesou názvy právě po nejznámějších odrůdách vinné révy.
Kolejová doprava v Praze se stále vyvíjí. Do roku 2050 mají přibýt desítky kilometrů nových drah a tunelů, včetně vysokorychlostních tratí, vlakového propojení s letištěm či metra D. Budoucnost i minulost pražské kolejové dopravy nyní ukazuje výstava "Praha zítra? Propojené město" pořádaná Institutem plánování a rozvoje v centru CAMP. Podívejte se na to nejzajímavější v galerii Aktuálně.cz.
Úsek kolem České Třebové dlouhodobě patří mezi nejvytíženější, ale také nejzastaralejší části železničního koridoru mezi Čechami a Moravou. Poslední velkou opravou prošel v 50. letech. Nyní čeká klíčový uzel velká rekonstrukce. Vymění se koleje, postaví nová nástupiště, přibude lávka. S cenou 20 miliard korun se zařadí mezi největší investice na železnici v Česku. Hotovo by mělo být v roce 2031.
