Rok 1989 byl pro země východního bloku zlomový. Komunistický režim v naprosté většině z nich padl, někde za poklidných, jindy poněkud krvavějších okolností. Byl to pro mnohé poslední rok, kdy nemohli volně cestovat nebo si koupit bez problémů některé z modernějších západních aut. Jak to na silnicích nejen v Československu pár měsíců před pádem železné opony vypadalo, si připomeňte v galerii.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut za více než tři miliardy korun vytvořil loni nový aukční rekord, který bude těžké překonávat. Neznamená to ale, že by sběratelé vzácných automobilů přestali utrácet. Důkazem může být i pondělní newyorská aukce Ferrari 250 GTO. To se stalo druhým nejdražším autem planety a také vůbec nejdražším modelem se vzpínajícím se koněm ve znaku. Přesto svou cenou zklamalo.
V polském městě Niepolomice mají od začátku listopadu novou a na první pohled dost netradiční dopravní značku. Město ležící zhruba 180 kilometrů od česko-polské hranice je prvním místem, kde zkoušejí nový způsob zklidnění dopravy. Jedná se o takzvanou silnici 2-1 a místo dvou pruhů pro auta jsou na ní dva pruhy pro cyklisty a chodce a jeden pro motorová vozidla.
Ačkoliv takovou tradici jako objemová třída 350 cm3 v nabídce Jawy nemají, stejně se v novém tisíciletí staly nedílnou součástí její nabídky. Řeč je o motorkách s objemem motoru kolem 650 cm3, které ale před časem kvůli zpřísněným emisním normám musely skončit. Teď se do nabídky vrací, navíc lákají na zajímavou cenu.
Střelbou se dvěma mrtvými skončila v úterý v Panamě blokáda silnice, která je součástí protestů proti prodloužení těžby mědi. Aktivisty zastřelil 77letý řidič, kterého média identifikovala jako Kennetha Darlingtona, bývalého amerického právníka. Darlingtona po činu, který byl natočený i na video, zatkla a obvinila místní policie.
Nový Duster už nebude jezdit na naftu, spalovací motory v Dacii ale nekončí. V Praze to na setkání s novináři řekl viceprezident rumunské automobilky Xavier Martinet. Podle něj chce někdejší pýcha východoevropského autoparku vyrábět spalovací motory tak dlouho, jak jí to nařízení umožní. Počítá i s tím, že bude poslední značkou, která je bude v Evropě nabízet.
Jen krátce po světové premiéře odhalila Škoda Auto ceny dvou svých očekávaných novinek. Ani Superb Combi, ani Kodiaq se v zatím odhalených specifikacích nedostanou pod milionovou hranici, Kodiaq je ale přesto výhodnější než dříve. Škodovka totiž přidala výbavu navíc. Oba modely budou zatím k dispozici s naftovým dvoulitrem.
Americká automobilka Tesla plánuje ve svém německém závodě vyrábět elektromobil za 25 tisíc eur (bezmála 610 tisíc korun). Uvedl to dnes podle agentury Reuters obeznámený zdroj. Nerozvedl ale, kdy firma výrobu vozu zahájí. Tesla se k možnému přelomovému kroku v plánu masového rozšíření svých vozů odmítla vyjádřit´, dodává agentura.
Největší čínský výrobce elektromobilů BYD plánuje postavit svou první evropskou továrnu v Maďarsku. Informoval o tom dnes německý list Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Odvolal se přitom na obeznámené zdroje a uvedl, že rozhodnutí už bylo interně přijato. Zúčastněné strany se k věci nevyjádřily. Výši investice nedělník nezmiňuje.
České BMW či mladoboleslavská Alfa Romeo. I takovými přívlastky lidé čas od času častují asi nejznámější nikdy nerealizované československé auto. Škoda 720 mohla být v lecčems přelomová a výrazně posunout československé strojírenství. Vznikla však v době, která podobným projektům nepřála, takže zůstala jen spousta nikdy nezodpovězených otázek "co kdyby".
Po Kodiaqu je to druhá stěžejní novinka Škody Auto v letošním roce. Superb si i ve čtvrté generaci zachovává škodováckou filozofii "kus auta navíc" a ačkoliv spadá do střední třídy, vnitřním prostorem dokáže překonat i modely o třídu výše. Však mu také mezigeneračně narostl objem kufru, a to s karoserií liftback i kombi. Premiéru měl Superb ve čtvrtek večer v Dolních Břežanech.
Říká se, že Češi jsou národ chatařů a chalupářů, a přesně na ně míří MG se svou poslední elektrickou novinkou. Před pár dny na trh vstoupilo "první kombi s elektrickým pohonem", model MG5. Na papíře si čínský kombík velikostí nezadá ani s Octavií nebo Golfem, přitom ale kvůli pohonu nemá přímou konkurenci. Jak obstálo MG5 v týdenním testu?
V Itálii prodává více aut než Alfa Romeo, Mazda nebo MG a skoro stejně jako Škoda Auto. Řeč je o skupině DR Automobiles. Že jste o ní nikdy neslyšeli? Nejspíše proto, že mimo Itálii se s jejími modely setkáte zřídkakdy, pokud tedy nezamíříte do Číny. Ve skutečnosti se totiž jedná o modely několika tamních automobilek. A právě čínský původ, respektive jeho tajení, teď DR působí problémy.
Většinu z těchto aut viděl alespoň jednou za život snad každý. A za některými z nich mohli netrpěliví řidiči strávit i několik minut, měli tak možnost si důkladně prohlédnout jejich zadní světla. Ta přitom nevypichujeme náhodou. V následujícím kvízu Aktuálně.cz si můžete zkusit, jak dobře poznáte socialistická auta jen podle jejich zadního světlometu.
Nejdříve bohatě zdobené kočáry, pak specificky karosované automobily a nakonec poměrně obyčejné "razdvatrojky". Na poslední cestu se lidé v průběhu desetiletí vydávali různými dopravními prostředky. Jak se pohřební auta vyvíjela v čase od první republiky až po současnost, si můžete projít v následující galerii.
Slevy na nová auta jsou zpět v plné parádě. V posledních letech k vidění tolik nebyly, ale letos v létě se s nimi roztrhl pytel. Ušetřit můžete až statisíce korun na autech jako Volkswagen Golf, Toyota bZ4X nebo Nissan Juke. Vybrali jsme některé ze zajímavých nabídek českých dovozců, na podrobnosti i výši zvýhodnění se můžete podívat do komentované galerie.
Před dvěma lety se poprvé kvůli pandemii koronaviru nekonal, letos je ale tokijský autosalon zpátky v plné parádě. Do názvu se sice dostalo populární spojení mobilita, prim ale stále hrají nová auta především japonských značek, cizích výrobců bylo pomálu. Domácí hráči ale dokázali představit celou řadu zajímavých novinek, na jejichž výběr se podívejte do galerie.
Uveze sedm lidí, baterka vystačí na víc než 500 kilometrů a k tomu velmi rychle nabíjí. Kia EV9, která měla ve středu tuzemskou premiéru, má jen jednu vadu na kráse. Stojí dva miliony korun.
Dosluhující trabanty, jejichž dovoz skončil o rok později, zastaralé hranaté wartburgy nebo všudypřítomné škodovky. Ani rok 1983 nebyl na československých silnicích kdoví jak zajímavý. Absolutní prim hrála auta socialistických značek, a třebaže výroba rostla, pořadníky na nové vozy nebraly konce. Připomeňte si, kolik stála nová auta před 40 lety.
Během čtyř měsíců náročné služby nepadlo o elektrickém Renaultu Megane v naší redakci jediné křivé slovo. Vlastně je to přesně naopak, francouzský kompakt nás nepřestává udivovat svým úsporným provozem a uživatelskou přívětivostí. Teď však přichází vhodná doba na debatu o penězích.
