Několikaminutové reklamy, ve kterých šéf mladoboleslavské Škody Auto Klaus Zellmer nabízí výhodné investování "s pomocí umělé inteligence", běží v posledních týdnech na platformě YouTube. Reklama je však dílem podvodníků, kteří se snaží z lidí vylákat osobní údaje.
Jak moc se liší preference českých motoristů od zbytku Evropy? V některých případech docela zásadně. Týká se to i nejprodávanějšího auta za měsíc duben, které to na starém kontinentu dotáhlo až k vítězství, zatímco v tuzemských podmínkách obsadilo až 42. místo.
Ve Škoda Auto mají poslední týdny napilno. Uvádění nových sportovní verzí jejich elektromobilů doplnilo před několika týdny zdražení prakticky všech modelů. Někdy i o více než 150 tisíc. V nadcházejících týdnech pak pro zákazníky Elroqu dojde k další nepříjemné změně: oblíbená verze 85 najednou ujede méně a má nižší maximální nabíjecí výkon.
Zatímco spalovací modely Škody začátkem května zdražily o desítky tisíc, vrcholný elektromobil je náhle o 300 tisíc korun levnější než dřív. Enyaq RS se tak cenově přiblížil nejprodávanější variantě velkého bateriového SUV od škodovky.
Ani jedna nová škodovka s dieselovým motorem už nesjíždí z továrních linek s klasickou naftou v nádrži. Prvotní náplní je výhradně uměle vyrobené palivo - hydrogenizovaný rostlinný olej HVO. Je sice o něco dražší, ale výrazně ekologičtější, takže Škodě Auto pomůže plnit striktní emisní limity EU. A řidič nic nepozná. Může následně tankovat obvyklou naftu. Na "zelenou" stejně narazí jen málokde.
Je to zhruba měsíc, co Škoda Auto ukázala svůj nejrychlejší sériový automobil, elektrické SUV Elroq RS. Na špici ale dlouho o samotě nezůstal. Nový Enyaq RS totiž staví na stejných základech, a to včetně baterie s kapacitou 79 kWh.
Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.
Pamatujete ještě na akční verze Favoritu a Felicie, které měly často v názvu slovo "line"? Green Line, Black Line, Silver Line, Safe Line nebo Color Line - a to je jen úzký výběr. Teď se něco podobného vrací. Už loni v Mladé Boleslavi vyrobili duhový Enyaq Respectline, letos na něj navazuje podobně zbarvený Elroq. Na rozdíl od speciálních verzí Felicie či Favoritu si ale elektrické SUV nekoupíte.
Žádný šedý dovoz prostřednictvím překupníků ze třetích zemí, tohle je oficiální. Korejská značka SsangYong, nedávno přejmenovaná na KGM, spustila v Rusku prodej aut a snaží se do země přenést i výrobu. V porovnání s Českem jsou ale ceny celkem čtyř nabízených modelů dvojnásobné.
V 70. letech po ní netoužil asi jen málokdo. Ačkoliv nejluxusnější auta v Československu dělala Tatra, tím nejatraktivnějším modelem byla Škoda 110 R. Technicky konvenční, ale vzhledově nadčasové auto, kterému se kvůli koncepci občas říká "české Porsche". Většina z nich skončila za hranicemi Československa, přinášela totiž žádané valuty. Nebude proto na škodu nahlédnout do zahraničního katalogu.
Jak by v Česku mohla vypadat elektromobilita, kdyby to s ní stát myslel opravdu vážně? Norský příklad ukazuje, že změna může být rychlá a lidé ji mohou vítat.
Škoda 130 RS. Legenda, která už půl století budí respekt i obdiv. Vůz, kterému se ne nadarmo přezdívalo "Porsche Východu", slaví padesát let od své premiéry. Od té doby se stal symbolem československé techniky, jezdeckého umění i neutuchající závodnické vášně.
Když se řekne Rapid, většině lidí asi na první dobrou naskočí socialistické kupé, možná dokonce novodobý kompakt. Přitom jde o většího sourozence Popularu, spolu pak tyto modely postavily ve 30. letech Škodu na nohy a vrátily na pozici české automobilové jedničky. V továrním muzeu v Mladé Boleslavi tak dvojici věnovali unikátní výstavu. Ta ale končí 27. dubna. Podívejte se, co na ní uvidíte.
Ještě před rokem bychom teď dost možná psali nekrolog Škody Kamiq. Jenže v Mladé Boleslavi i kvůli klesající poptávce po elektromobilech a zmírnění normy Euro 7 plány přehodnotili. A zákazníci na malé SUV slyší, letos je po Octavii druhým nejprodávanějším autem v Česku. Čím si dokázalo zákazníky získat?
Zatímco škodovky s logem Scout kvůli menšímu zájmu zákazníků skončily, sportovní modely RS zažívají žně. Octavia, Kodiaq i Enyaq mají verze připomínající rallyové úspěchy mladoboleslavské automobilky. Teď se k nim přidává čtvrtý model, elektrický Elroq. Jenže co je na první pohled jen pár odlišných designových doplňků, je ve skutečnosti docela komplexní plejáda technických zajímavostí.
Inovativní systém pro "zaneprázdněné páry" přichystala Škoda svým zákazníkům ve Velké Británii. K elektrickým modelům Elroq a Enyaq nabídla možnost rozesílat do okolí světelné zprávy prostřednictvím nové funkce ŠkodAlert. Škoda jen, že byl zrovna 1. duben.
Na začátku ho provázely porodní bolesti, teď je to ale jeden z nejprodávanějších elektromobilů v Evropě. Navíc se dočkal modernizace. Škoda Enyaq nyní vypadá skoro stejně jako menší Elroq, nicméně si zachovala všechny své přednosti. Navíc vás teď dokáže zachránit při výpadku elektřiny.
Minulý týden jsme na tradiční "alpský test" k moři do Chorvatska vzali novou elektrickou Škodu Elroq, abychom zjistili, jak rychle nabíjí a kolik energie na dálkové trase spotřebuje. Teď jsme stejnou cestu podnikli s nejlevnější naftovou Octavií - po jiné trase přes Hatě, Vídeň, Graz a Maribor. Byla to dobrá volba?
Výstava Automobilové klenoty je aktuálně zřejmě nejprestižnějším veteránistickým svátkem v Česku. Letos se představí poprvé ve dvoudenním formátu, navíc auta se obmění a každý den tak návštěvník může obdivovat jiné stroje. Zejména milovníci starých škodovek si přijdou na své, automobilka slaví 130. výročí a ukážou se tu nejzajímavější kousky z její historie.
Klaus Zellmer vede mladoboleslavskou automobilku už třetím rokem. Škodě Auto se loni rekordně dařilo, provozní zisk zvýšila téměř o třetinu a vykázala pozitivní výsledky ve všech hospodářských výsledcích. Zřejmě i proto zůstane na své pozici, firma mu prodloužila smlouvu do roku 2028.
