David Kohout

53 článků

Moje články

Hradčany bez věže, Prašnou bránu byste nepoznali. Tak se změnila Praha za 150 let

Elegantní pán v černém pomalu korzuje po prázdném Karlově mostě. Mezitím na Staroměstské náměstí začínají přicházet první obchodníci. Postavičky pomalu kráčejí malebnými uličkami, které osvětlují staré plynové kandelábry pouličního osvětlení. Jednou za čas ulicemi projede koněspřežná tramvaj.To jsou příběhy staré Prahy zachycené na dobových fotografiích, které jako by se vylouply z Povídek malostranských. Více jak 150 let staré snímky nám ukazují, jak vypadala Praha před nástupem masové turistiky. Některá místa jako kdyby se vůbec nezměnila. Jiná již přestala existovat. Podívejte se do fotogalerie a porovnejte Prahu v době Jana Nerudy a Františka Palackého s moderní Prahou 21. století.

Růžová, rudá, zelená, zlatá i hnědá. Vyznáte se v pražském metru podle barev?

Psal se rok 1978, když hlavní architekt metra Jaroslav Otruba s grafikem Jiřím Rathouským době dokončovali jedinečné architektonické řešení, které mělo udělat z nové linky A jednu z nejkrásnějších linek na světě. Barva se měla stát základním prvkem, který měl pomoci cestujícím v orientaci. Poznáte místo jen podle barevného řešení?

Obrazem: Konec civilizace nenastal, slušní lidé zvedali prostředníky. Prahou prošel duhový průvod

Ulicemi Prahy už posedmé prošel pochod hrdosti gayů, leseb, bisexuálů a translidí (LGBT). Symbolicky tak ukončil týdenní festival Prague Pride. Proti průvodu v ulicích protestovaly jen malé hloučky odpůrců. V horní části Václavského náměstí se u sochy svatého Václava sešlo několik věřících, aby vyjádřili svůj nesouhlas vůči homosexualitě. V Kozí ulici se sešly asi dvě desítky pravicových radikálů. Celá akce se však obešla bez násilností. Na pořádek dohlížely desítky policistů, vrtulník a členové anti-konfliktního týmu. V průvodu se poté objevila celá řada známých osobností a politiků. Nechyběla pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO) nebo zpěvačka Olga Lounová či Ester Janečková.

Grafika: "Metro skončilo." Zkázu před 15 lety nikdo nečekal, voda zaplavila tunely za pár hodin

Píše se 12. srpna 2002 a Prahou protéká stoletá voda. U stanic metra se začínají objevovat první pytle s pískem a v rozestavěném úseku nové linky C do Letňan se u stanice Nádraží Holešovice buduje ochranná zeď. Má vydržet nápor stoleté vody, ale nevydrží. Metro v tu dobu stále jezdí a nikdo si zatím nedovede představit katastrofu, která se na něj chystá. O den později voda překoná ochranný systém a postupně v řádu několika hodin kompletně zatopí 17 stanic a 20 kilometrů traťových tunelů. Voda se podzemím šíří tak rychle, že některá ochranná opatření krizový štáb vůbec nestihne spustit. Dvě soupravy již nebude možné stáhnout do depa a vlaky zůstanou odstavené v pomalu se zaplavující stanici.

Ředitelka Prague Pride Kateřina Saparová

Registrujete si na úřadě psy nebo auta, ale ne ty, které milujete, říká ředitelka Prague Pride

V pondělí začíná sedmý ročník kulturního festivalu zaměřený na gay, lesbickou, bisexuální a transgender tematiku. Letošní ročník nazvaný Zbytečný festival vyvrcholí sobotním průvodem centrem Prahy. "Proč zbytečný festival? Je to trochu nadsázka. Často se setkáváme s tím, že nám lidé říkají, že je to zbytečný festival, protože Česko je tolerantní dost. Jenže to není pravda," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz ředitelka Prague Pride Kateřina Saparová.

Komentář: Konec legendy? Z Windows zmizí Malování, program přežil 32 let změn operačních systémů

Bill Gates už není nejbohatším člověkem na světě a Windows se po 32 letech rozhodl zrušit program Malování. Obě zprávy představují zlom v historii této společnosti, která bez nadsázky změnila svět. A obě zprávy toho mají společného více. Program Malování je součástí operačního programu Windows od prvního uvedení na trh. Nic na tom nezměnilo ani přecházení na různé operační systémy. Malování je tedy nedílnou součástí firmy jako její zakladatel. Nicméně odsunutí Billa z pozice nejbohatšího člověka nevyvolalo tolik negativních emocí jako možné ukončení programu, píše v komentáři David Kohout.

Krásy pražských pasáží. Tohle jsou důkazy, že i obchod může být uměleckým prožitkem

Pasáží v Paláci Koruna prochází skupinka japonských turistů. Zničehonic se zastaví uprostřed a pohlednou vzhůru na skleněnou kopuli s bohatými ornamenty. Připomíná architekturu luxusních pařížských, bruselských nebo milánských obchodních galerií z přelomu 20. století. Skutečně. Pražské obchodní pasáže jsou unikátním fenoménem, který odkazuje na dobu, kdy se Praha stala hlavním městem nového státu a rozhodla se být progresivním místem v Evropě. Nebyly zde jen pro obchod, ale staly se místem setkávání. V podzemí kino, divadlo nebo tančírna, v přízemí obchody, v patře kavárny a restaurace. V průběhu let se tak vytvořil nový kvalitní veřejný prostor, vždy pohodlně přístupný ze dvou ulic.

Praha v roce 2030. Podívejte se, kde vznikne 30 nových tramvajových tratí

Mapa: Pražský dopravní podnik připravil strategii rozvoje tramvajových tratí do roku 2030. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let.

Fotky: Kdo uspěl a komu ujel vlak? Porovnejte si nové stanice metra v Hamburku s těmi pražskými

Zatímco razicí štíty dokončovaly v roce 2012 poslední metry linky A do Motola, v Hamburku politici slavnostně otevřeli dvě nové stanice linky U4 do HafenCity. Nově vzniklé stanice Überseequartier a HafenCity Universität představovaly revoluční koncepci rozvoje městské podzemní dráhy. Vedení města se před zahájením výstavby rozhodlo vyhlásit veřejnou architektonickou soutěž na finální podobu stanic a nejlepší návrhy zrealizovat. Výsledkem jsou dvě unikátní dopravní stavby, ve kterých se podařilo skloubit kvalitní architekturu a design s dopravně-technickou funkcí. Architekti vyšli z představy metra jako místa, kde si může člověk při čekání na vlak odpočinout od hlučného a hektického přístavu.

Tramvaje mají jezdit z Prahy až do Středočeského kraje. Starostové plány vítají

Hlavní město plánuje tramvajové tratě do Zdib, Průhonic a Jesenice. První z nich je neblíže k realizaci. Dvě zbývající se jeví jako problematické z hlediska trasování. Na financování stavby se má kromě Prahy podílet i Středočeský kraj. Jde o součást strategie rozvoje do roku 2030.

Praha schválila nejtvrdší zákaz vjezdu kamionů. Poslední slovo řekne resort dopravy, který je proti

Pražští radní schválili zákaz sjezdu kamionů z Pražského okruhu do města. Vedení města se zvolenou nejtvrdší variantou omezení postavilo proti stanovisku ministerstva dopravy a dalších státních institucí. Kamiony nebudou moci ani na Jižní a Štěrboholskou spojku a Spořilovskou. Proti zákazu mezi Spořilovem a Běchovicemi se při jednáních s magistrátem postavilo ministerstvo dopravy a další státní instituce. Zákaz podle nich bude mít negativní vliv na dopravu v celé republice.

Klenot za 24 miliard. Labská filharmonie se klene na dohled od hamburského přístavu

Nad ústím řeky Labe v Hamburku se vypíná 110 metrů vysoká budova Labské filharmonie. Stavbu ze tří stran obklopuje řeka, jejíž hladina je v odpoledním přílivu neklidná, stejně jako zvlněná střecha filharmonie. Místo automobilů okolní prostor křižují výletní i nákladní lodě. Budova stojí nad bývalým skladištěm v místech, kde námořníci v minulosti překládali kakao, čaj a kávu do rozhlehlých skladních komplexů. Dnes toto místo patří milovníkům hudby. Postavit filharmonii bylo paradoxně pro vedení města těžší než plavba po širém moři. Projekt se několikrát prodražil a město, které plánovalo zaplatil 77 miliónů eur, muselo nakonec zaplatit desetkrát tolik.

Fotografie města Prahy Davida Gaberleho v rámci výstavy Na Prahu

David Gaberle: Na Prahu. Výstava Na Prahu je až do konce února k vidění v Centru architektury a městského plánování CAMP.