Tajný útěk velkého šéfa Carlose Ghosna z Japonska do Libanonu zrychlil přípravy Nissanu na potenciální konec aliance s Renaultem, uvádí britský deník The Financial Times. Bývalý předseda správní rady japonské automobilky a exšéf francouzského výrobce mezitím dál čelí v Tokiu obviněním z finančních machinací.
Pokud je VW Golf největší evropskou automobilovou ikonou druhé poloviny 20. století, o druhém místě nemůže být pochyb. Je jím malý Renault, ať už starší pětka, nebo její nástupce, Clio. Malý francouzský hatchback je dlouhodobě druhým nejoblíbenějším modelem na starém kontinentě a také francouzským bestsellerem. Na trh právě přichází jeho pátá generace.
Šéf španělské automobilky Seat, která spadá pod koncern Volkswagen, Luca de Meo (52) odstupuje z funkce. Firma o tom informovala v tiskové zprávě. Skupina VW odmítla věc komentovat. Seat uvedl, že de Meo odstoupil na vlastní žádost a zatím zůstává ve skupině. Automobilku dočasně povede Carsten Isensee (59), dosud zástupce finančního ředitele. Spekuluje se o tom, že de Meo bude řídit Renault.
30 let je věk, kdy je možné zažádat o zařazení auta mezi historická vozidla a používat tak veteránské značky. A rok 1990 byl na zajímavé automobily poměrně bohatý. Především, veterány se stanou i vozy, které je dodnes celkem běžně možné vídat na silnicích. Podívejte se na výběr modelů, u nichž letos uplyne třicet let od začátku prodeje.
Obří rodinný přepravník, Volkswagen Multivan, přijíždí na český trh v modernizované verzi T6.1. Kromě upraveného vzhledu má i novou techniku. Potřebuje ji, spolu s pracovním modelem Transporter a minibusem Caravelle se sice jedná o nejoblíbenější užitkový Volkswagen v Česku, který tvoří 40 procent prodejů značky VW Užitkové vozy, vyrostla mu ale tvrdá konkurence.
Malá auta Francouzi uměli a umí. Clio třetí generace z let 2005 až 2012 spojuje šarm Paříže, komfort a prostor obýváku s jízdním nadhledem auta o třídu většího. A jelikož se vracíme už o dvě generace do minulosti, ceny padají lákavě nízko. Přesto se nemusíte bát ani spolehlivosti. Tohle auto se prostě povedlo.
Tesla koncem minulého týdne představila netradičně tvarovaný pick-up Cybertruck, při jehož prezentaci dokonce omylem rozbila boční skla. To by nebyl problém, kdyby se tak nestalo při demonstrování odolnosti vozu. Zákazníky to ale neodradilo, vůz má už čtvrt milionu rezervací. A vlastně to ani není první vůz, který při premiéře šokoval prakticky všechny. Podívejte se i na některé další příklady.
Italské zastoupení automobilky Renault ve spolupráci s rumunskou Dacií věnovalo papeži Františkovi nový papamobil. Hlava římskokatolické církve bude davům kynout z Dacie Duster 4x4.
Hyundai dále snižuje cenu jednoho ze svých stěžejních modelů. Zatímco v létě se pětidveřové i30 dostalo na necelých 320 tisíc korun, teď dovozce snížil cenu ještě víc. Kompaktní hatchback tak startuje na částce nižší než 300 tisíc. Co nabízí, i na všechny nejlevnější kompakty v Česku se podívejte do galerie.
Tým MKR Technology nasadí na Rallye Dakar 2020 čtyři kamiony značky Renault. Jedním z nich vůbec vůbec první hybrid v této kategorii v dálkové soutěži.
Japonská automobilka Nissan chce vstoupit do nové éry, která už nebude spojována se jménem bývalého šéfa Carlose Ghosna. Téměř rok od jeho zatčení správní rada rozhodla, že v čele Nissanu stane Makoto Učida, jenž doposud vedl čínskou divizi značky. Třiapadesátiletý manažer má za úkol narovnat vztahy s partnerským Renaultem i emoce v samotném Nissanu. A hlavně vrátit finanční výsledky do plusu.
Švýcarský autoklub TCS od roku 2010 testuje, jak auta vyhoví potřebám větších rodin. Přinášíme přehled jedenácti aut, která si s tímto úkolem dokážou poradit nejlépe.
V Česku se začala prodávat pátá generace Renaultu Clio. Pro automobilku jde o nejdůležitější model v nabídce, prodává se od roku 1990 a dlouhodobě jde o druhé nejprodávanější auto v Evropě po VW Golf. S "cenou od" překonává nejbližšího rivala, Škodu Fabia, a to o 10 tisíc korun, zatím však jen teoreticky. Základní motor ještě není v nabídce, a navíc tato výbava postrádá klimatizaci a rádio.
Odborný server Automotive News Europe přinesl informaci o tom, že francouzská automobilka Renault pracuje na prvním skutečně dostupném elektromobilu pro evropský trh. Jeho cena by se měla vejít do deseti tisíc eur, tedy asi 260 tisíc korun. Na trhu by se podle šéfa značky Thierryho Bollorého takový vůz mohl objevit do pěti let.
Opel i Fiat si letos připomínají 120 let od výroby svého prvního vozu. O nejstarší automobilky světa přesto nejde. Který výrobce je tím vůbec nejstarším se podívejte do galerie, kde najdete i stručnou historii dvanácti nejstarších dodnes fungujících automobilek. Mezi nimi je místo i pro mladoboleslavskou Škodu.
Americká společnost Waymo zabývající se autonomním řízením motorových vozidel uzavřela s automobilkami Renault a Nissan dohodu o vývoji samořízených osobních a nákladních vozů pro francouzský a japonský trh, případně trhy dalších evropských a asijských zemí, kromě Číny. Uvádí to dnešní oznámení firmy, která stejně jako Google patří do skupiny Alphabet.
Nabídka koncernu Fiat Chrysler (FCA) Skupině Renault na spojení rovných přišla překvapivě, z čistě ekonomického hlediska je naprosto logická. Analýza motivací jednotlivých stran a rozbor hlavních postav, které v kontraktu figurují.
Italsko-americká automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) jedná o fúzi s francouzským Renaultem. Spojením by vznikl třetí největší výrobce automobilů na světě za společnostmi Toyota a Volkswagen. Sloučený podnik by ročně vyráběl zhruba 8,7 milionu aut. Fiat v pondělí také uvedl, že 50 procent nového podniku by připadlo akcionářům FCA a 50 procent by vlastnili akcionáři Renaultu.
Řada francouzských vozů má jedno společné. Výrobci je v průběhu výroby postupně zdokonalovali. O jejich zkaženou pověst se často zasadilo zavádění moderní techniky spolu s elektrickými vychytávkami a v neposlední řadě nesmyslně dlouhé výměny motorového oleje po 30 000 km (reakce na požadavky fleetových zákazníků sledujících servisní náklady). Následující devítka modelů ze země galského kohouta může za předpokladu dobře zvolené pohonné jednotky a důkladného výběru fungovat bez větších potíží. Navíc bude často levnější než německá nebo japonská konkurence.
Léta 90. byla svým způsobem zlatým obdobím automobilového průmyslu. Vedení automobilek měla dostatek odvahy i prostředků, aby se do sériové produkce dostávaly i revoluční modely jako Renaulty Twingo a Mégane Scénic, Citroën Berlingo nebo Toyota RAV4, které vyvolaly vznik zcela nových segmentů. Na konci století vzniklo rovněž dvoumístné městské vozítko Smart.
