Elektromobilita
Může být BMW levnější než Škoda? Srovnání nabízí nečekaný pohled na cenovou tabulku
Že je Enyaq skoro stejně drahý jako nové BMW iX3? Na první pohled je cenový rozdíl poměrně propastný. Ne tak při pohledu na parametry. Stačí přepočítat cenu za jednu kWh baterie a zjistíte, jak moc se cenové rozdíly smazávají. Podívali jsme proto na několik elektrických SUV s pohonem všech kol v nejlevnější verzi. A téměř vyrovnaný cenový souboj mezi BMW a Škodou možná není to největší překvapení.
Škodovka mlží zbytečně. Cenu nejlevnějšího elektromobilu prozradila, i když nechtěla
KOMENTÁŘ – Premiéra nejmenší elektrické Škody je na spadnutí a stále častěji tak zaznívají otázky, jak to nakonec bude s cenou. Zástupci automobilky mlží, k dříve avizovaným asi 600 tisícům korunám se příliš nevyjadřují. V posledních dnech ale dali trhu jasnou indikaci, kam se minimálně na začátku Epiq, jak se malé elektrické SUV jmenuje, skutečně zařadí.
Duše Volkswagenu si vysloužila potlesk. Devátý Golf se chce poučit z velkých přešlapů
Bude sice elektrický, ale pořád se známým designem. To naznačuje první skica deváté generace Volkswagenu Golf, kterou automobilka ukázala nejprve zaměstnancům závodu ve Wolfsburgu a pak také široké veřejnosti. Je to další ukázka toho, že německá automobilka se poučila z dřívějších přešlapů kolem elektrifikace.
Za pár minut „práce“ statisícová škoda. Nový trik zlodějů se dostává i do Česka
Kvůli pár stokorunám způsobí několikanásobnou škodu. Krádeže nabíjecích kabelů u stanic pro elektromobily se pomalu stávají novým fenoménem. Přitom zdaleka ne jen v Německu, kde je ale vzhledem k počtu stanic frekvence docela vysoká. Stále častěji se s nimi potýkají i někteří provozovatelé v Česku, kteří postupně hledají nové metody, jak stanice zabezpečit.
Měla to být záchrana v těžkých časech. Místo toho nové AUDI dopadlo jako Škoda
Evropské automobilky bojují s propadem prodejů v Číně různými způsoby. Audi třeba loni uvedlo novou čistě čínskou značku AUDI, ovšem bez čtyř kruhů, která měla lépe odpovídat vkusu místních zákazníků. Co zpočátku vypadalo na velký úspěch, se ale rychle mění v propadák. Prodeje klesají na dno a německá automobilka přichází s masivními slevami.
Elektromobil je nezodpovědnost. Lamborghini radikálně otočilo kormidlem, jako jediné
Vypadalo to jako jasná sázka na elektřinu. Nejen masové automobilky, ale i výrobci supersportů jako Lamborghini nebo Ferrari řadu let tvrdili, že budoucnost má pouze kabel a už brzy se dočkáme bateriových supersportů. Jenže trh ochladl a plány se změnily. Naposledy v případě Lamborghini.
