Společnost Nexen postaví továrnu na území bývalého vojenského letiště v zóně Triangle u Žatce. Chce vyrábět až 31 200 pneumatik denně, což je zhruba 11 milionů ročně. Výroba má začít v únoru 2018. V době spuštění výroby bude v závodu pracovat přibližně 200 až 300 lidí, během šesti let od zahájení výroby pak až 1500 lidí.
Benzin Naturalu 95 se v Česku prodává v průměru za 30,96 koruny za litr, naftu tankují řidiči v průměru za 29,48 koruny. Ukazují to nová čísla společnosti CCS. Ceny se drží hluboko pod úrovní loňského podzimu. Analytik očekává, že v nejbližším týdnu by měla cena nafty začít stagnovat. Naopak benzin by mohl opět mírně zlevnit.
Dieselové motory koncernu VW schopné obcházet emisní měření jsou podle vyjádření Škody Auto tříválce a čtyřválce TDI o objemu 1,2 a 1,6 nebo 2,0 litru s emisní normou Euro 5. Projděte si modely, které Škoda prodávala i s těmito agregáty. V Česku jezdí podle ministerstva dopravy 101 tisíc takových škodovek.
Ministr dopravy Dan Ťok ve středu oznámil, že kauza falšování emisních testů se u nás týká minimálně 148 tisíc aut. Jde ale o čísla z oficiálních prodejů, ministerstvo ještě musí dohledat podle VIN kódů auta dovezená individuálně ze zahraničí. Ťok zároveň nechá v nezávislé české laboratoři otestovat vybrané naftové vozy Škoda, které jezdí na českých silnicích. Půjde nejen o starší vozy z let 2009 až 2013, kterých se dotýká nynější aféra, ale i nová auta.
Skandál kolem automobilky Volkswagen a podvodů s emisemi při oficiálních testech se dotkl i majitelů aut v Česku. Například mladoboleslavská Škoda Auto přiznala, že "šidící" motor, který umí oklamat kontrolu, namontovala do 1,2 milionu aut. Češi ale velké šance na získání odškodnění nemají, myslí si to alespoň právník Miloš Holub. "Někteří lidé dovozují, že postupem VW byli jako zákazníci klamáni a že v důsledku toho by mohli mít nárok na náhradu škody, zadostiučinění za nemajetkovou újmu... nicméně i já si myslím, že prostor pro takové kroky, pokud vůbec bude dán, bude dosti omezen," tvrdí v online rozhovoru se čtenáři.
Podle oslovených právníků by majitelé aut, která falšují emise při oficiálních testech, museli dokázat výši škody nebo to, jak přesně automobilka porušila české zákony. Že to není právně úplně jednoduché, připouští i ministr spravedlnosti Robert Pelikán. Automobilka už oznámila, že na odškodné dá v přepočtu zhruba 176 miliard korun. Platit bude zejména v USA, kde už lidé podali první hromadné žaloby. Například kvůli tomu, že jejich vůz ztratil hodnotu.
Úterní dění kolem podvodu s emisemi sledujeme v online reportáži.
Podvádění mateřské automobilky Volkswagen při emisních testech by se nemuselo tuzemské Škody výrazněji dotknout. Jednak může vinu svést právě na VW jako dodavatele motorů, navíc do nových modelů už je nemontuje. Současná nabídka škodováckých modelů je navíc atraktivnější než kdykoli dříve. Další důvod? Zájemci o nová auta nebývají na problematiku emisí přehnaně citliví. Mezi velké trhy Škody rovněž nyní patří Čína a Rusko, kde jsou naftové motory spíše okrajovou záležitostí. Také výměna na kapitánském můstku by Škodě mohla pomoci.
Zpráva ekologické skupiny Transport & Environment tvrdí, že nová evropská auta vypouštějí v průměru o 40 procent více oxidu uhličitého, než ukazují laboratorní testy. Podle skupiny je falšování emisních testů automobilky Volkswagen jen jednou částí sítě podvodů. Analýza také poukázala, že některá auta spotřebují až o 50 procent víc paliva, než deklarují výrobci.
Italská divize německého koncernu Volkswagen vyzvala své dealery, aby zastavili prodej naftových automobilů vybavených softwarem, který umožňuje manipulaci s emisními testy. Informoval o tom italský list Corriere della Sera. Dodal, že výzva se týká zhruba 40 000 vozů a je určena rovněž prodejcům značky Škoda. V Belgii podle agentury DPA kvůli skandálu kolem emisních testů stáhl dovozce vozů Volkswagen z trhu 3200 naftových automobilů. "V rámci preventivních opatření žádáme, abyste okamžitě pozastavili prodej, registrace a dodávky vozů s motory EA 189 s emisní normou Euro 5," uvedl šéf italské divize Volkswagenu Massimo Nordio v dopisu prodejcům.
Podle ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka bude mít skandál kolem emisí automobilů skupiny Volkswagen vliv na české dodavatele autodílů více než na Škodu Auto. Mládek také dodal, že možný krátkodobý pokles vývozu aut z Německa není dobrá zpráva pro českou ekonomiku. Kauza podle něj nebude mít na Škodu Auto přímý vliv mimo jiné proto, že automobilka nevyváží auta do USA a akcie firmy se neobchodují na burze.
Tvůrci nového Opelu Astra správně ponechali vozu jeho silné stránky a odstranili slabiny. Ovládací prvky na středovém panelu v interiéru jsou tedy nyní v náležité velikosti a logicky rozmístěné, citelné odlehčení velmi prospělo jízdním vlastnostem. Jako prémii určenou budoucím uživatelům lze hodnotit inteligentní LED světlomety či masážní sedačky.
Z interního šetření v koncernu, s jehož výsledky se v pátek seznámila dozorčí rada, vyplývá, že o podvodu při měření emisí ve Wolfsburgu věděli už roky. Zpráva neodhaluje, kdo konkrétně informaci dostal a proč na varování před podvodem nereagoval. Vyšetřování převezme americká právní kancelář, manažerům hrozí, že přijdou o majetek.
Španělská vláda chce po tamní automobilce Seat vrátit část dotací, které firma dostala na podporu prodeje vozů šetrnějších k životnímu prostředí. Reaguje tak na přiznání koncernu Volkswagen, že do 11 milionů aut po celém světě instaloval software umožňující manipulovat s emisními testy.
Ani mladoboleslavský hlavní závod společnosti Škoda Auto, ani ten pobočný v Kvasinách již v současnosti nevyrábí automobily poháněné naftovými motory, které jsou nyní předmětem vyšetřování kvůli "šizení" emisních zkoušek. Přesto je ale podle průzkumu Aktuálně.cz u prodejců stále ještě možno koupit vozy ze skladových zásob s agregáty splňujícími pouze starší emisní normu Euro 5.
Kvůli skandálu s manipulací měření emisí u naftových vozů zakázalo Švýcarsko dočasně prodej některých typů vozů koncernu Volkswagen. Opatření se údajně týká také vozidel značky Škoda, které jsou vyráběny v Mladé Boleslavi. Úřady prý chtějí zabránit, aby se na švýcarské silnice dostaly další vozy s naftovými motory, u kterých se používal software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty toxických oxidů dusíku.
Sedmačtyřicetiletá řidička z noci z pátka na sobotu zemřela při nehodě v Sedlnicích na Novojičínsku. Ze zatím nezjištěných příčin kolem 02:00 svým vozem Škoda Fabia narazila do zábradlí. Auto se vznítilo a žena v něm uhořela. U nehody zasahovali hasiči i policejní intervent.
Winfried Vahland je nově pověřen vedením aktivit koncernu Volkswagen v celém regionu Severní Ameriky, tedy od Kanady po Mexiko. Ze Škody odchází po úspěšných pěti letech. Nahradí ho šéf prodeje z Porsche.
Podobně jako jeho předchůdce Martin Winterkorn je dvaašedesátiletý Matthias Müller ryzí automobilový odborník. Má sklony k autokratickému stylu řízení a na veřejnosti vystupuje nerad. Hlavním Müllerovým úkolem bude nejen vyžehlit současný skandál, ale také "překopat" strukturu řízení ve Volkswagenu, snížit náklady a pozvednout ziskovost především kmenové značky VW.
Poslanec ODS a starosta Trutnova Ivan Adamec nehodlá vzdát bitvu o zvýšení rychlosti na dálnicích. Poslanci sice jeho návrh nejdřív schválili, ale když jim ho zamítli senátoři, napodruhé otočili a poslechli je. Adamec se nyní snaží vepsat vyšší rychlost do zákona, který řeší třeba povinné reflexní prvky pro chodce. Ten se bude teprve schvalovat. Adamec zdůrazňuje, že mu nejde o plošné zvýšení rychlosti. Spíš jen o možnost pro ideální podmínky v dopravě nebo v noci, kdy není tak velký provoz.
