Teploty jen lehce nad nulou a perspektiva 530 dálničních kilometrů. Jestli něco v případě elektromobilů odděluje zrno od plev, je to právě podobně nevstřícná kombinace. Jenže Tesla Model 3 ve verzi Long Range k podobnému dálkovému testu přímo vybízí. Papírově by měla zvládnout až 702 kilometrů, ovšem v kombinovaném provozu a ideálních povětrnostních podmínkách. Jaká bude realita?
Trvalo to přesně dva týdny a omlazený Model Y známý pod označením Juniper je možné objednávat i v Česku. Tesla zatím nabízí jedinou variantu s pohonem všech kol a plnou výbavou. I evropská verze z berlínské Gigafactory bude mít design podobný Cybertrucku a jeden očekávaný prvek.
Nečekaný úspěch Renaultu 5 měl být impulzem pro manažery Stellantisu, kteří se rozhodli oprášit retro styl, díky kterému francouzská konkurence momentálně slaví velké úspěchy. Protože Citroën 2CV je neméně slavným autem historie, za pokus to určitě stojí.
Povánoční slevy zaplavily nejen velké supermarkety a obchodní centra, ale také autosalony. Některé automobilky hned zkraje roku připravily pro zákazníky často docela tučné slevy na populární, ale i přehlížené modely. Asi nejvíce se bude mluvit o čínském Dongfengu, jedno z jeho elektrických SUV se totiž prodává se slevou 700 tisíc korun.
Elektromobily trhají v Česku prodejní rekordy, to přitom v době, kdy celoevropsky začal trh s bateriovými modely stagnovat. Ještě nikdy nepřibylo tolik nových osobních elektromobilů jako loni, další tisíce si lidé přivezli ve formě ojetin.
Když Evropa nasadí tvrdá omezení, může z toho vyjít jako vítěz zákazník. Kvůli přísnějším emisním nařízením totiž automobilky musejí prodávat více elektromobilů, přičemž poptávka po nich celoevropsky spíše stagnuje. A některé značky už přistoupily ke zlevnění. Nejnověji Fiat a celá italsko-americká větev Stellantisu. Od nového roku lze ušetřit až 170 tisíc korun.
Ačkoliv tuzemský prodej bateriových aut loni překonal očekávání, u ojetin je situace zcela opačná. Alespoň to tvrdí dvojka na trhu aut z druhé ruky v Česku, bazar Auto ESA. Z elektrifikovaných vozů lze na jeho pobočkách pořídit nanejvýš plug-in hybrid.
Že levná auta MG dělat umí, dokazují neustále rostoucí prodeje. Pro letošní rok má čínská automobilka ambiciózní cíle, kterých už ale nechce dosahovat jen pomocí dostupných SUV nebo elektromobilů. Teď cílí i na vyšší patra trhu, což dokazují dvě aktuální novinky: plug-in hybridní verze SUV HS a elektrický roadster Cyberster.
Tesla nečekala na facelift "ypsilonu" a svému nejprodávanějšímu modelu nadělila dvě sedadla navíc. Má to ovšem několik háčků - zájemce musí objednat dražší provedení Long Range s pohonem všech kol a za dvě sedadla vyklápějící se ze dna kufru sáhnout do kapsy pro dalších 101 tisíc. Na otázku, je-li to drahé, lze tedy odpovědět jednoduše. Je. Dává takový příplatek vůbec smysl?
Na jednu z nejočekávanějších novinek letošního roku nakonec nebylo potřeba čekat nijak dlouho. Tesla na svých čínských stránkách odhalila omlazený Model Y, který se jmenuje Juniper. Kdo čekal inspiraci Modelem 3 Highland, bude možná zklamaný. Nejprodávanější elektromobil světa se totiž vizuálně podobá Cybercabu a Cybertrucku.
Možná se chvíli mohlo zdát, že nová Škoda Elroq bude mít se základní cenou pod 799 tisíc korun v Evropě snadný život. Vypadá to ale, že Volkswagen to s bateriovým ID.3 rozhodně nechce vzdát. V sousedním Německu na něj nasadil cenu, které je těžké odolat.
Včera měl premiéru, dneska už má kompletní ceník. Škoda nezahálí a na omlazený Enyaq už přijímá zákaznické objednávky. Že základní cena poskočila na 1,015 milionu korun, není nic nového. Dále v ceníku ale přesto pár překvapení najdete.
Žádný facelift dosud neproměnil škodovku tak výrazně, jako nová maska u modernizovaného Enyaqu. Při pohledu zepředu je však takřka k nerozeznání od menšího Elroqu, který se představil loni v říjnu. Novinka v základní verzi podražila o 116 tisíc korun, má ale lepší výbavu a o něco větší baterku. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost nový Enyaq prozkoumat s předstihem před dnešní premiérou.
Každodenní provoz elektromobilu má na degradaci lithium-iontových baterií mnohem menší vliv, než se dosud předpokládalo. Pokud majitel svůj vůz používá běžným způsobem, život trakční baterie si prodlouží až o 38 procent, ukazuje společná studie americké Stanfordské univerzity a Národní urychlovačové laboratoře SLAC.
Norma Euro 7 sice prošla v mírné podobě, flotilové emisní limity jsou ale přesto pro rok 2025 neúprosné. A do značné míry ovlivňují skladbu novinek jednotlivých značek. Přestože prodeje elektromobilů stagnují, právě kvůli limitům jich i letos přijede na český trh velké množství, ovšem také s výrazně atraktivnější cenovkou než dříve.
Divize sportovních modelů Hyundai N se rozrostla o čistě elektrického zástupce, magické písmenko si vysloužil retrohranáč Ioniq 5. Je s ním ale opravdu zábava?
Je vstupenkou do světa elektromobility, protože i v plné výbavě se vejde do půl milionu korun. Po modernizaci navíc slibuje výrazný krok vpřed. Dacia Spring v mnoha ohledech dospěla a nejen vizuálně připomíná modernější vozy rumunské automobilky. Bude to ale stačit, když se v útrobách nic zásadního nezměnilo?
Dodatečná cla na elektromobily jsou pro čínské automobilky bolehlav, který musí v nejbližší době vyřešit. Vezmou zvýšené náklady na sebe, nebo je přenesou na zákazníka? Takové Nio už dnes míří do luxusnější části trhu, takže jeho ceny nejsou tak nízko, jak by od čínské značky možná leckdo čekal. Brzy by ale mohly vzrůst na úroveň, kam se zatím prakticky žádná čínská značka nevydala.
Letos byl hlavní hvězdou Škoda Auto kompaktní elektrický Elroq, příští rok na něj naváže jeho větší sourozenec Enyaq. Ten nedostane úplně novou generaci, ale už dlouho dopředu avizovanou modernizaci, která zcela změní jeho tvář. Už se ani designově nebude hlásit k modelům se spalovacím motorem.
Majitelé elektromobilů budou moci zdarma parkovat v pražských zónách placeného stání (ZPS) i v první polovině příštího roku. Původně mělo bezplatné parkování vozů na elektrický pohon přestat platit už od letošního ledna.
