Platnost státních technických kontrol automobilů se kvůli koronavirové krizi prodlouží o deset měsíců. Opatření platné pro celou EU se týká technických kontrol propadlých od loňského září do konce letošního června. Nebude však platit pro už jednou takto prodloužené kontroly. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Již dříve úřady automaticky prodloužily platnost končících řidičských průkazů.
Vládní nařízení, které je platné od 1. března, omezilo provoz v autoservisech. Ty mohou přijímat zakázky pouze mimo provozovnu, obvykle venku před servisem, kontakt mezi technikem a zákazníkem má být minimální a také platba má probíhat pouze bezkontaktně. Jenže dostanete se třeba do servisu mimo svůj okres? Oficiálně pouze v nezbytných případech, záleží na svědomí. Vašem i zaměstnanců servisu.
Myšlenka vypadá lákavě: místo koupě si auto pronajmete jen na pár měsíců a pak ho vyměníte za jiné, které se bude lépe hodit. V ceně pronájmu máte vše od servisu přes pneumatiky až po dálniční známku. Vy jen jezdíte a tankujete. Auto se stává službou, podobně jako si filmy už nepouštíme z DVD, ale z Netflixu. Zákazník to ale nemusí přijmout.
V době, kdy nejmodernější auta sledují okolní provoz a téměř umí sama řídit, se zdají správná poloha za volantem a soustředění méně důležité než dřív. Přesto zůstávají hlavními předpoklady bezpečnosti a komfortu.
Čtvrteční vydání týdeníku Škodovácký odborář firmu kritizuje za to, že chce do roku 2023 údajně propustit až 3000 zaměstnanců. Tvrdí také, že Škoda Auto se potýká s nedostatkem lidí ve fabrikách kvůli nemoci covid-19 a nutí agenturní zaměstnance chodit z noční směny rovnou na ranní. Škoda Auto tato tvrzení popírá.
Množí se dotazy, zda by ministerstvo dopravy ve spolupráci se státním podnikem Cendis, který zajišťuje prodej elektronické dálniční známky, nemělo nabídnout kompenzaci za to, že v době přísného lockdownu řidiči nemohou opustit svůj okres a nevyužijí zpoplatněné dálniční úseky, na které si koupili elektronické známky.
Nové elektronické dálniční známky začali v posledních týdnech prodávat stále častěji i neoficiální prodejci, stát však před nimi varuje. Často jde o směnárny nebo jiné podniky, nejčastěji pak u hranic. Podle správce systému společnosti Cendis přibývají případy, kdy jsou tyto známky dražší nebo se obtížně upravují. Stát má přitom omezené možnosti takový prodej zastavit, uvedl Cendis.
Poslanecký návrh, který má uzákonit bezpečný odstup při předjíždění cyklistů, si našel řadu podporovatelů mezi kolaři, ale samotná instituce, která by jeho dodržování měla vymáhat, s ním nesouhlasí. Policii připadá jen těžko vymahatelný a v některých případech navíc i nedostatečný.
Nejnovější statistiky potvrdily dlouhodobý trend stárnutí vozového parku v České republice. Průměrný věk osobního auta loni dosáhl 15,3 roku, zatímco před deseti lety to bylo 13,6. Také polovina dovážených ojetin byla starších deseti let. Nejde o nic zvláštního. Stáří vozidel odráží životní úroveň, proto průměrný věk stoupá v celé EU. Včetně bohatého a motoristicky gurmánského Německa.
Poptávka po autech vzrostla, ale výrobní linky stojí. Kvůli chybějícím mikročipům se letos celosvětově vyrobí až o 700 000 vozidel méně. Zčásti jde o důsledek pandemie, ale velkou měrou se na tom podepsali manažeři ukolébaní starými časy, kdy elektronika hrála v autech okrajovou roli. Tím se vysvětlují značné rozdíly mezi různými značkami. K nejméně postiženým patří Tesla a Toyota.
Než vyjedete na delší cestu, natankujte plnou nádrž. Taková je autoškolská poučka pro jízdu v zimě. Když někde zůstanete stát, nezbylo by než se jen modlit, abyste měli v nádrži dost paliva na to, aby nebylo nutné vypínat motor, který ohřívá kabinu. Jak je to ale u elektromobilů? Jak dlouho vydrží jejich baterie topit?
Situace na automobilovém trhu motivuje prodejce ojetin k rozvoji obchodu po internetu. Tím se dále stírají hranice mezi národními trhy, které už značně rozvolnil volný pohyb zboží v EU. Největší česká síť AAA Auto začala on-line prodej nabízet před dvěma lety a v pandemii mohla na těchto základech stavět. Nyní oznámila, že chce své služby nabídnout i v západní Evropě.
"Mladí řidiči si myslí, že jsou daleko zkušenější, než ve skutečnosti jsou," říká Jiří Zlý, ředitel dopravní policie. "Chceme zlepšit schopnosti mladého řidiče, aby nebyl tím nejslabším článkem v provozu," dodává Aleš Horčička z Asociace autoškol. Letos spouští další ročník vzdělávacího projektu zaměřeného na řidiče ve věku 18 až 24 let, více se zapojit mohou i rodiče.
Dlouhodobé předpovědi slibovaly, že si letos mnoho sněhu neužijeme, a zatím se zdá, že se nemýlily. Závěr ledna se však trendu poněkud vymkl, a zatímco děti s radostí vytáhly sáňky, motoristé klouzali nedobrovolně. Obzvlášť ti, kteří se spolehli na předpověď a nepřezuli. Pokud zavinili nehodu, jíž by bylo vhodné obutí předešlo, dočkali se nejen pokuty, ale i zkráceného plnění pojišťovny.
Elektronické dálniční známky v Česku platí od pondělí, policisté a celníci už rozdávají pokuty za jízdu bez nich nebo s neplatnou vinětou.
Rada Evropské unie novelizuje směrnici týkající se mýtného na dálnicích a silnicích prvních tříd na území členských států. V budoucnu bude možné vybírat poplatky na základě emisních tříd osobních vozidel, dodávek a autobusů. Cílem je, aby starší auta s nižší emisní normou platila vyšší mýtné. Zda možnosti využije česká vláda, ministerstvo dopravy zatím nechce sdělit.
S posledním lednem končí platnost starého, standardního dálničního kuponu, nově se známka kupuje elektronicky. Kde a jak ji pořídit? Dejte si pozor na překlep, jinak máte smůlu.
V Česku na každého občana připadá více než polovina automobilu a průměrný věk auta se zase zvýšil. Vyplývá to s údajů Svazu dovozců automobilů.
Automobilky každoročně dohromady vyhlásí desítky až stovky svolávacích akcí. Při nich musí majitelé novějších i starších aut do servisu kvůli závadě, která ovlivňuje jejich bezpečnost. Kdo z výrobců svolával loni nejčastěji své zákazníky do servisů, zjistíte v následujícím přehledu, který využívá data z evropského systému Rapex. Pořadí pak zpracoval specializovaný web Svolávačky.cz.
Škoda Auto vyhrála výběrové řízení na dodávku více než 1200 modelů Scala dle specifických požadavků Policie ČR. Celková hodnota tendru je 840 000 000 Kč bez DPH.
