Bylo to překvapení asi pro všechny, když na začátku září skončil veleúspěšný šéf Dacie. Denise Le Vota nahradila ve funkci velmi rychle Katrin Adtová, která přes čtvrtstoletí pracovala pro Mercedes. A i když se zatím pořád rozkoukává, jasno má v tom, kam bude značka směřovat: nadále si udrží svou DNA, nicméně ukázat se chce i v dražších částech trhu.
Jen v letošním roce přišla na český trh více než desítka nových čínských značek, prodejně ale dokázala alespoň trochu zazářit jen hrstka z nich. Ta nejviditelnější? Určitě Jaecoo, nabízející zatím jediný model 7. Zdálky připomíná malý Range Rover, zblízka je to ale skutečné čínské překvapení. Vyzkoušeli jsme ho jako benzinovou čtyřkolku.
Dosáhli jsme našeho cíle, proto je čas zrušit veškerá zvýhodnění. Tak by se dal parafrázovat výrok norského ministra financí směrem k elektromobilům. V severské zemi se už prakticky jiná než bateriová auta neprodávají, za necelé dva roky ale může být klidně všechno jinak. Norové se totiž plánují zbavit výrazného daňového zvýhodnění elektromobilů.
Když Škoda Auto loni uváděla akční výbavou 130 let, hovořila o zákaznickém zvýhodnění 128 tisíc korun. S letošním podzimem a koncem oslav kulatého výročí se rozhodla ještě přitvrdit. U nových akčních verzí Classic a Dynamic totiž láká na zvýhodnění až 153 tisíc korun, složené kombinací nižší ceny a bohatší výbavy.
Zatímco spousta konkurenčních značek řadí zpátečku, Kia naplno pokračuje v elektrické ofenzivě. Po paletě SUV teď přichází do Česka s kompaktním hatchbackem nebo sedanem EV4. Ty se velikostí pohybují na horní hranici své třídy, hatchback to navíc nebude mít do českých showroomů vůbec daleko.
Počet aut v Praze roste, stejně jako vzdálenost, kterou v nich lidé ročně ujedou. A zesiluje i dohled, který nad nimi Technická správa komunikací má. Na silnicích v hlavním městě totiž podle aktuálně zveřejněného seznamu přibyly hned dva úseky pod radary, celkem se rychlost měří téměř na stovce míst. Víme přesně kde.
MG se kdysi proslavilo malými lehkými sporťáky, které i s relativně nízkým výkonem dokázaly přinést spoustu zábavy za volantem. Tyto časy už ale patří minulosti, dnes je MG v čínských rukou výrobcem převážně cenově atraktivních SUV. S jednou velkou výjimkou: Cyberster ho totiž zase vrací na mapu sportovních aut. I když trochu jinak.
Dacia letos na jaře definitivně odhodila škatulku levné značky s výběhovou technikou, teď svou laťku posouvá zase o něco výše. Technicky i cenově. Do ceníku Dusteru a Bigsteru totiž přibyl hybrid s pohonem na LPG a čtyřkolkou. Žádná jiná automobilka něco podobného z výroby v nabídce nemá. U Bigsteru tím ale také vznikla vůbec nejdražší Dacia s cenou tři čtvrtě milionu.
Je ticho. Skoro by se zdálo, že jste v místnostech zrekonstruovaného zámku sami. Z ničeho nic se ale z jedné z vedlejších ozve: "To znám, to jsem měl kdysi doma." Platí to na plastovou škodovku i kovový zetor. Leckdo by řekl, že právě vkročil do muzea nostalgických vzpomínek, ve skutečnosti je ale v Muzeu autíček na zámku Příseka asi deset kilometrů od Jihlavy.
Za pár koní k dobru a několik černých doplňků příplatek 90 tisíc korun. I tak by se dalo nahlížet na Škodu Fabia 130, která krátce po uvedení dostala české ceny. Dražšího zástupce malého modelu nekoupíte - a to je ještě český ceník oproti třeba německému z velmi levného kraje.
Netrvalo to ani dva dny a po premiéře v Americe se nová základní Tesla objevuje i na českém trhu. Model Y Standard ale nakonec není tak levný jako právě v USA, třebaže se bude dovážet z nedaleké berlínské Gigafactory. Na druhou stranu slibuje za menší peníze delší dojezd. Tesla dokonce tvrdí, že za jednu korunu utracenou za nabíjení ujede SUV více než kilometr.
S podzimem se začaly automobilky v Česku předhánět v zajímavých akčních slevách. Lákadlem mají být ušetřené statisíce korun, ale třeba také nenovější typ iPhonu zdarma. Některé značky tímto způsobem také chtějí provětrat plné sklady a uvolnit tak místo nově příchozím modelům.
Levná Tesla se stává realitou. I když spojení levná je, vzhledem k cenám některých elektroaut poslední doby, možná lehce nadnesené. Levnější verzi amerického elektromobilu ale zkrátka nekoupíte, navíc se k tomu přidává i jedno překvapení: vedle Modelu Y dostal variantu Standard i Model 3. Ten stojí méně než 800 tisíc.
S levnými elektromobily se v posledních týdnech doslova roztrhl pytel. Se svou troškou do mlýna brzy přispěchá i Tesla, ačkoliv slovo levný v kontextu čínské nebo francouzské konkurence úplně neobstojí. Nový základní Model Y stojí zhruba o sto tisíc méně než doposud a je to také jediný vůz americké značky, který se na domácím trhu dostane pod „magickou“ hranici 40 tisíc dolarů.
Škoda si ke 130. narozeninám kromě cenově zvýhodněných výbav nadělila i skutečný limitovaný model. Fabia 130 přitom není jen o plaketách, odkazech a sportovních doplňcích. V Mladé Boleslavi posílili motor, vyladili podvozek a postavili auto, které by se klidně mohlo jmenovat Fabia RS. Ostatně rychlejší verzi za více než čtvrt století malé auto nedostalo.
Pokukovali jste někdy po nejetém Smartu s originálním iPodem, nové Vespě z roku 1985 nebo luxusní Praze Grand z konce dvacátých let? První listopadový den jdou všechny do dražby síně Retro Garáž na pražském výstavišti. Pořadatelé lákají na "až šokující nabídku" sběratelsky cenných aut a motorek. Některé se prodávají od koruny.
Ačkoliv celá automobilová Evropa žije v nejistotě, Dacia nabrala prodejně výborné tempo. Sandero patří mezi tři nejprodávanější modely celé Evropy, u soukromníků je dokonce první, Duster si první pozici u retailové klientely drží mezi SUV. Přesto Rumuni neusínají na vavřínech. Sandero tak dostane prvky, které dříve mít nemohlo, zároveň se chystá i revoluce mezi levnými elektromobily.
Za první polovinu roku zveřejnila Česká obchodní inspekce jen pět pokut udělených pumpám, které prodávaly nekvalitní paliva. Jen od léta jich ale přibylo hned sedm: některé v řádu nízkých desetitisíců, jinde se ale klidně jedná i o 250 tisíc korun. Podívejte se do přehledu, které čerpací stanice pokuty dostaly.
Z autobazaru AAA Auto se stává prodejce nových aut. Nejde ovšem o modely zavedených značek, ale relativně neznámých čínských výrobců: Bestune, Denza nebo Jetta. Zástupci bazaru však věří, že by některé modely mohly být i pro českého zákazníka zajímavé. Lákadlem jsou nejen ceny, ale třeba také servisní zázemí.
Zatímco policii v evropských zemích to trápit zatím nemusí, v USA si pořádně lámou hlavu nad auty bez řidiče. Třeba v Kalifornii si už několik let můžete objednat samořídící taxík, který ale pro státní kasu představuje pořádný bolehlav. Naposledy se to ukázalo minulý týden, kdy chtěla policie z městečka San Bruno dát pokutu za nelegální odbočku na semaforech.
