Doprava
Autem na dovolenou k moři. Kudy jet, kde se vyhnout tunelům a jak co nejvíce ušetřit
Konec školního roku odšpuntuje proud statisíců českých rodin směřujících především k severnímu Jadranu. Datová redakce Aktuálně spočítala, na kolik letos vyjde cesta do oblíbených letovisek a kudy vedou optimální trasy.
Tragédii v Pardubicích se dalo zabránit. Bude o tom ještě velká diskuse, říká novinář
Strojvedoucí projel návěst "stůj" a expres RegioJetu se čelně srazil s nákladním vlakem. To je bezprostřední příčina nehody, při které ve středu v noci zemřeli čtyři lidé. Vyšetřování ale pokračuje. Odhalit je třeba, zda systémy strojvedoucího na hrozící srážku dostatečně upozornily. "O tom bude v dalších týdnech ještě velká diskuse," říká reportér Hospodářských novin Jan Beránek.
Horší jak za časů Franze Josefa. Sudetští Němci kritizují dopravní spojení do Česka
Sudetští Němci na svém sjezdu v bavorském Augšpurku tvrdě kritizovali stav dopravního spojení mezi Bavorskem a Českou republikou. Nejvyšší politický představitel sudetských Němců Bernd Posselt uvedl, že spolkové vlády propojení s Českem dlouhodobě zanedbávají. Stejně se vyjadřují i představitelé bavorské vlády včetně zemského premiéra Markuse Södera.
Obrazem: Jáma vedle jámy. Takhle vypadala Praha, když se stavělo metro
Před 50 lety se lidé v Praze poprvé svezli metrem. Už od poloviny 60. let ale výstavba podzemní dráhy značně ovlivňovala město. Stanice i některé úseky se budovaly z povrchu v hlubokých jámách, mizely kvůli tomu domy i celé ulice. Podívejte se na fotogalerii z výstavby pražského metra, včetně mnoha dosud nezveřejněných snímků z archivů.
Vrstva hmyzu na skle a neustálé mačkání tlačítka. Den strojvůdce překvapí i piloty
Řídit vlak je snem kdejakého dítěte. Práce je to ale náročná, vyžaduje trvalé soustředění. K tomu je potřeba občas utřít čelní sklo od hmyzu. Strojvůdce má zodpovědnost za stovky cestujících a za zády desítky tun. Pro Radomila Elsnera je to denní chleba, přesto ho ale požitek z řízení velkých strojů i pozorování krajiny neopouští. Reportéři Aktuálně.cz s ním na cestách strávili celý den.
Foto: Luxus pro všechny. RegioJet otevírá na hlavním nádraží lounge, navrhl ho Kotas
Dopravce RegioJet otevírá na hlavním nádraží v Praze dle svých slov "nejluxusnější" lounge. Čekárna s kapacitou sto osob je výhradně pro cestující jedoucí žlutými vlaky. Prostor navrhl architekt Patrik Kotas, známý pro své monstrózní stanice metra Střížkov nebo Prosek. V lounge je zdarma káva, sodovka i točená zmrzlina. Otevřená bude pro cestující hodinu před odjezdem jejich spoje.
"Je to sobecké." Zimolovo město rozhádal obchvat, který má protnout malebnou vesnici
Stovky kamionů denně projíždějí náměstím v jihočeské Nové Bystřici. Kraj chce nadměrnou dopravu řešit obchvatem, který by ale protnul klidnou vesnici Ovčárna. To spustilo hádky mezi občany i zastupiteli, kteří zamítli jak referendum, tak obchvat samotný. Naštvali nás, rozhodneme si sami, říká místní občan Martin Bláha. A povedlo se mu vyvolat nové hlasování.
Chcete nás omezit, stavbu okruhu ale blokujete. Středočeský kraj kritizuje Prahu 6
Středočeský kraj se ohradil vůči záměru městské části Prahy 6 omezit automobilovou dopravu způsobenou lidmi dojíždějícími za prací. "Pražští politici vyžadují, aby Středočeši do Prahy mířili pouze veřejnou hromadnou dopravou, ale městská část Praha 6 blokuje výstavbu moderní rychlodráhy do Kladna i stavbu okruhu," říká krajský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký.
Praze 6 vadí Středočeši v autech. Chce řešit kolony, prosazuje rozšíření bus pruhů
Zástupcům Prahy 6 vadí nadměrná automobilová doprava. Poukazují na to, že kolony se tvoří kvůli lidem, kteří dojíždějí do metropole za prací a říkají, že jediná přijatelná forma dojíždění je pro ně městská hromadná doprava
Foto: Prošli jsme novou chloubu Českých drah. Nejmodernější vozy brzy vyjedou na trať
České dráhy představují nové vlaky ComfortJet. Sto osmdesát nových vagonů vytvoří dvacet souprav, které budou obsluhovat hlavní trasy, především do zahraničí. Prvně se v nich ale svezou cestující na trase mezi Bohumínem, Ostravou a Prahou. Nové vozy mohou jet až 230 kilometrů za hodinu, tuto rychlost ale v dohledné době využijí jen v Německu a Rakousku.
Měřili jsme, jestli se auta vejdou do parkovacích míst v Praze. Začíná chybět místo
Před třiadvaceti lety měřila Škoda Superb na šířku 1765 milimetrů, její současná generace je o necelých devět centimetrů širší. To lze ještě nazvat mírnou expanzí, protože mnohé automobilky nasadily v rozšiřování svých modelů daleko vyšší tempo. Přináší to problémy hlavně ve městech, kde auta z parkovacích míst doslova "přetékají" do jízdní dráhy. Týká se to i Prahy.
"Přijdeme o stromky i bazén." Rychlovlaky zkrátí cestu, u Brna z nich ale mají obavy
Z Prahy do Brna za hodinu, do Vídně za dvě. Česko chystá stavbu vysokorychlostních tratí, které mají výrazně urychlit cestování vlakem. Jenže ne všude se na tuto změnu těší. Třeba v Modřicích na jižním okraji Brna někteří lidé kvůli kolejím přijdou o kus zahrady, navíc se bojí většího hluku. A žádají, aby trať vedla jinudy, případně tunelem. Správa železnic ale další odklad projektu odmítá.
Veřejná doprava nestačí statisícům Čechů na periferiích. Pomoct můžou AI technologie
Z evropského měřítka se Česko pyšní kvalitní dopravní sítí i obslužností. Do modernizace dopravy plynou i miliardy z fondů EU. Přesto jsou v tuzemsku regiony, jejichž obyvatelé se musí spoléhat na vlastní auto. Nebo jej preferují, protože místní veřejná doprava neodpovídá jejich potřebám. Podle odborníků může být řešením zapojení umělé inteligence.
Utekl z ANO, bydlí na lodi s pivovarem. Teď chce pražský radní založit novou stranu
Na politické scéně by se mohla objevit nová strana. Založit ji chce radní Prahy 1 pro dopravu Vojtěch Ryvola. Muž s mohutným plnovousem, který bydlí na lodi kotvící na Vltavě v centru metropole. Deset let byl členem ANO, letos ale odešel. Kritizoval "privatizaci hnutí" i to, že o všem rozhoduje jen malá uzavřená skupina. Nyní se spojuje s dalšími nespokojenými politiky.
Žlutá a červená jsou si rovny. Dvě projetí semaforu jsou o řidičák, jak se bránit?
Silniční zákon přinesl od ledna jednu nepříjemnou novinku. Pokud řidič dvakrát projede semafor na žluté nebo červené světlo, přijde bez milosti na rok o řidičské oprávnění. Ještě loni by za stejný přestupek schytal od jednoho do pěti měsíců. Citelně se zvýšily i pokuty.
Hříšníků jsou stovky denně, pokut málo. Hlídat řidiče na mostě je těžké, říká policie
Kdo má auto širší než dva metry, nemůže na pražský most Legií. Toto pravidlo platí přes deset let. I tak zde každý den jezdí stovky takových aut a blokují cestu tramvajím. Praha rezignuje na dodržování i vymáhání pravidel, hodnotí expert Tomáš Cach. Primátorův náměstek Zdeněk Hřib slíbil změnu, místo toho se limit o deset centimetrů rozšíří. Problém vyřeší až rekonstrukce v příštích letech, říká.