Věčné kolony, smog a hluk. Doprava v Náchodě je kvůli poloze v údolí i blízkosti Polska jednou z nejhorších v Česku. Obyvatele frustruje už léta. Svůj vztek směřují na řidiče kamionů i turisty. Podle dat je zde z celého Česka nesnáší nejvíc. "To se ale změní," věří starosta Jan Birke. Minulý týden začali archeologové prozkoumávat oblast, kde má už za pár let stát dlouho očekávaná spása - obchvat.
Vedení Prahy 1 ve čtvrtek oznámilo, že kvůli hluku zakáže v noci vjezd aut do části historického centra. Výjimku mají místní, zásobování i taxi. Primátor Bohuslav Svoboda ale v pátek řekl, že nechá značky zneplatnit. Jde přitom o vhodné opatření, shodují se dopravní experti, které Aktuálně.cz oslovilo ještě před zásahem primátora. Následovat by podle nich měly další kroky proti tranzitní dopravě.
Pražskému magistrátu se nelíbí zákaz vjezdu do části Starého Města, které od čtvrtka zavedla Praha 1. Primátor Bohuslav Svoboda (ODS) nechá značky, které zakazují vjezd do pěti ulic v centru metropole, zneplatnit. Zákaz vjezdu má ulevit hluku, který je podle zastupitelů městské části dlouhodobým problémem.
Rozsáhlá oblast Prahy 1 kolem Staroměstského náměstí se mezi 22. a 6. hodinou stává pro všechna motorová vozidla nepřístupnou zónou. Vjíždět sem smí jen dopravní obsluha, návštěvy nikoliv. Redakce Aktuálně.cz byla na místě těsně před tím, než se ulice v centru poprvé uzavřely.
Pražský dopravní podnik předpokládá, že na konci února příštího roku dokončí elektrifikaci autobusové linky číslo 119 z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla a v březnu na ně nasadí nové velkokapacitní trolejbusy Škoda - Solaris.
Dálnice, železnice, obchvaty měst, nemocnice, školy, zařízení sociálních služeb – to všechno se v zahraničí, zejména v západní Evropě, staví za pomoci partnerství veřejného a soukromého sektoru, takzvaného Public Private Partnership, zkráceně PPP. V Česku se o využití této metody, která má pomoci na veřejné stavby přivést vedle soukromých peněz především konkurenci, mluví 30 let.
Rok 1989 byl pro země východního bloku zlomový. Komunistický režim v naprosté většině z nich padl, někde za poklidných, jindy poněkud krvavějších okolností. Byl to pro mnohé poslední rok, kdy nemohli volně cestovat nebo si koupit bez problémů některé z modernějších západních aut. Jak to na silnicích nejen v Československu pár měsíců před pádem železné opony vypadalo, si připomeňte v galerii.
Kdo zastaví tam, kde nemá, musí si připravit hodně peněz. Platí to tak alespoň v Praze, kde magistrát vybírá pokuty za tentýž přestupek opakovaně. Příští rok mají navíc pokuty za špatné parkování v hlavním městě citelně podražit.
Na vybraných nádražích v Česku budou mít cestující možnost načerpat si z automatů filtrovanou vodu. Novinářům ve středu projekt na pražském hlavním nádraží představili generální ředitel Správy železnic (SŽ) Jiří Svoboda a Martin Václavík ze společnosti Lokni, která automaty provozuje.
Městský soud v Brně poslal do vazby podnikatele a člena regionální rady ODS v Olomouckém kraji Roberta Knoblocha v kauze nezákonného ovlivňování veřejných zakázek pro dopravní stavby v Olomouckém kraji. Novinářům to po vazebním zasedání řekl státní zástupce Robert Henzel. Knobloch ve středu rezignoval na členství v ODS.
Přední brzdové světlo zlepšuje bezpečnost a pomáhá plynulosti provozu, ukázalo se po téměř ročním výzkumu. Nyní by ho jeho autoři chtěli co nejdříve dostat do prodeje, a ideálně aby se stalo povinnou výbavou na vozech ve státech EU.
V polském městě Niepolomice mají od začátku listopadu novou a na první pohled dost netradiční dopravní značku. Město ležící zhruba 180 kilometrů od česko-polské hranice je prvním místem, kde zkoušejí nový způsob zklidnění dopravy. Jedná se o takzvanou silnici 2-1 a místo dvou pruhů pro auta jsou na ní dva pruhy pro cyklisty a chodce a jeden pro motorová vozidla.
Zatímco v roce 2023 se dálniční síť v Česku rozšířila jen o necelé dvě desítky kilometrů, letos to bude skoro osmkrát více. Ředitelství silnic a dálnic k tomu čeká rekordní rozpočet přesahující 79 miliard korun. Kde všude se dálnice v roce 2024 otevřou? Prohlédněte si mapu úseků, kterou deník Aktuálně.cz sestavil z dat silničářů a ministerstva dopravy.
Budování dálnic, rozšiřování těžby nebo třeba stavba jaderných elektráren by měly být do budoucna rychlejší. Vláda si to slibuje od novely liniového zákona, která v pátek prošla sněmovnou. Návrh snadnějšího prosazení stěžejních, ale často nepopulárních staveb se však nelíbí samosprávám ani ekologům. Vláda podle nich zásadně zasahuje do práv občanů a ochrany životního prostředí.
Bezpečnost na silnicích se za posledních 11 let zvýšila, počet usmrcených při nehodách je ale stále vysoký, jeden ze strategických cílů se tak nedaří plnit. Podle něj například v roce 2020 neměl počet úmrtí spojených s dopravní nehodou přesáhnout 333 lidí, na silnicích však zemřelo 460 lidí. Vyplývá to z kontroly Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ).
Nejdříve bohatě zdobené kočáry, pak specificky karosované automobily a nakonec poměrně obyčejné "razdvatrojky". Na poslední cestu se lidé v průběhu desetiletí vydávali různými dopravními prostředky. Jak se pohřební auta vyvíjela v čase od první republiky až po současnost, si můžete projít v následující galerii.
Dva cestující se v pátek lehce zranili při srážce osobního vlaku s nákladním autem na přejezdu ve Vikýřovicích na Šumpersku. Šestapadesátiletý řidič nákladního vozidla zraněn nebyl a neřídil pod vlivem alkoholu.
Japonská letecká společnost Japan Airlines minulý týden musela narychlo shánět náhradní letadlo pro část cestujících na vnitrostátním letu z Tokia na ostrov Amami Ošima. Na seznamu cestujících byl totiž celý tým zápasníků sumó a po započtení jejich váhy už letadlo nemělo hmotnostní kapacitu na dostatek paliva pro více než dvouhodinový let.
