








Levné čínské automobily Evropu v posledních letech nezaplavily tak, jak se někteří domnívali. Mezi SUV jsou přesto právě donedávna neznámé značky cenovou politikou velmi agresivní a mnohdy výrazně „podsekávají“ zavedená jména. Dobře je to vidět i na českém trhu. Mezi desítkou nejlevnějších SUV jsou totiž hned tři čínské modely a další pak poměrně hlasitě klepou na dveře žebříčku.



Povedlo se konečně elektrickému modelu dorovnat spalovací? Je opravdu na trhu tak málo sedmimístných elektrických SUV? A vyplatí se vůbec příplatek za větší karoserii v rámci jedné značky? Na to všechno jsme hledali odpovědi v detailním srovnání nové Škody Peaq s konkurencí z vlastních řad, ale i z řad jiných automobilek.






Příval levných elektromobilů do Česka pokračuje. Po Ravalu a Škodě Epiq přiváží Volkswagen třetího člena rodiny německého koncernu: hatchback ID. Polo. Ten se nabízí za překvapivě téměř totožných podmínek jako české SUV, zákazník tak může zvolit, který typ karoserie je mu bližší. Výhodou Volkswagenu je, že na model s „cenou od“ se nebude čekat příliš dlouho.












Doba se mění, základní osekané výbavy už nikdo nechce. Ceny nejlevnějších aut tak proto rostou směrem vzhůru. Pod 300 tisíc už nový vůz na českém trhu neseženete, pod 400 tisíc je jich ale stále docela hodně. Připravili jsme přehled, jaká nová auta jsou v Česku právě v tuto chvíli nejlevnější. Několik jmen přitom možná překvapí i vás.





















Kolik stojí nejlevnější Dacia, za jakou cenu koupíte nejdostupnější škodovku či na jaké částce začíná základní Hyundai, je poměrně známé. Jsou to auta, které se pravidelně objevují v žebříčcích nejlevnějších modelů. Víte však, jak dostupné je skutečně BMW nebo jestli čínská auta přinesla nízkou cenu? Podívali jsme se na nejlevnější modely značek, u nichž vás tato možnost asi nikdy nenapadla.