Auto

Levný elektromobil přestává být protimluv. Na trh míří Citroën ë-C3 i neznámý Číňan

Levný elektromobil přestává být protimluv. Na trh míří Citroën ë-C3 i neznámý Číňan

Prohlédnout si 27 fotografií

Ta startuje na 419 900 korunách, ale s 33kW elektromotorem a velmi chudou výbavou, která se s Citroënem nedá porovnat.

Spring ujede na jedno nabití jen maximálně 228 kilometrů a nabíjet ho lze nejvýše 30 kW, u ë-C3 je nabíjecí výkon až 100 kW.

Před Českem už jsou i Slováci. Prodeje elektromobilů jsou téměř nejhorší v Evropě

Před Českem už jsou i Slováci. Prodeje elektromobilů jsou téměř nejhorší v Evropě

Česko má druhý nejnižší podíl registrací nových osobních elektromobilů v Evropské unii.

Automobilový Airbus narazil. A Volkswagenu dál ujíždí vlak levných elektromobilů

Automobilový Airbus narazil. A Volkswagenu dál ujíždí vlak levných elektromobilů

Prohlédnout si 19 fotografií

Přitom právě v levné elektromobilitě ujíždí Němcům pomyslný vlak, protože dnes nabízí elektroauta v ceně od bezmála milionu korun výše. Na rok 2025 je plánován model ID.2 (na snímku studie ID.2all), který by ale neměl stát méně než 600 tisíc korun.

Takto vypadá Renault 5, který už je sériový a v Česku se objeví na přelomu let 2024 a 2025. Na délku má 3,92 metru.

Bude to elektrický bestseller? Kia EV3 slibuje zajímavou cenu, i když s kompromisy

Bude to elektrický bestseller? Kia EV3 slibuje zajímavou cenu, i když s kompromisy

Prohlédnout si 32 fotografií

Kia představila svůj první kompaktní elektromobil na platformě E-GMP, jedná se o SUV EV3.

Na šířku má novinka 1850 mm a na výšku 1560 mm.

Škoda otočila. I v Česku nabídne Enyaq za 900 tisíc, ale jen po omezenou dobu

Prohlédnout si 25 fotografií

Škoda otočila. I v Česku nabídne Enyaq za 900 tisíc, ale jen po omezenou dobu

Škoda Auto uvádí na český trh levný Enyaq. Ještě loni se přitom nabízel jen na některých západoevropských trzích.

Italská trikolóra jako zásadní problém. Policie zabavila přes 130 elektrických Fiatů

Italská trikolóra jako zásadní problém. Policie zabavila přes 130 elektrických Fiatů

Stellantis je opět ve sporu s italskou vládou. Tentokrát kvůli trikolóře na dveřích Fiatu Topolino.

Tradiční značky ostrouhaly. Češi kupují s dotací prakticky jen dva elektromobily

Tradiční značky ostrouhaly. Češi kupují s dotací prakticky jen dva elektromobily

Prohlédnout si 25 fotografií

Naprostá většina žádostí o dotaci na elektromobil obsahuje model automobilky Tesla, celkem jich je 892. Konkrétní modely Národní rozvojová banka ve statistikách nemá, Model 3 ale startuje na 1 003 990 korunách. Je to cena s DPH, stejně jako u všech dalších aut v galerii.

Na dotaci dosáhne i Tesla Model Y za cenu od 1 094 900 korun.

S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?

S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?

Prohlédnout si 22 fotografií

Dlouhé dny a krátké noci. Cesta přes Alpy je v květnu nádherná, pozor ale na teploty, může tu i nasněžit.

Kopcovitý terén Ioniqu 6 nevadí. Co navíc spotřebuje při cestě vzhůru, to zpátky dodá rekuperace do baterie při klesání.

Dopadnou čínská elektroauta jako Huawei? Jen vysokými cly to možná nekončí

Dopadnou čínská elektroauta jako Huawei? Jen vysokými cly to možná nekončí

Prohlédnout si 6 fotografií

Čínská auta čekající na nalodění v přístavu Jen-tchaj. Export aut z Číny se letos opět zvýšil, USA zareagovaly stoprocentním dovozním clem. Evropa o zvýšení cel na auta z Číny teprve rozhodne.

Číňané nutí zahraniční automobilky používat čínský software a vyrábět auta na domácí půdě. Na snímku zastoupení Tesly v Pekingu.

Miliony na každém autě. Ford na elektromobilech prodělává jmění, změní strategii?

Miliony na každém autě. Ford na elektromobilech prodělává jmění, změní strategii?

Prohlédnout si 13 fotografií

Elektrická divize Fordu je v červených číslech a na každém prodaném autě tratí v přepočtu skoro tři miliony korun.

V prvním kvartálu skončil Ford jako celek v zisku 2,8 miliardy dolarů, o 600 milionů méně než loni.

DiCaprio se zase neplete. Fiat 600 dělá svému jménu čest, třebaže jezdí na elektřinu

DiCaprio se zase neplete. Fiat 600 dělá svému jménu čest, třebaže jezdí na elektřinu

Prohlédnout si 29 fotografií

Hravý design je pro Fiat tak nějak typický, s elektrickou "šestistovkou" se však ve městě také výborně manévruje, pohodlný podvozek pak vyžehlí většinu menších nerovností.

Vzadu auto připomíná Fiat 500X, který nepřímo nahrazuje. Pozitivnímu dojmu z designu pomáhá i výrazná oranžová metalíza, která je u výbavy La Prima v ceně.

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Prohlédnout si 28 fotografií

Mercedes EQB má jinou masku a světla než jeho spalovací protějšek GLB. Také se nevyrábí v Mexiku, ale v Maďarsku.

Liší se i zadními světly. Ta navíc po faceliftu kromě nového světelného podpisu doznala i jemných změn tvaru, který údajně prospívá aerodynamice.

Bitva obříků staví zvyklosti na hlavu. Čínský Voyah Free není levný, co na to Kia?

Bitva obříků staví zvyklosti na hlavu. Čínský Voyah Free není levný, co na to Kia?

Prohlédnout si 28 fotografií

Kia EV9 je o něco větší než Voyah Free. Na délku má přes pět metrů, čínské SUV je o 10 centimetrů kratší. Oba modely ale představují momentální vrchol toho, co ve světě elektromobilů můžete z Koreje nebo Číny koupit.

Rozdíl je i v počtu míst - Kia je sedmi-, případně šestimístná, Voyah výhradně pětimístný. Má také menší kufr.

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Prohlédnout si 47 fotografií

Zatímco Volkswagen je výrazně delší, Hyundai je širší a nižší. Je také o několik stovek kilogramů lehčí.

ID.7 má koeficient odporu vzduchu Cx na úrovni 0,23, Ioniq 6 dokonce jen 0,21.

Jak zastavit čínskou invazi levných aut do Evropy? Jen vysokými cly, tvrdí analýza

Jak zastavit čínskou invazi levných aut do Evropy? Jen vysokými cly, tvrdí analýza

Podle aktuální analýzy by Evropa potřebovala vysoká cla na dovoz čínských aut. Jinak jejich příliv nezastaví.

Čína dá lidem peníze, když si vymění staré auto za nové. Na elektroauto čtyřikrát víc

Čína dá lidem peníze, když si vymění staré auto za nové. Na elektroauto čtyřikrát víc

Čínská vláda chce podpořit modernizaci vozového parku tak, že přispěje lidem peníze na výměnu aut za novější.

Nejlevnější čínské elektro auto v Česku proti "levnému" Volvu. Kdo je vítěz?

Nejlevnější čínské elektro auto v Česku proti "levnému" Volvu. Kdo je vítěz?

Prohlédnout si 33 fotografií

Ačkoliv to tak na první pohled nemusí vypadat, obě auta jsou podobně velká: Dolphin na má na délku 4290 mm, EX30 je o čtyři centimetry kratší. Obě auta se odlišují i rozvorem, čínský BYD má 2,7 metru, Volvo o pět centimetrů méně.

Designově je určitě nápaditější EX30 a nemůže za to jen veselejší žlutá barva. Volvo sází na více hravých detailů, Číňané sice také umí udělat designově atraktivní auto, BYD Dolphin ale do této skupiny nepatří.

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Prohlédnout si 33 fotografií

Název Ariya pochází ze sanskrtu a znamená "vznešený".

Testovaný vůz je v nabídce s jedinou výbavou, která je zároveň i nejvyšší. Patří k ní mimo jiné elektricky seřiditelná sedadla, vlastní servomotor má i středová konzola, která se dá elektricky podélně posouvat.

Níž už to snad ani nejde. Tesle se nedaří a Musk už zase zlevnil Model 3

Níž už to snad ani nejde. Tesle se nedaří a Musk už zase zlevnil Model 3

Prohlédnout si 48 fotografií

Verze s jedním elektrickým motorem má poháněná zadní kola výkonem 208 kW. Z 0 na 100 km/h zrychluje za 6,1 vteřiny a je to přesně to auto s cenou od 1 053 990 korun. Donedávna to byla nejlevnější Tesla, v lednu ale zlevnil Model Y, který letos čeká facelift.

Stojí ale také o 200 tisíc korun více než zadokolka, má pak baterii typu NCM s využitelnou kapacitou 75 kWh a udávaný dojezd až 629 km. Baterka se nabíjí také rychleji, má ale nižší životnost, na rozdíl od LFP akumulátoru se ale nemusí pravidelně nabíjet do sta procent.

Nula, pohlavní orgány i Hitler. Auta musela měnit jména, často z bizarních důvodů

Nula, pohlavní orgány i Hitler. Auta musela měnit jména, často z bizarních důvodů

Prohlédnout si 24 fotografií

Kvůli Peugeotu a jeho právům k užívání trojčíslí s nulou uprostřed se na francouzském trhu musela přejmenovat Škoda 105. Francouzi ji tak znají jako Škodu 1050.

Spálilo se také Porsche, které nástupce modelu 356 původně pojmenovalo 901. Představilo jej tak v roce 1963, jak vidíte na fotce, existují i propagační materiály s tímto označením. Jenže se ozval Peugeot, o jeho právech na trojčíslí s nulou uprostřed už jsme psali.

Předchozí 11 Pokračovat