Povedlo se konečně elektrickému modelu dorovnat spalovací? Je opravdu na trhu tak málo sedmimístných elektrických SUV? A vyplatí se vůbec příplatek za větší karoserii v rámci jedné značky? Na to všechno jsme hledali odpovědi v detailním srovnání nové Škody Peaq s konkurencí z vlastních řad, ale i z řad jiných automobilek.
Škoda Peaq má po premiéře sotva pár dnů, první šťastlivci už v ní ale budou moci brzy vyrazit klidně kempovat. Při představení totiž mladoboleslavská automobilka rovnou ukázala i auto ve "spací úpravě". A protože jde o největší elektromobil v nabídce značky, ani pohodlné spaní v divočině nebude třeba ve dvou kdovíjaký problém.
Bublina kolem čínských automobilek často vypadá, že dosahují téměř nekonečného růstu a i přes vysoce konkurenční domácí prostředí na tom královsky vydělávají. Příklad Xiaomi nicméně ukazuje, že v tomto případě je opak pravdou. Ačkoliv je výrobce chytrých telefonů mezi automobily velice úspěšný, na každém autě zatím prodělává jmění.
Škoda Epiq je jedním z nejočekávanějších elektromobilů poslední doby. Bude totiž nejlevnějším autem do zásuvky s okřídleným šípem, navíc slibuje atraktivní cenu i vůči soupeřům. Porovnali jsme s nimi jak aktuálně dostupné verze, tak i chystaný základ. A pustili se i do tenkých vod srovnání s benzinovým Kamiqem. Jak si Epiq proti konkurenci stojí?
Stellantis hledá cesty k prosperitě a jednou z nich by mohl být návrat ke kořenům. Už za dva roky se má na trhu objevit rodina malých levných elektromobilů, která chce definitivně přesvědčit masy o výhodách modelů do zásuvky. Zároveň to bude zbraň proti čínské konkurenci, s níž ale Stellantis v zákulisí také silně koketuje.
Průmyslový areál patřící v Číně automobilce BYD se zahalil do hustého černého dýmu. Požár ale nakonec nezasáhl výrobu elektrických a plug-in hybridních automobilů, které se dovážejí také na český trh.
BYD se dokázal protlačit mezi největší automobilky na světě a loni v prodejích elektromobilů dokonce předjel i Teslu. A podmanit by si chtěl i Evropu, kde se zatím stále rozkoukává. Jednou z cest by měla být dokonce výstavba celé nabíjecí infrastruktury, která slibuje pětiminutové nabíjení. Pro některé i úplně nové elektromobily ale bude mít háček: mohou je tam totiž čekat pokuty za zdržování.
