Renault má v posledních týdnech napilno. Je to teprve sedm dní, co na trh uvedl novodobou R5, kterou velmi brzy doplňuje o sportovní verzi. Nejde o zběsilé Turbo, ale Alpine A290. Pro značku z Dieppe je to aktuálně druhý model, první s čistě elektrickým pohonem. A leckoho překvapí, že to rozhodně není jen R5 s naštvaným výrazem.
Pamatujete ještě na akční verze Favoritu a Felicie, které měly často v názvu slovo "line"? Green Line, Black Line, Silver Line, Safe Line nebo Color Line - a to je jen úzký výběr. Teď se něco podobného vrací. Už loni v Mladé Boleslavi vyrobili duhový Enyaq Respectline, letos na něj navazuje podobně zbarvený Elroq. Na rozdíl od speciálních verzí Felicie či Favoritu si ale elektrické SUV nekoupíte.
Prodej nových vozů od amerického výrobce elektromobilů Tesla ve Švédsku v dubnu meziročně klesl téměř o 81 procent. Prudký pokles prodeje registruje také Francie a Dánsko. Evropané kupují levnější čínská auta, slabší zájem o vozy Tesla ale souvisí i s tím, že část lidí je nespokojena s politickou angažovaností šéfa automobilky Elona Muska, uvedla agentura Reuters.
Osmisetkilometrová cesta k Jadranu zpestřená překonáním alpského průsmyku Loibl dává dobrou představu o spotřebě testovaného elektromobilu. Redakce Aktuálně.cz ji proto podnikla s bateriovým autem už pošesté. Jak si během ní vedla nadějná kompaktní novinka Kia EV3?
Má zahájit novou éru Renaultu a vlastně to vůbec není nadsázka. U těch, kteří si první generaci R5 pamatují z dětství, vyvolává zvláštní šimrání v břiše. To se u nového modelu automobilky z Billancourtu ještě nestalo.
Desetiletí byl čínskou jedničkou, prakticky postavil Čínu na čtyři kola, ale před dvěma lety o svou výsostnou pozici přišel. Volkswagen se teď snaží vydobýt si své postavení zpět, k čemuž mu pomáhá změna strategie. Říše středu už dávno není odkladištěm staré techniky z Evropy, naopak Němci teď mnohem více naslouchají požadavkům čínských zákazníků.
Jak by v Česku mohla vypadat elektromobilita, kdyby to s ní stát myslel opravdu vážně? Norský příklad ukazuje, že změna může být rychlá a lidé ji mohou vítat.
Dongfeng Box je malý elektrický hatchback z Číny, který se v Česku řadí mezi nejdostupnější nová auta na baterky na trhu. Konkurentem mu je třeba novinka v podobě Hyundai Inster. Je originální v mnoha ohledech a nadchne milovníky koček.
Každoroční statistika ADAC mapující poruchy aut na cestách se tentokrát důkladněji zaměřila na elektromobily. Konečně je jich v provozu dost na to, aby se z výjezdů žlutých andělů daly poskládat relevantní informace. A došlo i na Škodu Enyaq ročníků 2021 a 2022.
Čínský výrobce elektroniky Xiaomi zrušil po dvou smrtelných nehodách představení nového bateriového vozu.
Vývoj elektrického pohonu je ve světě těžké nákladní dopravy podobně překotný jako v té osobní. Výrobci co chvíli přicházejí s tahači s čím dál lepšími parametry a vzájemně se překonávají. Aktuálně nejpozoruhodnější vozidlo, které je už v provozu, má v Evropě Daimler Truck, eActros 600 ujede 500 kilometrů a je připravený na megawattový charger. Projeli jsme se s ním.
Po rozpačitých prvních pokusech s SUV MX-30 přichází Mazda se svým druhým elektromobilem pro evropský trh. A znovu kolem něj bude pořádně rušno. Japonci se totiž spojili s čínskou automobilkou Changan a na jejím základě postavili novou generaci Mazdy 6. Bez benzinových motorů, ale s pohonem zadních kol.
Zakladatel americké firmy Nikola, která měla vyrábět bezemisní tahače, slaví, prezident USA Donald Trump ho omilostnil. Nebude tak muset platit miliardové částky za to, že oklamal investory, když lhal o tom, v jaké fázi vývoje se tahač nachází. Ukázalo se, že Nikola byl podfuk.
Čekali jsme na něj dlouho, ale konečně je tady. Dostupný a použitelný elektromobil, který by vyzval Dacii Spring. Přichází s ním Hyundai, který na český trh uvádí model Inster. Ten boduje cenou od 539 990 korun, má ale také překvapivě praktický interiér.
Nenastartujete bez ní, nezapnete si světla, a když stojíte, ani si nepustíte rádio. Přitom ještě v autech před vznikem Československa byste ji hledali často marně. Autobaterie zažila v meziválečném období rychlý vývoj, přitom vlastně vychází z 225 let starého vynálezu. Podívejte se na (možná) málo známou historii autobaterií i baterií v autech.
Komentář: Když Volkswagen začátkem března představoval koncept svého nejlevnějšího elektromobilu ID. Every1, nejednoho sledujícího (případně účastníka přímo v Düsseldorfu) dost možná napadla stejná otázka: neujíždí německé automobilce vlak? Ačkoliv se šéf značky Thomas Schäfer snažil všechny všemožně přesvědčit, že VW bude do pár let technologický lídr.
První čistě elektrické Mini je tu. S délkou lehce nad čtyři metry vyplňuje mezeru mezi menším Mini Cooperem a větším Mini Countrymanem. To je samo o sobě pěkné, ale co tam má Aceman dál?
Ještě před několika lety nebyla elektromobilita pro autobazary téma. Nová technologie si teprve nacházela cestu k řidičům a k dispozici byl jen minimální počet elektrických ojetin. To se ale začíná měnit. Trh s ojetými elektromobily sice ani dnes není zdaleka tak velký, jako je tomu u starších spalovacích aut, postupně ale roste.
Bude tohle konečně revoluce? Mercedes se na poli bateriových aut už dlouhá léta snaží a jeho nabídka zahrnuje širokou škálu modelů. Jenže prodejní průlom zatím nepřišel, Němcům chyběl skutečný hit. To by se teď mohlo změnit, protože alespoň na papíře vypadá nový Mercedes-Benz CLA prakticky bezkonkurenčně.
Americký prezident Donald Trump si koupí nový elektromobil Tesla. Chce tak vyjádřit podporu jejímu šéfovi současně spojenci Elonu Muskovi v souvislosti s nedávnými protesty proti Tesle a po propadu ceny jejích akcií. Útoky na auta značky Tesla označil za terorismus.
