Jezdíte elektromobilem po Evropě? Tak pozor, abyste nenarazili v Belgii. Jeden z největších obchodních řetězců Carrefour totiž zakázal jejich vjezd na střešní parkoviště. Důvodem je bezpečnost i hmotnost elektromobilů v porovnání s klasickými spalovacími modely.
Pod záminkou zlepšení bezpečnosti na silnicích dojde u našich jižních sousedů od příštího roku k citelnému zvýšení pokut prakticky za všechny přestupky. Zatímco se tamní vláda ohání sjednocením sazeb pro všechny spolkové země, rakouský autoklub ÖAMTC v tom vidí hlavně snahu zalátat děravý rozpočet. Nejvíc totiž stoupnou pokuty ze stacionárních radarů, které automaticky ukazují na majitele auta.
Nejnovější zkušenosti z Ruska ukazují, že benzin a nafta mohou být nedostatkovým zbožím i v zemi, která ještě donedávna platila za ropnou velmoc. Motoristé zvyklí na levné palivo v jakémkoliv množství si teď benzin vzájemně kradou, aby měli alespoň pár deci do sekačky na trávu.
Pravidla pro stání aut na ulicích jsou řešena docela podrobně v zákoně o silničním provozu. Někteří lidé se však domnívají, že mohou svému okolí určovat pravidla vlastní, podle toho, jak to vyhovuje jim. Různými výhrůžkami hrozícími odtažením auta až po zdánlivě zdvořilé prosby, které však jen říkají různými způsoby totéž: Tady prostě neparkujte!
Kolem zpoplatnění parkování v pražských modrých zónách pro elektromobily a plug-in hybridy se na přelomu roku rozhořela bouřlivá diskuse. Část lidí krok magistrátu obhajovala, část ho viděla jako házení klacků pod nohy řidičům, kteří tolik nezatěžují životní prostředí. Leckdo se také obával, že majitelé elektroaut zkrátka začnou více porušovat předpisy.
Po letech odkladů a debat v Praze vstoupil od ledna v platnost nový parkovací režim pro elektromobily a další bezemisní vozidla. Výhoda bezplatného stání skončila. Spuštění prodeje tarifu ale provázely potíže a odborníci varují před možnými soudními spory, protože zvýhodnění se vztahuje jen na rezidenty a firmy se sídlem v Praze.
Praha zavedla zlevněné nové parkovací oprávnění pro elektromobily, které platí v celém městě. Výhoda však bude dostupná pouze pro místní obyvatele a firmy, což vyvolává kritiku i obavy z diskriminace. Roční parkovací karta vyjde na 24 tisíc korun. Do konce loňského roku majitelé vozů s EL značkou, kterou mohou mít nejen čistá bateriová vozidla, ale také některé hybridy, mohli parkovat zadarmo.
Bezplatné parkování v Praze pro elektroauta nakonec opravdu skončí. Výjimka platí do konce letošního roku, od 1. ledna 2026 pak budou mít i auta s registrační značkou EL povinnost platit parkovné. To ale bude alespoň pro některá nízkoemisní auta zvýhodněné.
