Slevy na nová auta jsou zpět v plné parádě. V posledních letech k vidění tolik nebyly, ale letos v létě se s nimi roztrhl pytel. Ušetřit můžete až statisíce korun na autech jako Volkswagen Golf, Toyota bZ4X nebo Nissan Juke. Vybrali jsme některé ze zajímavých nabídek českých dovozců, na podrobnosti i výši zvýhodnění se můžete podívat do komentované galerie.
Před dvěma lety se poprvé kvůli pandemii koronaviru nekonal, letos je ale tokijský autosalon zpátky v plné parádě. Do názvu se sice dostalo populární spojení mobilita, prim ale stále hrají nová auta především japonských značek, cizích výrobců bylo pomálu. Domácí hráči ale dokázali představit celou řadu zajímavých novinek, na jejichž výběr se podívejte do galerie.
Uveze sedm lidí, baterka vystačí na víc než 500 kilometrů a k tomu velmi rychle nabíjí. Kia EV9, která měla ve středu tuzemskou premiéru, má jen jednu vadu na kráse. Stojí dva miliony korun.
Dosluhující trabanty, jejichž dovoz skončil o rok později, zastaralé hranaté wartburgy nebo všudypřítomné škodovky. Ani rok 1983 nebyl na československých silnicích kdoví jak zajímavý. Absolutní prim hrála auta socialistických značek, a třebaže výroba rostla, pořadníky na nové vozy nebraly konce. Připomeňte si, kolik stála nová auta před 40 lety.
Během čtyř měsíců náročné služby nepadlo o elektrickém Renaultu Megane v naší redakci jediné křivé slovo. Vlastně je to přesně naopak, francouzský kompakt nás nepřestává udivovat svým úsporným provozem a uživatelskou přívětivostí. Teď však přichází vhodná doba na debatu o penězích.
Včera statusový symbol a objekt touhy, dnes pracovní a volnočasový nástroj s maximální funkcionalitou. Tak přesně tímhle popisem změny vnímání automobilu otevíral Fiat před čtvrt stoletím tiskovou zprávu k MPV Multipla. Modelu, který svým pojetím dokázal šokovat celý svět. Ať už designem, nebo prostorností a variabilitou. Vznikl tehdy nadčasový vůz, který mnozí docenili až po letech.
SUV jsou poslední roky trnem v oku nejen ekologickým aktivistům, kteří jim se železnou pravidelností i v Česku vypouštějí pneumatiky, ale také mnoha politikům. Ani ne tolik na celostátní, ale různé regionální úrovni. Tam jim chtějí zdražit parkování, jinde zpoplatnit vjezd do města a nejnověji ve skotském Edinburghu zvažují, že by je zakázali úplně. A když ne, tak alespoň výrazně omezili.
Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Vantage nebo BMW Z8. Na pražském Výstavišti začne symbolicky 7. prosince výstava Bond in Motion věnovaná tajnému agentovi Jamesi Bondovi. "Je to akce pro lidi, kteří mají rádi filmy, auta, kino a unikátní věci," uvedl jeden z pořadatelů Nicolas Borenstein. Ačkoliv budou k vidění i jiné předměty, filmová auta budou hrát prim.
Jen několik stovek metrů od slavného Checkpointu Charlie, tedy místa přechodu ze západního do východního Berlína, je poněkud příznačně muzeum trabantů. Aut z duroplastu, která se stala symbolem života v NDR a nakonec i pádu Berlínské zdi. Co do velikosti sice expozice pompéznosti muzea ve Cvikově nedosahuje, i tak je ale na co se dívat.
Nejlevnějším elektromobilem je v Česku, podobně jako na mnoha dalších evropských trzích, Dacia Spring. Rumunské mini vzniklo původně pro rozvojové trhy, což je na mnoha detailech docela znát. Od příštího roku mu navíc přibude těžká konkurence. Citroën udělal ze čtvrté generace C3 primárně elektromobil, navíc takový, který slibuje cenu nižší než půl milionu.
Lepší výbava za starou cenu. Po úvodní zaváděcí sérii First Edition, za které chce Škoda u omlazeného Kamiqu a Scaly bez stokoruny 600 tisíc, přichází mladoboleslavská značka s kompletním ceníkem kompaktní dvojice. Ten přitom cenově vypadá úplně stejně jako doposud, přitom ale modely dostaly výbavu navíc. Ve skutečnosti jsou tak Scala i Kamiq levnější než doposud.
Čínské MG vtrhlo na český trh jako velká voda a třeba jen o jeho elektrický hatchback MG4 mají velký zájem jak soukromníci, tak i firmy. Z velké části za to může cenovka, která je na úrovni nejmenších elektroaut, ovšem za model velikosti kompaktu. Na úspěch hatchbacku se nyní pokouší navázat kombi MG5, které se cenou už tolik nepodbízí. Kdo mu konkuruje?
Stále více evropských zemí se rozhodlo přestupky na silnicích řešit konfiskací auta. Po Lotyšsku nebo Rakousku k tomu od března příštího roku přistoupí i Polsko. To se zabavováním aut rozhodlo bojovat proti řidičům, kteří za volant sednou v podnapilém stavu. Původně měla novela trestního řádu platit už od října, nakonec ale přísnější postihy vejdou v platnost až za půl roku.
Populární, ale zastarávající. Tatra 148 v 70. letech navázala na předchozí model T138 a vylepšila ho, silniční nákladní auta se ale v zahraničí rychle vyvíjela. Uvědomovali si to i v Kopřivnici, uvést skutečně revoluční model jim ale trvalo ještě deset let. Až v roce 1983 začala výroba nové Tatry 815, která přinesla trambusovou kabinu a novou řadu motorů.
Drakonické pokuty za překračování nejen emisí, ale i hmotnosti aut se spalovacími motory nejsou ve Francii ničím novým. Zavedeny byly už před mnoha lety, stejně jako mimořádně štědrý bonus při nákupu elektrického auta, navíc ještě podpořený šrotovným a také chystaným sociálním leasingem. A pokuty se od příštího roku ještě výrazně zvýší.
Ohnivé automobilové peklo se včera večer rozpoutalo na londýnském letišti Luton, ležícím u stejnojmenného města v hrabství Bedfordshire. V patrových garážích tam začalo hořet jedno ze zaparkovaných aut, požár se pak i kvůli blízkosti vozů rychle rozšířil. Letiště až do středečního odpoledne zastavilo všechny lety.
Na první pohled to mohlo před pár lety vypadat spíše jako vtip, rychlým vývojem ale dokázaly automobilky elektrifikovat i těžké kamiony. A to dokonce takovým způsobem, že nejnovější Mercedes-Benz eActros slibuje na jediné nabití dojezd 500 kilometrů a tvrdí, že denní nájezd může klidně přesáhnout dvojnásobek této hodnoty. Na trhu se přitom objeví podobný kamion ještě letos.
Ceny čínských elektromobilů jsou uměle držené nízko, což ničí evropský trh, řekla na začátku září předsedkyně Evropské komise. Následně oznámila, že se Evropa zaměří na dotace, které do automobilek Čína pumpuje. Deník New York Times nyní přišel s jedním konkrétním příkladem – Nio sice na každém autě tratí v přepočtu přes 800 tisíc korun, jeho expanze se to ale nijak nedotklo.
Jeho tvůrci měli takový strach, aby je někdo neokopíroval, že ho testovali v naprostém utajení, a než aby padl do rukou Hitlerovi, raději skoro všechny vyrobené kusy sešrotovali. Citroën 2CV zažil turbulentní začátky, o to více lidí ale v poválečné Evropě dokázal zaujmout. Jednoduché, levné auto, kterému nikdo neřekne jinak než kachna, slaví 75. narozeniny.
Stylově v Berlíně, městě, které má ve znaku medvěda, ukázala Škoda desítkám novinářů a pozvaných hostů druhou generaci velkého SUV Kodiaq. Ten je delší a prostornější než předchůdce a vůbec poprvé spoléhá také na plug-in hybridní pohon, byť v nabídce stále nechybí ani klasický turbodiesel. Jak to na místě premiéry v nepoužívané stanici podzemní dráhy vypadalo, na to se podívejte do galerie.
