Je to nejprodávanější elektrický Volkswagen na českém trhu, a to ještě nepřišla varianta, od níž si automobilka slibuje nejvíce. Model ID.7 přijíždí po liftbacku také jako praktické kombi, které místo tradičního jména Variant dostalo označení Tourer. Recept na úspěch má ale stále stejný, velký kufr v kombinaci s dlouhým dojezdem.
Odkazuje svými tvary na ikonické ISO Isetta, známější pak s logem BMW. Microlino má touhu stát se líbivým elektroautíčkem, se kterým se bude snadno žít v přeplněných městech, kde není kde parkovat.
Jsou se svým elektrovozem tak spokojení, že by tuto konkrétní značku doporučili někomu známému nebo rodině? Takto se poradenská společnost ptala necelé pětitisícovky majitelů aut na baterie. Rozdíly byly extrémní.
Čínská firma Zeekr, která spadá do koncernu, kam patří také Volvo, oznámila, že vyvinula rychle se nabíjející baterii pro elektromobily. Z deseti na 80 procent se má nabít za 10,5 minuty. Nejdříve ji instaluje do luxusního sedanu 007, který se má začít vyrábět ještě letos v srpnu.
Proudnicový Ioniq 6 opustil po pěti měsících a 13 tisících najetých kilometrech naši redakční garáž, je tedy nejvyšší čas na závěrečné účtování. Za kolik se dá v současnosti koupit a kolik zaplatíme za jeho servis?
Před pár lety se na evropských autosalonech objevoval jeden čínský start-up za druhým s cílem ovládnout místní trh s novými elektromobily. Čas však plyne a Evropané sahají spíše po Teslách či Volkswagenech. Ani na domácím trhu navíc nemají mladé a neznámé automobilky na růžích ustláno. Teď to pocítila jedna z těch nejambicióznějších: výrobce luxusních elektromobilů HiPhi zbankrotoval.
"Ať shoří v pekle," psal o příznivcích elektromobilů ještě loni o Vánocích Donald Trump na sociální síti. Jenže teď republikánský kandidát na amerického prezidenta otočil a bateriovým autům vyjádřil opatrnou podporu. Ne však proto, že by jim přišel na chuť. Jeho názor dokázaly zvrátit peníze.
Když zkraje minulého roku dorazil do prodejen, automobilka za něj chtěla bez pár drobných 1,6 milionu. Teď jeho cena v konfigurátoru začíná na 1 149 000 korunách, skladová auta s příplatkovou výbavou se dají pořídit ještě o desítky tisíc levněji. To na elektrický ID. Buzz vrhá zcela nové světlo.
Kia EV9 prochází další fází přísného testu. Posadili jsme do ní pětičlennou rodinu a nyní nastává čas na to zjistit, jestli je dostatečně praktická. V Evropě se totiž mnoho velkých rodinných elektroaut až pro sedm osob v populární karoserii SUV, ale maximálně zaměřených na variabilitu, nenabízí.
Česko má v současnosti 5184 veřejných dobíjecích bodů pro elektroauta a ve srovnání s mnoha zeměmi Evropské unie je výrazně pozadu. Podíl bodů s velmi rychlým dobíjením činí 6,6 procenta, je jich tedy 344. Vyplývá to z tiskové zprávy Lukáše Kaduly z Centra dopravního výzkumu a z aktualizovaných údajů na webu Čistá doprava.
V Česku jezdí první Tesla Cybertruck. Má značku na přání a povolení k provozu získala díky daleko benevolentnější individuální homologaci na národní úrovni. Jezdit s ní po Praze není nic pro stydlivé povahy, zajímá i policisty.
Ještě před pár lety vyvolávaly kroky automobilek zdání, že spalovací motory jsou definitivně mrtvé. Jedna za druhou oznamovaly transformaci nabídky výhradně na elektromobily dlouho před rokem 2035. Prodeje elektromobilů nicméně zpomalují, což nejednoho výrobce vede k přehodnocování smělých plánů.
Auta na baterky jsou dobrá jen na cesty okolo komína, zní častý argument odpůrců elektromobility. Pravdou je, že krátký dojezd a dlouhý čas strávený u nabíječek byl ještě před pár lety pro elektroauta typický. Jenže doba pokročila a staré argumenty u nových modelů většinou neplatí. Německý autoklub ADAC se rozhodl v testu 80 aut prověřit, kolik kilometrů ujedou s jednou krátkou pauzou na dobití.
Evropská cla na elektromobily z Číny mají i v Česku první hmatatelný důsledek. Tesla zvedla začátkem tohoto týdne ceny u Modelu 3, který vyrábí gigafactory v Šanghaji. Automobilka Elona Muska tak splnila "výhrůžku", která na jejím webu visela od chvíle, kdy Evropská unie oznámila zavedení předběžných cel.
Automobilka Volkswagen zvažuje uzavření závodu své prémiové značky Audi v Bruselu. Důvodem je prudký pokles poptávky po drahých elektromobilech, které se zde vyrábějí. Volkswagen neuzavřel žádný závod téměř čtyři desetiletí, upozornila agentura Reuters.
Kia EV9 má v Evropě výsadní postavení. Mnoho plnohodnotných rodinných elektroaut až pro sedm osob, v populární karoserii SUV, navíc zaměřených na praktičnost, není. Od zavedených značek, až na výjimky z prémiové sféry, se prakticky nic nenabízí. Jak by ji velká rodina ocenila, kdyby ji měla déle než na víkend? Půjčili jsme ji proto rovnou na tři neděle a dojmy dáme dohromady v třídílném seriálu.
Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi, aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl ve svém prohlášení.
Odbyt amerického výrobce elektromobilů Tesla ve druhém čtvrtletí klesl zhruba o pět procent, a to na 443 956 aut ze 466 140 před rokem. Firma to dnes oznámila v tiskové zprávě.
Počet registrací elektromobilů v červnu dosáhl rekordu ve dvou sledovaných hodnotách. Poprvé se registrovalo více než 1500 aut a podíl na trhu se přiblížil sedmi procentům. Projevuje se, že lidé využívají dotační program na pořízení aut na baterky. Trhu jasně dominuje Tesla.
Škodovka přichází s prvním ze šesti plánovaných elektromobilů, které vycházejí z jejího kompletně nového designového směru. A tak na kapotě i na zádi už nenajdete klasické logo s okřídleným šípem, nahradí ho nápis Škoda s ukrytým háčkem. Elroq už v názvu vysvětluje, čím přesně je. Elektrickou verzí Karoqu. Slibuje dostupnější cenu než současné jediné elektroauto v nabídce, model Enyaq.
