Lamborghini představilo v pondělí SUV Urus, které ale není prvním terénním modelem automobilky s býkem ve znaku. V osmdesátých letech vznikl typ LM002, který vychází z původně vojenského speciálu Cheetah. Připomeňte si ho v následující galerii.
Lamborghini ve spolupráci s Technologickým institutem v Massachusetts (zkráceně MIT) představilo budoucnost supersportů. Její jméno je příznačně Terzo Millennio, tedy třetí tisíciletí. Nízký a široký vůz s agresivně tvarovanou karoserií dostal většinu prvků z uhlíkových vláken, která se navíc umí sama opravit. V otázce pohonu je pak vize italské automobilky jasná - i v segmentu supersportů bude dominovat elektrifikace. To všechno ale Lamborghini plánuje až za několik generací stávajících vozů. V následující galerii si prohlédněte nejen nový koncept Terzo Millennio, ale také některé konkurenční supersporty, které v elektrifikaci Lamborghini předběhly.
Také říjen byl podle dat Svazu dovozců automobilů (SDA) pro prodej nových aut úspěšný. Automobilky prodaly celkem 23 192 nových vozidel, což je o 5,88 procenta více než loni. Celkem si za prvních deset měsíců našlo nového majitele 228 703 automobilů, což je o 6,56 procenta lepší výsledek než za stejné období v loňském roce. Mezi modely dál kralují škodovky - Octavia je první, Fabia druhá a Rapid třetí. To platí nejen pro říjen, ale také pro celý letošní rok. Úspěšně se uvedla Škoda Karoq, jejíž říjnové prodeje ji dostaly mezi desítku nejlepších modelů. V následující galerii najdete auta, která v říjnu v jednotlivých kategoriích uspěla i jejich protějšky, které nikdo nechtěl.
Na premiéře výrazně omlazeného Citroënu C4 Cactus byla k vidění nejen tato novinka, ale také hned čtyři významné modely z historie francouzské automobilky. Traction Avant, GS, CX a Xantia mají společného hodně. Například charakter pohodlného přepravníku s hydropneumatickým odpružením, pokaždé ale v trochu jiné podobě. Vedle toho pak tato čtveřice dobře ilustruje, kam se automobilový průmysl od poloviny padesátých let do začátku 21. století posunul. O tom je následující galerie.
Citroën po třech letech mění strategii u malého SUV C4 Cactus. S příchodem C3 Aircross a koncem životního cyklu klasické C4 se z Cactusu stal kompaktní hatchback. Několik prvků od předchůdce si ponechal, vzduchové kapsle Airbump ale již nejsou tak výrazné. Zároveň se nově situovaný vůz stává prvním Citroënem v Evropě, který dostane odpružení s tlumiči s hydraulickými dorazy. Legendární podvozek Hydractive to sice není, i tak by to ale C4 Cactus mělo stačit na titul nejpohodlnějšího vozu své třídy. Jak působí změna z SUV na hatchback naživo jsme zjišťovali při premiéře v Paříži.
Přes 200 tisíc prodaných kusů zaznamenala minulá generace Audi A7. Jedná se tak o nejúspěšnější model své kategorie, do níž patří například také Mercedes-Benz CLS. Nástupce má tedy na co navazovat, z toho důvodu si také vypůjčil to nejlepší z většího sourozence A8. Designéři i technici však pokročilé technologie na palubě i mimo ni zabalili do sportovnějšího kabátku čtyřdveřového kupé. Jak působí novinka, které se do Čech dostane koncem února příštího roku, naživo jsme vypravili zjišťovat do nově otevřeného designového centra Audi v Ingolstadtu.
Vedle zcela nových originálních dílů lze vozy koncernu Volkswagen, tedy včetně škodovek, opatřit také díly repasovanými, jinak řečeno též výměnnými. To znamená, že se starší díl rozebere, vyčistí a kompletně zrepasuje, kvalitou se tak vyrovná dílu zcela novému. Výroba je šetrnější k životnímu prostředí a zákazník ušetří. Největší továrnu na výměnné díly má německý koncern ve městě Kassel. A právě tam jsme se vypravili na exkurzi, abychom se na proces repasování starých dílů podívali.
Škoda Auto si letos připomíná třicet let od začátku výroby modelu Favorit. Dost možná nejzásadnější vůz v historii značky se rodil rychle, i přesto byl velice kvalitní a konkurenceschopný. A to i na trzích mimo země východního bloku. Ve značkovém muzeu je u příležitosti kulatého výročí k vidění speciální výstava, mapující především méně známé prototypy z historie této modelové řady. K vidění je tak například kupé, sedan nebo model Fun, přímý předchůdce stejně pojmenované Felicie. Kromě aut si mladoboleslavská automobilka připravila také řadu dobových fotografií nebo malou výstavu upomínkových předmětů. Na osm méně známých verzí kultovního modelu se podívejte do následující grafiky.
Dopravní nehody bez obětí a v budoucnu jejich úplný konec. Takto ambiciózními plány disponuje japonská Toyota, už dnes jeden z lídrů v oblasti bezpečnosti automobilů. Aby mohli Japonci cíle dosáhnout, neustále zdokonalují asistenční systémy, nabízené pro takřka všechny v Evropě prodávané modely. Nejnověji se do nabídky dostává systém, který sám objede chodce v případě hrozící nehody. Od roku 2020 pak Toyota začne postupně zavádět systém pro automatizované řízení. Jak bude fungovat, a jak fungují i další bezpečnostní asistenty jsme zjišťovali na technologickém semináři v Bruselu. Podrobnosti najdete v následující grafice.
Volkswagen v uplynulých dnech spustil prodej až sedmimístného SUV Tiguan Allspace. To vychází z krátkého provedení, je však o 215 mm delší a má o 110 mm prodloužený rozvor. Kromě více místa pro cestující narostl až na 1920 litrů i zavazadlový prostor. Blízkým příbuzným, a na českém trhu zároveň největším konkurentem, německého vozu je Škoda Kodiaq. Jak si proti sobě oba vozy stojí můžete porovnat v následující grafice. Mnoho prvků se shoduje, v několika podstatných detailech se ale obě auta liší.
Pro Škodu Auto je čínský trh tím vůbec největším, na který dodává svá auta. V letošním roce navíc slaví desáté výročí vstupu do této asijské země, kde svá auta produkuje ve spolupráci s lokální automobilkou SAIC. Z důvodů prodejních úspěchů se mladoboleslavská značka snaží své modely přizpůsobovat požadavkům tamních zákazníků. Kvůli tomu tak například vznikla nová Octavie se čtyřmi světly vpředu a novými lampami vzadu, které výrazně připomínají větší Superb.
Segment malých SUV nabývá v posledních měsících na důležitosti. Automobilky totiž "nafouklými modely" velikosti Fordu Fiesta nebo Seatu Ibiza nahrazují oblíbená malá MPV, v případě Peugeotu 2008 či Seatu Arona dokonce kombi. Většina značek v této části trhu vidí obrovský prodejní potenciál, proto se představují stále nové a nové modely. V následující grafice najdete přehled malých SUV, která jsou v současnosti dostupná na českém trhu. Na konci je pak prostor věnovaný modelům, jejichž podobu už známe, český ceník se však teprve připravuje. Zatímco ještě nedávno by grafika obsahovala sotva pár modelů, dnes se již blíží patnácti a určitě na tomto čísle v následujících měsících neskončí.
Krásná děvčata a naleštěná auta na velkých autosalonech. Spojení, které k sobě patří už řadu let. Avšak stejně jako na letošním frankfurtském autosalonu chybí řada důležitých výrobců, výrazně prořídl i počet hostesek, lákajících k prohlídce některého ze stánku. V expozici doprovodné výstavy o upravených autech ze 70. let dokonce vedle vozidel stála děvčata z kartonu. Byla to samozřejmě nadsázka, přesto nás tento obrázek nejprve zarazil. Asi nejhezčí dívky měla u svých aut tradičně Škoda. Zahanbit se však nenechali ani korejští výrobci. Na výběr těch nejhezčích slečen z IAA Frankfurt 2017 se podívejte do následující galerie.
Nejnovější modely, futuristické koncepty, krásné modely a celkově stovky a stovky automobilů, které je možné si koupit většinou také v Česku. I v takové záplavě se dají najít zajímavé a mnohdy kuriózní věci. Například na výstavě automobilů můžete na mnoha stáncích vidět jízdní kola a v jedné hale je pro tento jednostopý dopravní prostředek v elektrické verzi dokončena speciálně vybudovaná testovací trať. Volkswagen se pro změnu chlubí autonomním konceptem Sedric, v němž lze převážet více osob. Rusové už něco podobného však začali testovat.
Rozlohou tradičně velký stánek má na frankfurtském autosalonu mladoboleslavská Škoda Auto. Modely jsou vystaveny v hale číslo 3 po boku dalších koncernových značek. Hlavní novinkou je Karoq, čemuž odpovídá i počet exemplářů na stánku. Hvězdou je však zlatý koncept Vision E, která má výsostné místo v rohu expozice na drobném piedestalu. Co dalšího stánek české automobilky nabízí najdete v následující galerii.
Dieselové motory se stáhnou z nabídky pro Fabii už v polovině roku 2018, kdy na trh přijde modernizovaná verze. Na setkání s českými novináři na automobilovém veletrhu ve Frankfurtu nad Mohanem to potvrdil předseda představenstva automobilky Škoda Bernhard Maier. Představil také další plány do budoucna.
Z pohledu českého trhu je jednou z nejdůležitějších novinek Dacia Duster. Jedná se totiž o jedno z nejprodávanějších terénních aut na českém trhu, donedávna to byla také nejlevnější čtyřkolka na trhu. Ve druhé generaci vsadil Duster na osvědčené tvary, většinu dalších oblastí ale výrazně zlepšil. Například interiér je nyní výrazně hodnotnější, přesto se i v něm ale vyskytují nějaké chyby. Do následující grafiky se podívejte na naše první dojmy, které jsme nabírali přímo na frankfurtském výstavišti.
Ačkoliv řada automobilek stále ještě vystavuje na světových autosalonech, opravdových světových premiér k vidění příliš není. Většinu aut totiž daná značka odhalí i několik měsíců dopředu, a to virtuálně, nebo dokonce rovnou prezentací pro pozvané novináře. Důvod je prostý, v době autosalonu by se při premiéře několika desítek aut najednou nedostalo všem modelům náležité pozornosti. Přesto jsme i ve Frankfurtu našli několik modelů, které nebyly dopředu prozrazeny. Vy se na ně podívejte v následující galerii.
Že je budoucnost Volkswagenu elektrická a autonomní, je jasné už několik měsíců. Na tradiční akci Volkswagen Group Night, která předchází samotnému zahájení frankfurtského autosalonu a letos se konala netradičně přímo ve výstavní hale, ale šéf celého německého koncernu Matthias Müller pořádně zatopil pod kotlem. Představil totiž plán Roadmap E, který ve zkratce zahrnuje do roku 2030 elektrifikaci všech modelových řad koncernu Volkswagen. To je zhruba 300 elektromobilů nebo plug-in hybridů. Na investice Němci vyčlenili 20 miliard eur, chystají se postavit také vlastní továrnu na baterie. Projděte si nejzajímavější novinky koncernu VW, která jsou především o elektřině a autonomii.
Podzim je z hlediska evropských autosalonů již tradičně vyhrazen francouzské Paříži nebo německému Frankfurtu nad Mohanem. Zatímco ve městě nad Seinou se přehlídka nejnovějších automobilů koná každý sudý rok, liché roky jsou vyhrazeny Němcům. Letos však bude výstava, označovaná zkratkou IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), chudší než minulé roky. Svou účast odřekly například Peugeot, Nissan, Mitsubishi nebo celý koncern FCA s výjimkou Maserati. Švédské Volvo se podzimních evropských výstav zúčastnilo naposledy v roce 2014. Zbývající značky si však připravily řadu důležitých novinek. Na to, co se ve Frankfurtu ukáže, se podívejte v následující galerii.
