Osud spalovacích motorů po roce 2035 se zdá být zpečetěn. Německý kancléř Friedrich Merz a francouzský prezident Emmanuel Macron se dohodli na budoucích pravidlech. Někteří je berou jako výhru, jiní to označují za historickou chybu. Zároveň obě země odsouhlasily plán, jak ještě více přiškrtit čínské automobily. Bez ohledu na pohon.
Evropská unie zatížila elektromobily z Číny dodatečnými cly, teď se domluvila na omezení dovozu hybridů ze stejné země, v boji proti levné konkurenci ale pořád tahá za kratší konec provazu. A tak i samotné evropské automobilky volají po rychlejším zavádění dalších opatření. Klíčový je hlavně plán nazvaný „Vyrobeno v Evropě“, který udává, kolik procent každého vozu by mělo být vyrobeno v EU.
Kvalita výroby čínských aut se po čase zase dostala pod mediální drobnohled. Loni řešila problém Omoda, u níž v polském testu nevydržel sloupek řízení, teď stín dopadá na Maextro, což je jedna z nejluxusnějších čínských značek. V domácím testu totiž nevydržel brzdový pedál jeho luxusního MPV. A ne u jednoho auta, ale hned u tří různých kusů.
Drahý benzin žene prodeje elektromobilů napříč Evropou nahoru, strašák zákazu spalovacích motorů ale nad automobilkami pořád visí. A řada europoslanců se proto snaží zmírnit pravidla pro rok 2035 a dále dokonce více, než bylo schváleno loni před koncem roku. Teď zdá se, že by jejich snaha nakonec mohla přinést ovoce.
Protože má nápadně podobný design, říkají mu britská média Range Rover z Temu. Čínskému SUV Jaecoo 7 ale nelichotivá přezdívka příliš vadit nemusí. Už podruhé během jednoho roku totiž ovládlo prodejní statistiky evropského trhu, který patří mezi vůbec největší. Britové nicméně už pokukují po tom, jak čínskou invazi zbrzdit.
Výroba škodovek se v některých provozech kvůli výpadku dodávek komponentů zpomaluje. Automobilka ruší část směn podle toho, kolik má dílů pro jednotlivé modely. Podle informací médií se problém týká kabelových svazků z ukrajinského závodu a výroby elektromobilů Enyaq a Elroq. Škoda ale konkrétního dodavatele ani chybějící komponent nepotvrdila a nezmiňuje, jak dlouho omezení potrvá.
Německý automobilový koncern Volkswagen přezkoumá budoucí mzdovou dohodu s odborovým svazem IG Metall a k 31. prosinci letošního roku vypoví několik stávajících kolektivních smluv, aby získal větší prostor pro plánované snižování počtu zaměstnanců. Odbory oznámený krok označily za velké zklamání a pohrozily vyhrocením sporu včetně stávek, uvedla ve středu agentura Reuters.
Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) vyzvala členské státy Evropské unie, aby odmítly schválit asistenční systém Full Self-Driving (FSD) americké automobilky Tesla. Rada má obavy, že systém by mohl uživatelům umožnit překračovat rychlostní limity.
Bývalému šéfovi automobilky Renault Carlosi Ghosnovi a francouzské exministryni Rachidě Datiové hrozí až čtyři roky odnětí svobody za korupci. Tento trest žádá v procesu, který se koná v Paříži, francouzská Národní finanční prokuratura (PNF). Ghosn je souzen v nepřítomnosti, jelikož pobývá v Libanonu. Datiová vinu odmítá.
Tesly mohou autonomně jezdit i v Česku, i když jen pod dohledem řidiče. Použití systému FSD Supervised schválilo ministerstvo dopravy a ve formě měsíčního předplatného se objevuje v konfigurátoru Modelu 3 i Modelu Y.
Představenstvo společnosti Volvo Cars jmenovalo Klause Zellmera svým novým prezidentem a generálním ředitelem. Zellmer, který od července 2022 zastává funkci předsedy představenstva ve Škodě Auto, se řízení Volva ujme nejpozději 1. října 2027.
Nákladní automobily značky Star po druhé světové válce znovu postavily Polsko a v roce 1979 dokonce vozily při ikonické návštěvě Polska papeže Jana Pavla II. Jenže privatizaci v 90. letech Star nezvládl a postupně uvadl, až skončil úplně. Teď se slavné jméno vrací a překvapivě ho z popela nevzkřísili Číňané.
Čínský výrobce elektromobilů BYD se příští rok chystá uvést na evropský trh svůj první těžký nákladní vůz. V budoucnu chce tyto vozy vyrábět přímo v Evropě. Na veletrhu užitkových vozů IAA v Hannoveru to v pondělí uvedla výkonná viceprezidentka Stella Liová, která řídí mezinárodní aktivity podniku.
Kdo čekal na levnější verzi Škody Epiq, dočkal se. Automobilka z Mladé Boleslavi po vrcholné verzi 55 uvádí na trh i dostupnější verzi svého elektrického SUV s označením 40. Zatím to není ta úplně nejlevnější varianta blíží se 600 tisícům, i tak ale z cenovky doposud jediné verze ukrojila značnou sumu. Není to ale bez kompromisů.
