Půlhodinový interval je součástí v pondělí zveřejněného návrhu. O přidělení kapacity tratě se ale teprve rozhodne. Představitelé Správy železniční dopravní cesty například nedávno prohlásili, že kapacita brněnského nádraží už je ve špičce zcela vyčerpaná.
Předběžný návrh jízdního řádu dnes představila Správa železniční dopravní cesty. Zvýšení počtu spojů a zkrácení intervalů na trasách mezi Prahou a středočeskými městy by se mělo uskutečnit zejména na začátku nebo konci přepravní špičky.
Mužský zlozvyk roztahovat při sezení v prostředcích veřejné dopravy nohy je při cestování Madridem zakázaný. Španělské hlavní město se tak přidalo po bok New Yorku či Seattlu. Cílem iniciativy je upozornit lidi na to, aby se zbavili zlozvyku, který je mnoha přísedícím nepříjemný.
Zatímco loni letadlo preferovalo 55 procent klientů cestovních kanceláří, letos už 64 procent. Průměrná cena leteckého zájezdu je podle analýzy zhruba o 400 korun nižší než loni - 16 369 korun. U autobusového zájezdu je to 7975 korun a u vlastní dopravy 6130 korun. Pokud ale započítáme i turisty, kteří vyrážejí bez cestovní kanceláře, vyráží stále nejvíce Čechů vlastním autem.
Kvůli opravě téměř 170 let starého Negrelliho viaduktu čekají cestující v Praze, zejména ve směru od Kladna, výrazné změny. Oprava oficiálně začala ve čtvrtek, čtvrtého července však začne výluka, která nejméně do podzimu, nejspíš ale na celé dva roky, zastaví vlaky mířící od Ruzyně na Masarykovo nádraží už v Bubnech nebo na nově vzniklé stanici Vltavská. „Bavíme se o opatřeních, která potrvají od 4. července do 10. září. Není vyloučeno, že se poté vlaky na koleje částečně vrátí, ale nechci o tom nyní spekulovat. Nevíme, co nás uvnitř mostu po jeho rozebrání čeká,“ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý.
Poklepáním na kolejnici premiér Sobotka slavnostně uzavřel provoz na Negrelliho viaduktu. Do roku 1910 byl nejdelším mostem Evropy. Od dokončení v roce 1849 nebyl opravován. Pro dopravu se uzavře počátkem července, oprava bude stát jeden a půl miliardy korun.
O vydání nebo výměnu řidičského průkazu půjde nově žádat na jakémkoli úřadu obce s rozšířenou působností. K žádosti navíc už nebude potřeba přikládat papírovou fotografii. Vzroste ale zároveň poplatek za vydání průkazu z nynějších 50 na 200 korun.
Už poněkolikáté se odkládá otevření všech čtyř pruhů na dálnici D8 z Prahy do Drážďan. Kvůli pohybům ve svahu pod dálničním mostem experti v polovině prosince na poslední chvíli nedoporučili využívat celou silnici. Úplného zprovoznění dálnice se měli řidiči dočkat v lednu, pak přišly odklady na březen a léto, nyní už je jasné, že to nebude ani o prázdninách.
Pokud se vám na autech líbí zvýšená karoserie, ale stačí pouze pohon předních kol, výběr je skutečně pestrý. Sestavili jsme žebříček nejlevnějších aut této kategorie na českém trhu, a to jak ve třídě mini a malých aut, tak i mezi kompakty a dokonce i některé levné zástupce ze střední třídy. Připravte si minimálně čtvrt milionu, finančním stropem byl tentokrát půl milion. Do rozpočtu se vešlo 21 aut.
I přes chystaný vznik tří nových P+R parkovišť má Praha velký nedostatek parkovacích míst pro dojíždějící řidiče. Co by se mělo zlepšit? Přečtěte si rozhovor s Josefem Kocourkem z Ústavu dopravních systémů Fakulty dopravní ČVUT.
Vláda Miloše Zemana před patnácti lety schválila výstavbu dálnice D47. Tendr za desítky miliard vyhrála firma Housing & Construction, a to bez výběrového řízení. Jiří Petrák, bývalý ředitel české pobočky britské společnosti Mott MacDonald, která Zemanově vládě radila, po letech vzpomíná na okolnosti celého projektu. Petrák je přesvědčen, že jedním z tajných cílů celé "operace D47" bylo zhodnotit pozemky pod dálnicí. V celé věci se angažovala řada politiků ČSSD, zejména ze severní Moravy.
Evropská komise chce předejít fenoménu takzvaných "nomádů", tedy řidičů, kteří jsou prakticky neustále na cestě po Evropě a nevracejí se do své domovské země. Pravidlo tří dnů v měsíci je ale podle českých firem příliš přísné a zkomplikuje i klasický export zboží do zahraničí.
Kapacita pražského hlavního nádraží nestačí chystané výstavbě vysokorychlostních tratí. Město proto mají protnout tunely a vzniknout zde nové podzemní nádraží. Investice dosáhnou nejméně 80 miliard korun, očekává vládní materiál. Hospodářská komora se nyní s pomocí ministerstva pro místní rozvoj snaží protlačit jinou variantu, která má být výrazně levnější a přitom zahrnout i vysokorychlostní trať na letiště.
Pohonné hmoty opět zlevnily – může za to stabilní cena ropy a posilující koruna. V dalších týdnech by podle analytiků nemělo dojít k překotným změnám. Výhled na období dovolených tak vypadá pro řidiče slibně.
Dálniční známky by mohly za pár let skončit. Pokud projdou návrhy týkající se mýtného, které předložila Evropská komise, země Evropské unie by měly mít jednotný mýtný systém. Při určování výše mýtného by se zohledňovala i míra emisí a hluku.
Evropská komise se chystá navrhnout, aby pravidla o minimální mzdě platila pro tranzitní dopravu jen omezeně. Firmy by ji měly vyplácet, pokud danou zemí jejich řidiči jen neprojíždí, ale vezou do ní zboží. Svou minimální mzdu po českých firmách vyžadují například Německo nebo Francie.
Pražští radní schválili výstavbu nových záchytných parkovišť P+R. Nová vzniknou na Opatově a v Hostivaři. Stavět se bude také na Černém Mostě. Řidiči dostanou stovky nových míst, kde budou mít možnost za drobný poplatek zaparkovat svůj vůz.
Olli - tak se jmenuje první samořídící autobus, který jezdí v německé metropoli. Zatím pojme jen osm cestujících a pohybuje se rychlostí kolem devíti kilometrů v hodině. Občas také zlobí - to když vidí překážku v místech, kde žádná není, a zastaví. Jeho výrobci ale věří, že za pár let bude silnice zvládat úplně bez problémů.
Zatímco v roce 2015 přepravil DPP asi 1,172 miliardy cestujících, loni to bylo 1,187 miliardy. Nejvíce lidí přepravil podnik metrem. Kvůli zlevnění ročního předplatného ale podniku klesly tržby.
Mezi Berounem a Karlštejnem v neděli čtyři hodiny nejezdily vlaky. Příčinou bylo vybočení koleje. Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty Pavla Tesaře se výluka dotkla dálkových i regionálních spojů. Technická závada byla hlášena po 15. hodině na druhé traťové koleji. Vzhledem k tomu, že na první koleji byla plánovaná výluka, musel být přerušen provoz. Několik vlaků bylo podle webu Českých drah odřeknuto, mezi Berounem a Karlštejnem jezdily autobusy. "Provoz byl obnoven v 19.17. Bude se tam ale ještě jezdit sníženou rychlostí," upozornil Tesař. Závada podle něj zřejmě souvisela se slunečným počasím a vysokými teplotami. Teplotní rekordy ve středních Čechách ale v neděli nepadly.
