Le Mans Classic je bez debat nejúžasnější veteránská show v Evropě a dost možná ve světě. Jedinečná je tím, že slavná auta naplno závodí jako v době, kdy už od 20. let minulého století psala dějiny slavného 24hodinového klání. Nemohou tu startovat jiné stroje než ty, které se podniku v minulosti účastnily. A přitahuje čím dál víc i české fanoušky. Letos přijely čtyři posádky.
Porsche se stává chudým příbuzným zářící Škody. Značka pro masový trh vydělává více peněz než producent luxusních sportovních vozů, píše agentura Bloomberg.
Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila provozní zisk zhruba o 12 procent na téměř 1,29 miliardy eur (31,5 miliardy Kč). Celkový prodej aut se pak zvýšil na 582 000 z 548 000 před rokem.
Česko, firemním autům země zaslíbená. Za "vlastní" peníze koupili zájemci o nový vůz jen čtvrtinu z celkových prodejů, zbytek lze započítat jako firemní výdaj. Češi se tím výrazně liší třeba od sousedních Němců, především ale pak prodejní statistiky očištěné od firemních nákupů vypadají docela jinak. A odpůrci čínských aut asi budou mít o nějakou tu vrásku navíc.
I když se od nich mnohé automobilky odklání, do starého železa ještě nepatří. SUV sice prodejně září, kombíky ale mají stabilní základnu, která je tomuto typu karoserie věrná. A hvězdou mezi nimi je i Škoda Octavia. Zájem ovšem mezi deseti nejprodávanějšími auty s tímto typem karoserie vzbudí hlavně jeden zcela neznámý model.
Část zákazníků po nich neustále volá, Škoda Auto je ale k jejich prosbám hluchá. Až na několik studentských konceptů v její nabídce posledních deset let chybí klasické lehké užitkové auto. Naposledy bylo něco takového odvozené od MPV Roomster. Britské zastoupení teď lehkou užitkovou škodovku vrací do hry, odvozená je od elektrického Enyaqu.
Jeep a Volkswagen jsou dvě nejstarší zahraniční automobilky působící na čínském trhu. Společný podnik s jedním z lokálních výrobců obě značky rozběhly už v roce 1984 a je tak možná příznačné, že právě Jeep a Volkswagen jsou na čínském trhu poslední roky v problémech. Ty vyvrcholily v posledních dnech.
Na prestižním závodu historických vozů Le Mans Classic se letos automobilka Škoda prezentovala ve velkém stylu. Francouzské zastoupení značky zde představilo speciální publikaci vydanou k 130. výročí, a zároveň na svém stánku vystavilo několik historických vozů ze sbírek Škoda Muzea. Po okruhu se mezitím proháněla závodní Škoda Sport, která tu startovala přesně před třičtvrtě stoletím.
Historická motorka Laurin Klement CCCC je výjimečný stroj, navíc jediný na světě. Škoda Auto by ráda stroj, který vlastní italské muzeum, zrenovovala a během zápůjčky si vyrobila repliku. Dohodu pomáhá vyjednat i prezident Petr Pavel, který muzeum v Římě navštívil.
Sice malý, ale stabilní růst: to asi nejlépe vystihuje český trh s novými auty. Za šest měsíců roku 2025 si našlo k zákazníkům cestu téměř 123 tisíc nových osobních aut. Tak vysoké číslo Svaz dovozců automobilů u pololetních statistik dlouho nezveřejnil. Jednička trhu je nadále stabilní, ale za ní se strhl nelítostný souboj o každé prodané auto.
Elektrická Octavia je blízko a šéf Škody Auto už pomalu začíná přitápět pod kotlem. Auto má přinést nový designový jazyk a prý vzbudit pořádně kontroverzní ohlasy. V Mladé Boleslavi ale i přes blížící se představení bateriové verze zjevně začínají brát elektrickou zpátečku.
Sázka na Elroq se Škodě vyplatila. V dubnu se model stal nejprodávanějším elektromobilem v rámci EU, v květnu se mladoboleslavská automobilka dostala na druhou příčku mezi značkami za VW. Bronz má BMW, Tesla dál klesá.
Odstartovala ROBOT Expedice, výprava sedmi historických vozů z Česka do Japonska. Redakce byla na startu.
V Německu by ho označili za "doku" - Doppelkabine, tedy kabinu se dvěma řadami sedadel a k tomu ložnou plochou jako u pick-upu. Škoda L&K 130 je pozoruhodné auto ve všech směrech. Je jediná na světě, postavili ji studenti škodováckého učiliště s pomocí svých učitelů a letos se stane hvězdou v pelotonu Tour de France. Jde totiž o podpůrné auto pro cyklistické závody.
Automobilky Škoda a Volkswagen změnily dodavatele trakční baterie u dvou svých elektromobilů. Neobešlo se to bez následků na maximálním dobíjecím výkonu, o pár kilometrů klesl i dojezd. Zákazníci v Německu, kteří si objednali vůz ještě s původními parametry, dostanou kompenzaci 1000 eur.
Zatímco v Česku je to filmová ikona, za hranicemi se černému kupé dostává překvapených reakcí, jaká automobilka za ním vlastně stojí. Škoda Ferat kdysi jezdila na krev mimo jiné i Dagmar Veškrnové. Teď by se chtěla vrátit, ale lidské tekutiny už k pohonu využívat nechce.
Mladoboleslavská automobilka představila své aktuálně nejlíp zrychlující auto. Škoda Elroq RS akceleruje na 100 km/h za 5,4 sekundy. Testovala ho na novém polygonu nedaleko Máchova jezera, které překvapí výbavou. Nahlédli jsme pod pokličku náročných testů. Do figuríny prasete bourají skuteční jezdci.
V Česku stále jezdí desítky tisíc aut s potenciálně smrtícím airbagem. Nový případ z Filipín ukazuje, že nebezpečí stále není zažehnáno.
Asi není nikdo, kdo by neznal Škodu Favorit. První moderní auto s okřídleným šípem, která na přelomu 80. a 90. let postavilo automobilku na nohy a prakticky zajistilo její dlouhodobou prosperitu tím, že zaujalo koncern Volkswagen. Jak by ale Favorit vypadal, kdyby se na trhu objevil dnes? Tak i na to už existuje odpověď.
V inzerci už svítí půl roku, nového majitele si zatím nenašla. Škoda Superb za 5,4 milionu je přitom krajně neobyčejná ojetina. Jen to na první a málo pozorný pohled nepoznáte.
