


Pražský dopravní podnik prodlouží test elektrobusu, chce sledovat hlavně životnost baterií
Elektrobus jezdil po Praze prázdný i v plném provozu s cestujícími. Původně mělo testování skončit letos 31. srpna, nakonec ale potrvá ještě rok.



Elektrobus jezdil po Praze prázdný i v plném provozu s cestujícími. Původně mělo testování skončit letos 31. srpna, nakonec ale potrvá ještě rok.



Nejdřív stavěli elektrické verze osobních aut, jako je třeba Škoda Roomster. Pak ale pochopili, že velkým automobilkám konkurovat nemohou. Hulínská firma EVC Group se proto vrhla na přestavbu dodávek nebo autobusů. Tam se jí daří, protože zatímco zakázka na 100 elektrických vozidel je pro velkého výrobce směšná, malou firmu dokáže dobře uživit.



Elektromobil Model S americké společnosti Tesla Motors během zkušební jízdy v jihozápadní Francii zachvátil požár. Posádce vozu se podařilo včas vystoupit, takže se incident obešel bez zranění. Řidič vozu podle francouzského tisku uvedl, že v pondělí využil nabídky na zkušební jízdu inzerovanou prostřednictvím internetové sítě Facebook. Během jízdy prý viděl kouř a spolu s dalšími dvěma lidmi opustil vozidlo, než začalo hořet. "Auto během necelé minuty zachvátily plameny a do pěti minut bylo úplně zničeno," citovala řidiče agentura AP. Americká vláda již v roce 2013 vyšetřovala automobilku Tesla kvůli dvěma požárům elektromobilů Modelu S.



Prototyp TEB-1 (Transit Elevated Bus) měří pět metrů na výšku a 22 metrů na délku. Uveze 300 lidí a mohou pod ním jezdit dva proudy osobních aut. Zájem o nápad mají i evropské země.



Mercedes Urban eTruck je určený hlavně pro městský a příměstský provoz. Na jedno nabití ujede okolo 200 km, což by mělo stačit na celý den práce. Energii pak stihne doplnit za dvě až tři hodiny. Až se dostane do výroby, půjde o největší elektrický model značky - může vážit až 26 tun.



V nových parkovacích zónách, které se právě nyní chystají v městských částech Praha 5, 6 a 8, budou platit pro majitele elektromobilů velmi příznivé podmínky.



Elektromobily odvozené z tradičního modelu SAAB 9-3 se začnou příští rok prodávat v Číně. Výrobce ovšem ztratil právo používat tradiční označení švédské letecké a automobilové značky.



Automobilka Tesla není schopna uspokojit objednávky svých zákazníků. Například v letošním druhém čtvrtletí dodala zákazníkům pouze 14 370 vozů místo plánovaných 17 000.



Mercedes-Benz představil modulární platformu pro své budoucí elektrické modely, které by měly nabídnout dojezd přes 400 kilometrů. Zařadil se tak po bok dalších výrobců, kteří se v příštích letech chystají na silnice poslat mnoho modelů do zásuvky. Právě dlouhý dojezd je jedním z kritérií, která by mohla pomoci elektromobilitě s jejím rozšířením. Mercedes už proto začal zkoumat možnosti nové generace baterií, která by mohla zajistit dvojnásobný dojezd za polovinu ceny.



První zásuvka pro dobíjení elektromobilů či elektrických skútrů a kol ze sloupu veřejného osvětlení je již instalována v Opavě. Město by jich chtělo více, zřejmě ale narazí u distributora elektrické energie, protože za energii na svícení a dobíjení elektrických vozidel se účtují rozdílné sazby. Totéž zřejmě čeká i další projekty, jak potvrzuje manažer energetické skupiny ČEZ pro elektromobilitu Tomáš Chmelík.



Největší evropská automobilka se zaměří rovněž na zvyšování provozní marže. Zatímco nyní je to šest procent, brzy by měla dosáhnout minimálně sedmi. Volkswagen rovněž chce zavést novou firemní kulturu.



Opavský podnikatel Pavel Brída zahajuje novou éru svého podnikání s malým vozidlem, s nímž navazuje na duchovní odkaz vozu Velorex. Velor-x-trike je stejně jako Velorex bratří Stránských malý, poměrně levný a uveze maximálně dva lidi. Na rozdíl od něho je ale poháněn elektřinou.



Německá vláda schválila podporu nákupu vozů s elektrickým pohonem, na níž se už dříve dohodla s automobilkami. Kupcům nových čistě elektrických aut stát vyplatí 4000 eur, což je v přepočtu 108 tisíc korun. Majitelům hybridních vozů přispěje 3000 eur (81 tisíc korun). Podpora se ale bude týkat jen elektromobilů do ceny 60 tisíc eur.



Ministerstvo životního prostředí připravuje projekt, kterým hodlá podpořit nákupy elektromobilů a vozů na stlačený plyn (CNG). Na podzim chce vypsat výzvu, v níž bude 150 milionů korun z Národního programu Životní prostředí a která bude určena pro kraje, obce a jejich organizace. Na pořízení ekologických vozů budou moci získat dotaci pravděpodobně 80 tisíc až 150 tisíc korun. V Ostravě to v úterý řekl ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO). Nákupy ekologických vozů by měly přispět ke zlepšení životního prostředí, neboť právě doprava je spolu s průmyslem a domácími topeništi jedním z největších zdrojů znečištění.



Podvody s měřením emisí zasáhly v posledních měsících řadu velkých světových výrobců aut. Ti se teď potýkají se špatným renomé. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce to je příležitost domluvit se s nimi například na tom, že by podobně jako v Německu přispívali lidem na nákup elektromobilů. Aféra dieselgate navíc podle něj zpochybnila systém emisních norem Euro 0 až 6, takže se rozhodl upustit od plánu, který mu ještě nedávno schválila vláda - a to zpoplatnit registrace aut vyrobených v letech 2000 až 2005.



Německo bude dotovat nákup aut s elektrickým pohonem. Při nákupu nového čistě elektrického vozu dá řidiči prémii 4000 eur (108 000 Kč), při nákupu hybridního auta 3000 eur (81 000 Kč). Dohodli se na tom členové vlády se zástupci automobilového průmyslu. O náklady na nákupní prémie se podělí stát a automobilky.



Tesla Motors hodlá nabízet nový typ vozu širší mase zákazníků. Tomu odpovídá relativně vstřícná cena. Auto však má současně také menší dojezd na jedno nabití svých baterií.



Česko patří mezi země, jejichž obyvatelé si v rámci Evropy pořizují auta s vysokou spotřebou a emisemi oxidu uhličitého. Vyplývá to z údajů, které zveřejnila společnost JATO. Češi nemají rádi stop start systém vypínající krátkodobě motor například při zastavení na červeném semaforu a stát je zatím nemotivuje k pořizování elektromobilů a hybridů.



Zájemce o první SUV amerického výrobce elektromobilů musí počítat s celkovou cenou přes tři miliony korun. Auto však přináší některá unikátní řešení, dojezd přes 400 kilometrů a až sedmimístný interiér.



Elektromobily se postupně vylepšují. Během víkendového testu jsme si to ověřili při ježdění s francouzským modelem Renault Zoe. Příjemné je zejména to, že palubní počítač nelže o reálném dojezdu. Dobíjení z domácí zásuvky je ale stále neúměrně dlouhé.