Reklama
Reklama

Železnice


Strojvůdce, vlak, české dráhy, doprava, železnice, koleje, dopravce, řízení vlaku
Strojvůdce, vlak, české dráhy, doprava, železnice, koleje, dopravce, řízení vlaku
Strojvůdce, vlak, české dráhy, doprava, železnice, koleje, dopravce, řízení vlaku

České dráhy varují před vedry, mohou ovlivnit provoz na železnici

Vysoké teploty mohou v nadcházejících dnech ovlivnit provoz na železnici, cestující by se na to měli připravit, upozornily České dráhy (ČD). Lidem proto doporučily, aby v případě možnosti vyráželi na cestu mimo nejteplejší část dne. Dopravce to ve středu uvedl v tiskové zprávě.

Rail Baltica Lotyšsko Riga
Rail Baltica Lotyšsko Riga
Rail Baltica Lotyšsko Riga

Trať století zní spíš jako vtip. Přitom na ni šly miliardy z Evropy

Evropská „trať století“ Rail Baltica narazila na realitu: stavba za miliardy eur se prodražila, termín dokončení v roce 2030 se odsouvá a zúčastněným zemím chybí peníze i jasný plán, kde je vzít. Aktuálně vysvětluje, kde a proč má stavba největší problémy a v jakém stavu se nyní nachází.

Těžba lithium, Cínovec, obec Dubí, osada Dukla
Těžba lithium, Cínovec, obec Dubí, osada Dukla
Těžba lithium, Cínovec, obec Dubí, osada Dukla

„Důkladné přípravy.“ Těžba lithia za Babišových „dva tisíce miliard“ se odsouvá

Ksindl jeden! Já vám nevěřím! Ten projekt tady nechceme. I to si vyslechli zástupci ministerstva životního prostředí či těžební firmy Geomet a Severočeských dolů, kteří dorazili do Dubí na veřejnou debatu o chystané těžbě lithia na Cínovci. S plánem za 42 miliard korun, jenž by měl Krušné hory poznamenat minimálně na 30 let a který navíc nabírá zpoždění, zkrátka řada místních stále nesouhlasí.

Reklama
Ukrajinské drony dokázaly v betonových deskách Čonharského mostu, jedné z klíčových dopravních tepen zásobujících Rusy okupovaný Krym, prorazit obrovské díry o průměru přes jeden metr.
Ukrajinské drony dokázaly v betonových deskách Čonharského mostu, jedné z klíčových dopravních tepen zásobujících Rusy okupovaný Krym, prorazit obrovské díry o průměru přes jeden metr.
Ukrajinské drony dokázaly v betonových deskách Čonharského mostu, jedné z klíčových dopravních tepen zásobujících Rusy okupovaný Krym, prorazit obrovské díry o průměru přes jeden metr.

Metrové díry v mostě a benzin na příděl. Ukrajinská létající bestie drtí zásobování Krymu

Bylo to první ostré nasazení zcela nové generace ukrajinských bezpilotních letounů. Těžký úderný dron Behemoth s bojovou hlavicí o váze 75 kilogramů zasáhl nejdůležitější tepnu pro zásobování Krymu – Čonharský most. Je to další rána pro okupovaný poloostrov. Nové ukrajinské drony středního dosahu ničí lokomotivy a železniční infrastrukturu, cisterny s palivem, trajekty…

Jedno ze svých pendolin nasadil polský dopravce PKP Intercity do zkušebního provozu v Česku. Na cestách mezi Prahou a Bohumínem je tak možné nyní ověřit, na jakou kvalitu jsou zvyklí polští pasažéři.
Jedno ze svých pendolin nasadil polský dopravce PKP Intercity do zkušebního provozu v Česku. Na cestách mezi Prahou a Bohumínem je tak možné nyní ověřit, na jakou kvalitu jsou zvyklí polští pasažéři.
Jedno ze svých pendolin nasadil polský dopravce PKP Intercity do zkušebního provozu v Česku. Na cestách mezi Prahou a Bohumínem je tak možné nyní ověřit, na jakou kvalitu jsou zvyklí polští pasažéři.

„Pierogi ruskie a piwo jasne.“ Poláci vrátili zábavu do cest mezi Slezskem a Prahou

V každé stanici, kde vlak zastavuje, perony obsadily desítky šotoušů nejrůznějšího věku. A fotografové, třeba i na štaflích, sledují průjezd soupravy i na řadě jiných míst. Pondělní zahájení zkušebního provozu polské jednotky Pendolino na koridoru mezi Bohumínem a Prahou je totiž hlavní událostí české železnice letošního jara. Na nejvytíženějším tahu bude cestující vozit až do poloviny června.

Reklama
Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica
Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica
Lotyšsko, Riga, vlakové nádraží Baltica

Postavili si nádraží, ale nemají na koleje. Evropská "trať století" míří do problémů

Necelých 90 milimetrů může pomoci ochránit evropské země před ruským útokem. To je totiž rozdíl mezi rozchodem evropské (1435 mm) a ruské (1520 mm) železniční sítě. "Infrastrukturní projekt století" Rail Baltica, který má širokorozchodné tratě v Estonsku, Lotyšsku a Litvě propojit s evropskou železnicí a kromě cestujících rychle převážet i vojáky, se však potýká s potížemi a jeho dokončení vázne.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama