MG (Morris Garages)
Rodinný elektromobil za cenu městské krabičky. MG4 zlevnilo na nevídanou částku
Levnějších elektromobilů v rozmezí zhruba 500 až 600 tisíc korun v posledních měsících povážlivě přibylo. Výlučně jde ale o auta do města, která k omezenému dojezdu přidávají i omezený vnitřní prostor. Až teď přichází výjimka: MG totiž vymetá sklady a rozhodlo se kompaktní MG4 plošně zlevnit o 190 tisíc korun. Kompaktní hatchback je tak rázem v teritoriu městských krabiček.
MG, které překvapí úplně každého. Cyberster jezdí v mrtvé třídě, navíc za tu cenu
MG se kdysi proslavilo malými lehkými sporťáky, které i s relativně nízkým výkonem dokázaly přinést spoustu zábavy za volantem. Tyto časy už ale patří minulosti, dnes je MG v čínských rukou výrobcem převážně cenově atraktivních SUV. S jednou velkou výjimkou: Cyberster ho totiž zase vrací na mapu sportovních aut. I když trochu jinak.
Čína vrací úder EU. Zavedení cel na elektroauta teď bolí hlavně evropské značky
Dodatečná cla na bateriová auta z Číny byla zamýšlena coby ochrana evropských výrobců před nekalou konkurencí, která si při jejich výrobě pomáhá státními subvencemi. Jenže se ukazuje, že zatímco unií zavedená celní přirážka čínské automobilky nijak zvlášť netrápí, nová čínská odveta začala efektivně škodit výrobcům prémiových aut z Evropy.
To jsou věci, které MG dlouho chyběly. Číňané novým elektroautem míří na Škodu Elroq
MG zatím na poli elektrických aut v Česku tak trochu paběrkuje. Kombi MG5 ani SUV ZS EV větší prodejní úspěch nezaznamenaly, Cyberster je imageová záležitost pro skupinu nadšenců a lépe je na tom tak jen hatchback MG4. Právě z něj vychází model, který by elektrické prodeje Číňanů mohl pořádně nastartovat. MGS5 EV totiž míří přímo proti bestselleru: Škodě Elroq.
Čína funguje úplně jinak, říká šéfdesignér Kabaň. A odhalil nové MG s jeho podpisem
Jeho přestup do Číny loni všechny překvapil, Jozef Kabaň už se ale u MG zabydlel. Na šanghajském autosalonu představil auto, na kterém je vidět i jeho podpis. Cyber X je hranaté SUV, které by nakonec nemuselo mít daleko do sériové výroby.
Jediný Číňan milovaný Českem. MG HS dospělo a moc nezdražilo, občas zní jako tamagoči
Pohled do prodejních statistik je neúprosný, jediný Číňan, který se doposud na českém trhu chytnul, je MG. To každým rokem roste a v posledních měsících přichází s nebývalou modelovou ofenzivou. Proměnila se většina nabídky, naposledy se generační výměny dočkalo SUV HS. Zjišťovali jsme, čím si čínský model získal srdce nejen českých zákazníků.
Už neděláme jen levná auta, ukazuje MG. Letos chce v Česku mezi nejlepší desítku
Že levná auta MG dělat umí, dokazují neustále rostoucí prodeje. Pro letošní rok má čínská automobilka ambiciózní cíle, kterých už ale nechce dosahovat jen pomocí dostupných SUV nebo elektromobilů. Teď cílí i na vyšší patra trhu, což dokazují dvě aktuální novinky: plug-in hybridní verze SUV HS a elektrický roadster Cyberster.
Auta, kterým Češi věří. Kupují si je nejčastěji za vlastní peníze, některá překvapí
Prostý pohled na prodejní statistiky často neříká úplně všechno. Nejoblíbenějším novým autem v Česku sice je Škoda Octavia, ale je to nové auto, které si nejčastěji koupí rodiny za "vlastní" peníze? Podívejte se do statistiky Svazu dovozců automobilů pohledem soukromých zákazníků a modelů, kterým nejvíce důvěřují.
Čínský původ mu neuvěříte, Fabia je v ohrožení. MG3 má zvláštní pohon a ještě zlevní
Ačkoliv je MG na českém trhu stále nováčkem, daří se mu až nebývale. Především malé SUV ZS táhne prodeje nahoru, zatím na průběžné třinácté místo mezi značkami. Teď vstupuje na trh další horké želízko, malý hatchback MG3 mířící přímo na jedno z nejoblíbenějších aut v Česku: Škodu Fabia. Zatím s netradičním hybridem.
Najde za tyto peníze konkurenci? Hybridní MG3 míří do Česka, Fabii zneklidní spaní
Čínské MG se už při vstupu na český trh zapsalo především atraktivními cenami ve spojení se slušně vybavenými automobily. Etalonem se v tomto směru stalo malé SUV ZS, které se dodnes prodává jako pověstné teplé housky na krámě. Za zajímavé částky se ale prodávají i další modely, nejnověji třeba hybridní hatchback MG3, který bude konkurovat i Fabii.
Kreslil moderní Škody, teď jde nastartovat Číňany. Jozef Kabaň bude pracovat i pro MG
Jozef Kabaň podruhé ve své kariéře odchází z koncernu Volkswagenu. Zatímco poprvé vyměnil Škodu Auto za BMW, teď mění VW za čínský koncern SAIC Motor, který to oznámil na sociálních sítích. Do jeho portfolia přitom spadá třeba raketově rostoucí MG.
Prohlédli jsme si čínského vyzývatele Škody Fabia. MG3 chce zaujmout nejen cenou
Po segmentu malých SUV a kompaktních elektromobilů útočí MG také na segment malých aut, kterému v Česku dominuje Škoda Fabia. Nová generace MG3 ale slibuje na poměry třídy zajímavý vnitřní prostor i technologie známé z dražších modelů značky, navíc by mělo mít zajímavou cenovku.
Měl to být frontální útok na Evropu. Jak se skutečně daří čínským automobilkám?
Že by to nakonec s čínským útokem na evropský automobilový trh nebylo tak horké? Automobilky z Říše středu se sice snaží podbízet zákazníkům atraktivními cenami, bohatou výbavou nebo pokrokovou technikou, soudě dle loňských prodejů na to ale s prakticky jedinou výjimkou zatím moc neslyší.
Elektrická odpověď na Octavii Combi je z Číny. MG5 v testu nevyčnívá, je to dobře?
Říká se, že Češi jsou národ chatařů a chalupářů, a přesně na ně míří MG se svou poslední elektrickou novinkou. Před pár dny na trh vstoupilo "první kombi s elektrickým pohonem", model MG5. Na papíře si čínský kombík velikostí nezadá ani s Octavií nebo Golfem, přitom ale kvůli pohonu nemá přímou konkurenci. Jak obstálo MG5 v týdenním testu?
První elektrické kombi proti naftové Octavii. Jaká auta se dají koupit za cenu MG5?
Čínské MG vtrhlo na český trh jako velká voda a třeba jen o jeho elektrický hatchback MG4 mají velký zájem jak soukromníci, tak i firmy. Z velké části za to může cenovka, která je na úrovni nejmenších elektroaut, ovšem za model velikosti kompaktu. Na úspěch hatchbacku se nyní pokouší navázat kombi MG5, které se cenou už tolik nepodbízí. Kdo mu konkuruje?
Výbava plná překvapení. Čínská auta pomalu dobývají český trh
Příchod čínských aut do Evropy je nevyhnutelný, českému trhu se ale zatím až na výjimky vyhýbají. Očekávaní hráči jako BYD, Xpeng nebo Zeekr oficiální zastoupení nemají, a tak skutečně prorazila zatím jediná značka: MG. Přesto se v Česku nabízí více čínských aut, květnatou nabídku má třeba Dongfeng a novinkou jsou SUV značky SWM. Kolik taková auta stojí?
Čínský gigant chce znovu do Evropy. Plánuje tu vyrábět elektromobily MG
Největší čínská automobilka SAIC Motor má v plánu postavit svou továrnu v Evropě. Vyrábět se v ní mají pouze automobily na elektrický pohon, píše dnes server BBC News. Čínský koncern vlastní anglickou značku MG, výroba těchto vozů v Británii však skončila v roce 2016. Čínská automobilka tvrdí, že v loňském roce prodala v Evropě přes 100 tisíc vozů.
Kompaktní elektromobil skoro za hubičku. Přetáhne MG4 Čechy k autům na baterky?
Čínské MG, pohrobek někdejší britské automobilky, doposud v Česku sázelo na SUV se spalovacím, případně plug-in hybridním pohonem. Teď přichází se svým prvním elektromobilem, kompaktním hatchbackem 4. A podobně jako u SUV i v případě rivala VW ID.3 sází MG na atraktivně nízkou cenovku, která podsekává i elektroauta o třídu níže.
Největší automobiloví skokani v Česku. Čínské MG boduje cenou, Cupra designem
Navzdory poklesu celého trhu se loni našlo hned několik automobilek, které si prodejně výrazně polepšily. A nejde jen o luxusní modely Bentley, Maserati nebo Aston Martin. Dařilo se i mainstreamovým výrobcům, třeba SsangYong své prodeje zdvojnásobil a takové čínské MG, co se prodává v Česku teprve půl roku, je oblíbenější než Mitsubishi, Mini nebo Tesla.
MG s čínským pasem je autem pro hračičky. Jako hybrid do zásuvky jezdí za čtyři litry
Kdysi slavná britská Morris Garages se vrací do Evropy coby čínská automobilka s vlastním vývojem i představou, jak by mělo fungovat moderní auto. V týdenním testu jsme vyzkoušeli plug-in hybridní kompaktní SUV s názvem EHS.