Odborná porota vybrala v prvním kole hlasování sedm vozů, které poslala do finále ankety o Evropské auto roku (COTY). Je mezi nimi i Škoda Superb, která se ocitla ve společnosti BMW řady 7, Audi A4 nebo Volva XC90. Porota je složená z motoristických novinářů, Česko má mezi hlasujícími jednoho zástupce.
Prohlídky všech vozů z koncernu Volkswagen, které mají takzvaný "šidící" motor, nebudou zřejmě povinné. Řekl to ministr dopravy Dan Ťok po schůzce se svým britským protějškem Patrickem McLoughlinem. Českým majitelům problematických vozů přitom dosud hrozilo, že budou muset se svými automobily do servisů všichni. Podle Ťoka a McLoughlina ale neexistuje žádný zákon, který by k tomu řidiče přinutil. V Česku je podle údajů ministerstva zhruba 150 tisíc vozů, kteří mají "šidící" motor.
Nejúspěšnější listopad za posledních šest let zažili prodejci nových osobních aut v Evropě. Proti loňskému jedenáctému měsíci se počet zaregistrovaných vozů na evropském trhu zvýšil téměř o čtrnáct procent. Rostla i většina značek koncernu Volkswagen postiženého aférou Dieselgate, ale nižším tempem než celý trh. Skupině tak klesl podíl z 26,8 procenta na 24,5 procenta. Přesto zůstává Volkswagen suverénně nejoblíbenější značkou v Evropě a do první desítky se vešly i Audi a Škoda, která v listopadu rostla v rámci VW Group nejvíc.
Dopravní policie převzala od Škody Auto nové policejní octavie. Neoznačené vozy budou brázdit silnice všech tříd, kromě dálnic, na které policie nasazuje silnější superby. Lze nějak nová neoznačená policejní auta poznat? Podívejte se v naší galerii.
Octavie mají pod kapotou benzinový turbomotor 1,8 TFSI s výkonem až 180 koňských sil, policisté v nich budou schopni stíhat příliš rychlé řidiče tempem až 230 kilometrů v hodině. Celkem stály 66 milionů korun. To znamená, že jeden vůz přišel na 1,3 milionu korun.
Přes dva tisíce nových pracovníků přijímá letos a v příštích dvou letech společnost Škoda Auto, největší tuzemská firma podle výše tržeb. Co všechno musí během úvodních nejméně dvou týdnů podstoupit uchazeč o zaměstnání? Redaktor Aktuálně.cz si to ve zrychlené formě vyzkoušel za jediný den. Samozřejmě nešlo o reálnou situaci, pouze o ilustraci toho, co na nového zaměstnance čeká.
Vedení společnosti Škoda Auto definitivně rozhodlo, že druhou generaci Roomsteru na trh neuvede. Místo velkoprostorových vozů, o které klesá zájem, se chce firma zaměřit na rostoucí oblast sportovně užitkových vozů. Škoda Roomster měla být po technické stránce dvojčetem úspěšné malé dodávky Volkswagen Caddy.
Nejspolehlivější automobily vyrábí japonská Toyota. Vyplývá to z letošního žebříčku německé společnosti TÜV, která vyhodnotila miliony technických prohlídek vozů ve stáří od dvou do jedenácti let. Přehled obsahuje i jedenáct automobilů, které vznikají na území České republiky. Online deník Aktuálně.cz se podíval, jak si stojí a jaké poruchy se u nich nejčastěji objevují. V přehledu se ještě neobjevil model Škoda Rapid. Jde totiž o relativně mladý typ a na německé technické kontroly jich ještě nedojel takový počet, který je dostatečný pro zamezení statistických chyb.
Čeští řidiči, kterých se týká kauza Dieselgate, se obávají povinného servisního zásahu do svého naftového auta. Straší je ztráta výkonu nebo vyšší spotřeba paliva. Specialisté na úpravy továrního nastavení aut však po zásahu, který zřejmě nařídí ministr dopravy, dokážou vrátit vůz do původního režimu. Ministerstvo ale varuje: pokud vrátíte do auta šidící software, můžete přijít o povolení vyjet na silnici.
Automobilka Škoda má již připravená technická řešení pro nápravu většiny vozů, které umožňují podvádění při emisních zkouškách. Na konci prvního čtvrtletí zahájí servisní akci, při níž změní software v řídících jednotkách u agregátů 2,0 TDI a v motoru 1,6 upraví měřič nasávaného vzduchu. Nakonec přijdou na řadu vozy s jednotkami 1,2 TDI. Těch je však nejmenší množství. Ministerstvo dopravy zatím stále nerozhodlo, zda svolávací akce bude povinná nebo dobrovolná.
Lidé, kteří by si chtěli koupit novou škodovku jinde než v České republice, by prodělali. Ukázal to cenový průzkum společnosti IBS Automotive. Dráže je i na Slovensku.
Nebojím se, že bych soud o škodě nepřesvědčil, říká advokát zastupující české řidiče v kauze Dieselgate David Kuboň. Chystá hromadnou žalobu, automobilka Škoda Auto s ním zatím nemluví.
Zvýšení cen přichází téměř přesně rok po posledním plošném zdražování. Firma jej odůvodňuje inflačními tlaky. O patnáct tisíc korun více si od tohoto týdne musí připravit zájemci o superb, sedm tisíc si připlatí za octavii a pět tisíc za fabii. Modely Rapid a Yeti sice plošně nezdražily, nicméně firma zvýšila cenu některých příplatkových prvků a určitých stupňů výbavy.
Italský odvolací soud povolil hromadnou žalobu, která viní italsko-americkou automobilku Fiat Chrysler Automobiles z klamání zákazníků ohledně spotřeby modelu Panda. Zvrátil tak rozhodnutí soudu nižší instance, který žalobu zamítl. Automobilka měla lhát o spotřebě, Panda údajně spotřebovává o 20 paliva více.
Nesrovnalosti v údajích o emisích oxidu uhličitého (CO2) vozů koncernu Volkswagen se vyskytují u více typů motorů, než se dosud předpokládalo. Deník Bild tvrdí, že se nesprávné údaje týkají nejméně tří typů benzinových motorů. Celkový počet problémových aut podle listu zůstává stále 800 tisíc, protože u některých vozidel se podezření na manipulace s emisními údaji nepotvrdily.
Pražský advokát David Kuboň se rozhodl, že bude zastupovat poškozené české řidiče v kauze Dieselgate. Pokud mladoboleslavská Škodovka nebude chtít poškozené řidiče odškodnit, Kuboň automobilku zažaluje. Právník předpokládá, že by v soudní při měl pomoct rozsudek od amerického soudu, který došel k tomu, že vlastníkům aut vznikla škoda. Výsledek se dá jen těžko předpovídat. "Bude to ještě boj," odhaduje advokát. V Česku je majitelů těchto problémových aut asi 150 tisíc, na celém světě 11 milionů.
Novým předsedou dozorčí rady společnosti Škoda Auto je Frank Witter, člen představenstva koncernu Volkswagen za oblast financí. Šestapadesátiletého Wittera zvolila dozorčí rada nástupcem Christiana Klinglera. Další místo v dozorčí radě Škody přebírá předseda představenstva Volkswagen AG Matthias Müller.
Čeští řidiči, kteří jezdí s auty z koncernu Volkswagen se softwarem umožňujícím obcházení měření emisí, se s největší pravděpodobností nedočkají podobné kompenzace jako majitelé ve Spojených státech. Těm automobilka dá poukaz na 1000 dolarů. Ministr průmyslu Jan Mládek to řekl po návštěvě mladoboleslavské Škody. Důvodem je odlišný právní systém. Podle Mládka se Česko zachová podobně jako Německo, tedy svoláním na servisní prohlídku. V Česku se aféra Dieselgate týká přibližně 150 tisíc aut, více než 100 tisíc z nich jsou škodovky.
Zákonodárci chtěli při veřejných zakázkách zvýhodnit firmy se zdravotně postiženými, aby pro ně snadněji získávaly práci. Nicméně kvůli nepodařenému paragrafu zákona zvýhodnili hlavně překupníky, kteří na tom vydělávají. Jedním z nich je i bývalý velrybář ČSSD Tomáš Horáček, jehož firma díky tomu získává zakázky za stovky milionů korun.
Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) připustil, že budeme zřejmě muset následovat sousední Němce a nařídit i u nás povinné úpravy naftových aut s podvodným programem, který umí ošidit emisní testy. Kdo by do servisu nejel, může počítat s trestem: podle všeho by ztratil technické osvědčení a nesměl by na české silnice. V rozhovoru Ťok rovněž nabádá mladoboleslavskou automobilku Škoda, aby zákazníky do servisů nalákala na nějaký bonus.
